 公交車幾乎是每個人每天都會接觸的事物，然而很多人可能并不知道，上海的不少公交線路已經(jīng)陪伴在市民身邊走過了半個多世紀(jì)，其本身就是一張文化名片。今天的主角——23路電車，就是這樣一條線路，她已歷經(jīng)66個春秋。從滬南到滬西，從大世界到美琪……坐在車廂里發(fā)現(xiàn)精彩上海，帶上此篇就能實現(xiàn)。
23路電車微歷史
前世
1946年
9月1日，上海市公共交通籌備委員會（習(xí)稱“公交（籌）”）開行6路公共汽車線路，自老西門起，經(jīng)民國路（人民路）、云南南路、林森東路（淮海東路）、西藏南路、西藏中路、武勝路、威海衛(wèi)路（威海路）、中正北一路（石門一路）、南京西路、江寧路、康定路，至曹家渡，線長7.4公里。當(dāng)時配車17輛，后增至25輛。
 1947年公共汽車路線說明表
?  1953年交通日記：6路公共汽車 今生
1954年
 23路電車通車慶祝場面
? 10月5日，23路無軌電車開通，由電車一場管理。線路自曹家渡至老西門，線長7.675公里，取代原6路公共汽車。
 1955年交通日記：23路
??  1950年代后期，23路4000型電車駛經(jīng)武勝路威海衛(wèi)路交會處
 1957年指南：23路
??  23路配用650型單機(jī)無軌電車
??  1958年生產(chǎn)的紅旗5001型鉸接式無軌電車，1959年下半年后用于23路
??  1959年公交手冊：23路
? 1960年
4月1日，23路電車劃歸電車三場管理。后終點(diǎn)調(diào)整至忻康里（縮線一站）。
 1960年公交手冊：23路
?? 1960年代，23路SKD64?4型電車經(jīng)過大世界門前
1965年票價表：23路
?? 1975年票價表：23路
? 1976年 10月1日，23路電車自老西門向南延伸至高雄路（終點(diǎn)設(shè)新肇周路，該路并入今西藏南路），線長增至10.077公里。
23路曾使用過的SKD663型電車
1979年
12月20日，23路電車重新劃歸電車一場管理。
1980年公交手冊：23路
?? 1983年23路SK561?GF型電車駛經(jīng)康定路西康路口
約1988年，23路SK561?G型電車經(jīng)過江寧路江寧大樓前
?? 1990年乘車手冊：23路
? 1994年 ? 為配合石門一路實行南向北單行道，23路電車往高雄路方向自南京西路起，改經(jīng)茂名北路回威海路原線；往忻康里方向不變。 1990年代23路SK561?GF型電車 1996年
因西藏南路辟通工程竣工（原路南拓兼并西林路—林蔭路—三門峽路—新肇周路一線），23路電車原走向由肇周路、陸家浜路、三門峽路、新肇周路，改為直行西藏南路至高雄路終點(diǎn)站。
23路SK561?GF型電車和空調(diào)汽車在忻康里終點(diǎn)站
1997年
23路電車臨時雙向改道南京西路、西藏中路。
23路SK561?GF型電車駛經(jīng)南京西路新世界門前
23路SK561?GF型電車行駛在西藏中路武勝路“大屏幕”路口 9月13日，23路往忻康里方?向改行高雄路、制造?局路、陸家浜路，回西藏南路原線。
23路SK510?2GP型電車駛經(jīng)西藏南路
23路SK510?5GP型電車駛經(jīng)西藏南路南陽橋附近
2003年 3月1日，因西藏中路改造，拆除電車架空線，23路電車雙向改道黃陂北路、黃陂南路、金陵中路，不再經(jīng)由武勝路全線。自此，行駛了50年的西藏中路武勝路電車大角度轉(zhuǎn)彎成為歷史。
23路SK510?2GP型電車，后期巴士電車涂裝
2003—2004年綠頁：23路
2007年 3月31日?，配合康定路西向東單行道實施，23路電車往忻康里方向自江寧路后，改經(jīng)武定路、武定西路、萬航渡路，回康定路忻康里終點(diǎn)；往高雄路方向不變。
23路SK510?5GP型電車駛經(jīng)西藏南路
4月21日?，配合地鐵10號線老西門站施工，23路電車往忻康里方向調(diào)整走向，自肇周路經(jīng)建國新路后，回西藏南路原線。該走向后定為正式走向。
23路SWB51?05KGP?-3型空調(diào)電車和SK510?5GP型電車行駛在西藏南路金陵中路口
同年，23路往高雄路方向臨時改道經(jīng)陜西北路。
