今年疫情期間如果要問什么產(chǎn)業(yè)是受到?jīng)_擊最大的產(chǎn)業(yè)，那么旅游出行平臺無疑將會名列榜首，隨著世界各國進(jìn)入全面的封閉狀態(tài)，出行旅游平臺無疑陷入了巨大的壓力之中，而作為出行旅游的龍頭大哥，攜程則是一系列操作不斷，不斷努力直播帶貨的攜程還有自救的希望嗎？

一、直播自救的攜程

10月28日，中國兩大互聯(lián)網(wǎng)公司攜程和京東合辦的14個小時超長直播，累計創(chuàng)造了3.8億元旅行產(chǎn)品交易額。作為國內(nèi)最大OTA，攜程所公布的旅游銷售數(shù)字，也比以往多了一重含義，那就是人們對旅游出行的安心程度。攜程CEO孫潔表示，今年二季度，攜程的經(jīng)營損失縮減了91%；至十一黃金周期間，國內(nèi)的酒店間夜量、機(jī)票預(yù)訂量、火車票汽車票預(yù)訂量，都恢復(fù)到了去年同期水平。借用攜程集團(tuán)副總裁、機(jī)票事業(yè)群COO譚煜東在發(fā)布會上說的話，“中國的黑天鵝已經(jīng)飛走了，但灰犀牛還在歐美大地上游蕩?！?/p>

我們用財報數(shù)據(jù)說話，9月25日消息，攜程今日發(fā)布截至2020年6月30日的未經(jīng)審計財務(wù)報告，報告顯示，攜程第二季度營收32億元人民幣（約合4.48億美元）同比下滑64%，環(huán)比下滑33%；歸屬于上市公司股東的凈虧損為4.76億元人民幣（約合6700萬美元），上個季度凈虧損為54億元，去年同期為凈虧損4.03億元。

財報顯示，攜程第二季度業(yè)績受到新冠疫情大流行的嚴(yán)重負(fù)面影響。疫情繼續(xù)導(dǎo)致旅行需求大幅下降。由于在過去幾個月，在一些國家病毒得到了不同程度的控制，有些旅行禁令得以取消，消費(fèi)者也更有意愿出行，尤其是在本國國內(nèi)旅游。受益于此，和2020年2月和3月相比旅行相關(guān)預(yù)訂有所增加，但預(yù)訂量仍大大低于去年同期，尤其是出境游和海外市場。具體到營收方面，攜程第二季度住宿預(yù)訂業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入13億元人民幣（1.78億美元），環(huán)比上升9%，同比下降63%。

中報則顯示，公司2020財年中報歸屬于母公司普通股股東凈利潤為-58.29億人民幣元，同比下降238.46%；營業(yè)收入為78.90億人民幣元，同比下跌53.19%。

但是，讓人比較意外的是：截至9月23日，包括“BOSS直播”、“周末探店”直播、“境外本地”直播在內(nèi)的攜程直播矩陣所創(chuàng)造的交易額累計超過17億元。6個月來，攜程直播的觀看人數(shù)累計超過1億人次。直播間內(nèi)新用戶的占比超過10%，復(fù)購2次以上的用戶占比超過60%以上。

相比于其他旅游出行平臺，今年以來攜程的努力可謂是有目共睹，面對著巨大的黑天鵝事件，攜程不斷直播自救，那么，我們到底該怎么看攜程的未來呢？

二、攜程的未來究竟該怎么看？

面對著就在10月28日攜程大規(guī)模直播的當(dāng)天，歐洲主要兩大發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體法國和德國都不約而同地宣布了封城令，旅游再度被迫中止，面對著全球的灰犀牛，攜程的未來我們到底該怎么看？