2008年 7月26日?，因江寧路施?工，23路往忻康里方向?改道石門一?路、石門二路、北京西路、江寧路；往高雄路方向?改道康定路?、陜西北路、南京西路。
2009年
7月25日，為配合世博園區(qū)建設(shè)，23路電車高雄路終點(diǎn)站撤銷，改設(shè)中山南一路西藏南路（與96路終點(diǎn)站并用）。
23路SWB51?05KGP?-3型電車在忻康里終點(diǎn)站
23路曾使用過的HZGWG?100G型電車 2012年
12月15日，配合制造局路施工，23路往忻康里臨時改走中山南一路制造局路口原地調(diào)頭，沿西藏南路向北直行，即形成雙向行駛西藏南路局面。
2013年
3月底，23路全線配車為世博純電動客車SWB6121EV（S2I）型。
23路SWB6121EV型純電動車駛經(jīng)武勝路近黃陂北路 9月，SWB6121EV型純電動公交車其中一輛自編號S2I-041經(jīng)改造成為雙源無軌電車，投入23路運(yùn)行。給上海電車的前景帶來了一絲光明。
23路SWB6121EV型改裝電車在中山南一路西藏南路終點(diǎn)站
2014年
23路更換新型青年JNP6120BEV1（J2B）型電車。
同年，配合威海路積水點(diǎn)改造，往中山南一路西藏南路方向臨時改走康定路、陜西北路、威海路。
23路JNP6120BEV1型電動車，忻康里終點(diǎn)站 2016年 12月16日，配合地鐵14號線施工，23路往西藏南路方向臨時改走金陵中路、龍門路、淮海中路、西藏南路。后改經(jīng)延安東路，并停靠普安路站。
23路電車經(jīng)典地標(biāo)
高昌廟
清末江南制造局大門
舊時，上海城里如有長輩仙逝，會請道士做法事。在法事期間，只聽見道士念念有詞道：“蘇常道上海縣高昌司二十五?！痢翀D……”其實，這個陰間的“高昌司”就是對應(yīng)陽間的高昌鄉(xiāng)的，是一種陽間人離世后去陰間“報戶口”的“行政機(jī)構(gòu)”。高昌鄉(xiāng)境內(nèi)的幾座曾經(jīng)香火旺盛的鄉(xiāng)廟被叫做高昌廟，祀高昌司土地。
早在明萬歷年間的《上海縣志》上已經(jīng)記錄有新舊兩座高昌廟，而且，至遲在明萬歷時，建成于宋代的立雪庵已移作高昌鄉(xiāng)鄉(xiāng)廟。清嘉慶時，由于立雪庵并非壇廟，不具官祀性質(zhì)，時人于嘉慶十五年（1810 年）另建迎春廟，“有司歲于此迎春”。不幸的是，迎春廟步立雪庵之后塵，毀于兵燹，成為滬軍營之所在。士紳們不得不于光緒年間建“迎春高昌司廟”以接替。日軍侵滬期間，高昌司廟盡毀無遺。
1946年，廟董王稚眉等歷時六個月募建新廟。1960年代中，高昌司廟被拆除。另據(jù)《上海市社會局老高昌廟》（1946年）記載，同治五年（1866年），尼順賢在外浦濱周官鄉(xiāng)前高昌廟原址募建一廟，仍以“高昌”名，為臨濟(jì)宗寺廟，居女尼。
制造局創(chuàng)立后，被迫遷至局外百步，后因光緒十三年（1888年）廠房擴(kuò)充，又遷至后來的制造局路749號處。宣統(tǒng)元年（1909年）新廟也歸江南制造局管理。高昌廟曾是當(dāng)?shù)孛癖娚鐣畹闹匾M成部分，每年清明廟會的熱鬧程度絲毫不遜色于城內(nèi)的三巡會。仰賴制造局等大量民族工業(yè)的進(jìn)駐，19世紀(jì)末，今制造局路、龍華東路、高雄路交會處的高昌廟一帶已經(jīng)成為滬南新增的六處市鎮(zhèn)之一。1949年后，廟宇年久失修，廟址改為工廠使用。
20世紀(jì)五六十年代，途經(jīng)這里的2路、5路、73路等公共汽車還都設(shè)有“高昌廟”站點(diǎn)。隨高昌廟路于1964年更名為高雄路后，這些站點(diǎn)都改以其他名稱。如今，高昌廟僅見于歷史典籍，鮮有居民提及。
斜橋
地處制造局路、肇周路、徐家匯路、陸家浜路交會處一帶的斜橋，因該處曾有一橋斜跨在肇嘉浜上，即呈東南—西北走向，故名。
早在明弘治年間的《上海志》里已有斜橋的記載，這里很早就是船舶的?？康?。開埠后，西人開新濠河（即陸家浜西段）穿過斜橋連通肇嘉浜，斜橋的地理位置就顯得更為重要。這里水路是肇嘉浜、陸家浜的交匯點(diǎn)；陸路有方斜路。車馬往來，行人熙攘，當(dāng)時已經(jīng)是西城外通縣城的要道。