首先，境內(nèi)外冰火兩重天體現(xiàn)出旅游市場冰封下的躁動。根據(jù)文旅部的公開數(shù)據(jù)，中秋國慶雙節(jié)期間，全國國內(nèi)游客出行次數(shù)達(dá)到了6.37億人次，同比恢復(fù)79.0%；實(shí)現(xiàn)國內(nèi)旅游收入4665.6億元，同比恢復(fù)69.9%。這組數(shù)字意味著國內(nèi)旅游業(yè)已經(jīng)恢復(fù)八成了。與之形成鮮明對比的是：往年萬元級別的高端旅游消費(fèi)中相當(dāng)一部分來自于出境游。2019年國慶假期中國出境游超過700萬人次，而今年這個數(shù)字接近零！境內(nèi)游和境外游的冰火兩重天顯得格外明顯，不過說實(shí)在的我們仔細(xì)觀察當(dāng)前旅游的特點(diǎn)，一些冰封市場下的躁動已經(jīng)在出現(xiàn)了，攜程數(shù)據(jù)顯示，國慶長假期間，攜程定制平臺國內(nèi)需求單同比增長75%，高端定制需求出現(xiàn)爆發(fā)增長，增速達(dá)到300%；國慶租車量同比增長50%；報名私家團(tuán)的游客量同比增長達(dá)100%，預(yù)計小團(tuán)化、私密性的“私家團(tuán)”將成為2021年國內(nèi)旅游“新常態(tài)”。這其實(shí)就是我們之前反復(fù)強(qiáng)調(diào)的數(shù)據(jù)，這就是疫情的出現(xiàn)深刻地改變了國人的出行旅游方式，大家更愿意將錢花在更重要的品質(zhì)旅游上，更加注重安全、服務(wù)和私密性，在這樣的情況下，其實(shí)旅游市場正在以一個完全不一樣的方式恢復(fù)，所以如此冰封的市場之下，其實(shí)攜程還是有一定的機(jī)會的。

其次，直播的帶動效果其實(shí)也非常顯著。今年3月份開始梁建章就開始著手通過直播來構(gòu)建攜程的新業(yè)態(tài)，2020年，國內(nèi)短視頻市場規(guī)模達(dá)1302.4億元，同比增長178.8%。短視頻以人均單日110分鐘的使用時長超越即時通訊，短視頻平臺也隨之成為旅游出行決策的入口。其實(shí)無論是著名的短視頻巨頭抖音、快手，還是種草社區(qū)小紅書其實(shí)都不約而同地開始推動直播帶貨的道路，對于旅游產(chǎn)業(yè)來說，大家雖然當(dāng)時宅在家沒辦法出游，但是也還是希望能夠看到更多的旅游的感覺，直播就在彌補(bǔ)這種感覺上的缺失，根據(jù)易觀智庫的數(shù)據(jù)，2020年8月，在線旅游App按用戶使用深度排序，依次是攜程、飛豬、去哪兒、小紅書；在活躍人數(shù)維度上，攜程和小紅書不相上下。那么，直播旅游的模式是什么呢？這就是用感覺觸達(dá)，用體驗(yàn)來帶給消費(fèi)者最直接的感受，原先大多數(shù)人出去玩就是在一些旅行攻略平臺上看看攻略，然后去攜程、飛豬等OTA平臺上下個單訂個路線，然后很多的服務(wù)都是未知的，這種未知性讓旅游有巨大的不確定性，而旅游直播的優(yōu)勢就是最直觀的感受，感覺好就下單，也不需要跳出來完全可以直接預(yù)定，這無疑是用戶體驗(yàn)的一次大進(jìn)步。

第三，攜程的危險并沒有解除，說完了攜程大環(huán)境的機(jī)會，說過了攜程直播帶貨的優(yōu)勢，我們必須要再說攜程當(dāng)前面臨的風(fēng)險，攜程的危險其實(shí)并沒有解除，為什么這么說呢？

一是海外市場遲遲無法恢復(fù)，讓攜程失去了太多的市場。根據(jù)聯(lián)合國世界旅游組織最新的《世界旅游晴雨表》，2020年1月至2020年6月，全球國際游客減少了4.4億人次，同比跌65%，國際旅游業(yè)的出口收入損失約4600億美元，大約是全球經(jīng)濟(jì)和金融危機(jī)下2009年國際旅游收入減少量的五倍。在全球旅游難以恢復(fù)的情況下，攜程的海外市場必然會步履維艱，什么時候能到之前的水平誰都沒辦法給出一個答案，畢竟沒有人能告訴我們什么時候疫情能夠結(jié)束。

二是當(dāng)國際無法恢復(fù)的時候，國內(nèi)已經(jīng)成了血海。一方面，攜程面臨著來自于飛豬、同程旅游等OTA平臺的競爭，另一方面，也遭遇著來自美團(tuán)等綜合平臺的降維打擊，美團(tuán)的2020年第二季度財報顯示，到店、酒店及旅游業(yè)務(wù)收入45億元，同比下降13.4%。經(jīng)營利潤19億元，同比下降11.9%，環(huán)比增長178.1%，這個數(shù)據(jù)遠(yuǎn)好于攜程，而出行旅游的酒店預(yù)訂從2018年開始就已經(jīng)達(dá)到了攜程、去哪兒、同程藝龍等的總和，在這樣的情況下，攜程的競爭必然異常激烈。

所以，在這樣的情況下，攜程才會顯得如此努力，不過不得不說努力已經(jīng)有了進(jìn)展，只是能否實(shí)現(xiàn)自救與超越，攜程還有相當(dāng)長的路要走。