1908年，法商在徐家匯路、方斜路上修建有軌電車道，在肇嘉浜上另建一座新橋。不久，國人填橋北的肇嘉浜筑肇周路，新橋又廢。斜橋本身歷年曾有修建，1908年重修橋欄，直到1926年填陸家浜筑陸家浜路時才拆廢。由于此地有橋的歷史十分悠久，且交通繁忙，市面繁榮，群眾始終習(xí)稱這一帶地區(qū)為斜橋。要說到這個“斜”字的關(guān)鍵來由呢，就必須提及這里過去的面貌。
1949年前陸家浜路、徐家匯路以南一帶多會館、殯舍、墓地，比較荒僻冷落。中國傳統(tǒng)習(xí)俗有“送葬不走回頭路”，以防煞氣回流，因而將橋作斜，避免邪氣直沖縣城方向。1950年代起，斜橋浜南一帶的會館、殯舍陸續(xù)停辦，面貌漸次更新，已經(jīng)融入現(xiàn)代城區(qū)。
多年來，因過境公交線如18路、43路等一直以“斜橋”設(shè)置車站，加之郵局等生活設(shè)施普遍都使用斜橋區(qū)片名稱，使地名的傳唱度較高。著名的復(fù)旦大學(xué)附屬婦產(chǎn)科醫(yī)院（俗稱紅房子醫(yī)院）就在斜橋以北的方斜路上。
1937年斜橋五岔路口
? 唐家灣
唐家灣菜市場舊貌
唐家灣原是一條彎曲的小河浜，寬十米，通肇嘉浜和陸家浜，通行柴船，浜名起于何時無考。據(jù)傳說因浜兩邊居住菜農(nóng)，多數(shù)姓唐，故稱唐家灣。以后唐姓的居民陸續(xù)他遷，浜邊逐漸造起了住房，這時居民中以吳姓居多，唐家灣口肇嘉浜上的一座石橋稱為吳家宅橋。
光緒三十四年（1908年）填筑肇嘉浜，唐家灣也填筑為路，名唐家灣路。填浜后，居民仍稱肇周路、唐家灣路一帶為唐家灣。后來發(fā)展成為居民聚居區(qū)，多為舊式里弄。
始建于1903年的唐家灣菜場是上海解放前22座市立室內(nèi)菜場中建造年代最早的菜場，比聞名遐邇的三角地菜場還要早17年，堪稱當(dāng)年的地標(biāo)。史料記載，1921年，華界決定在西門外唐家弄興建室內(nèi)菜場，由淞滬護(hù)軍使何豐林委派滬南工巡局局長姚志祖招標(biāo)承辦，上海王錦記營造廠中標(biāo)承建，當(dāng)年12月建成并投入使用。這個室內(nèi)菜場為木結(jié)構(gòu)，里面分割成三十余間。由于施工時偷工減料，所以僅使用了幾年后就出現(xiàn)建筑傾斜開裂。
1927年8月9日上午8時半，正值繁忙早市，菜場中間的一根主梁斷裂，頃刻之間全部倒坍，造成當(dāng)場死亡40余人，受傷百余人的重大事故。這也是上海特別市政府剛建立不久就發(fā)生的重大慘案。隨后，由政府出資重建為鋼筋水泥結(jié)構(gòu)。如今的唐家灣正處于舊區(qū)改造的進(jìn)程中，耳光餛飩等名店早已遷走，唐家灣菜場已關(guān)閉拆除，傳承著地區(qū)歷史的唐家灣路也已注銷。唯有那日夜奔馳在肇周路上的公交車，向世人闡釋著這里原有的鬧市基因。
老西門
1990年代末的老西門西藏南路復(fù)興中路口
歷史上的上?？h城狹小而擁擠，但卻是孕育上海大都會的母體。在老城廂一帶，除了城隍廟地區(qū)始終引領(lǐng)著繁華商市外，民國初期拆城后，老西門、新北門等商業(yè)街市也隨之興起。地處中華路、復(fù)興東路、方斜路交會處六岔路口一帶，本是舊縣城西門儀鳳門所在地，因位于城垣正西，故民間俗稱老西門或西門。
填浜筑路門廢后，居民仍習(xí)稱這一帶為老西門。1914年至1918年南北兩半城先后通行有軌電車，老西門交通地位日益重要，新建筑不斷興建，如1914年建共和大戲院（后為中華大戲院、中華劇場，今不存）。各種商店也先后開辦，有著名的大富貴酒樓、喬家柵點(diǎn)心店、冠生園食品店、老同盛南貨店、全泰服裝店、第八百貨商店等，商品種類齊全，是原南市區(qū)內(nèi)最大的商業(yè)中心之一。近年新建的老西門古玩茶城，較具規(guī)模。11路環(huán)城公交的內(nèi)外圈終點(diǎn)就設(shè)在此。復(fù)興東路、西藏南路交會處有18、23、24等多路公交線經(jīng)過，還設(shè)有地鐵老西門站，8號線和10號線在此交會，是一處重要的交通樞紐。
南陽橋
戰(zhàn)時的南陽橋敏體尼蔭路（西藏南路）一帶 清末吳趼人有一篇《滬上百多談》里稱“八仙橋一帶多殺牛作”。事實上，老上海通常把位于八仙橋以南西藏南路上的“殺牛公司”稱為“南陽橋殺牛公司”。這個“南陽橋”是何許地？其實就是西藏南路、自忠路口一帶的泛稱。當(dāng)然，既曰“橋”，想必歷史上定然有橋。昔時這里東西向橫跨周涇（今西藏南路）的一座木橋就叫做南陽橋，大致位置就在今西藏南路自忠路口偏北處。
1908年，填沒周涇筑成敏體尼蔭路（即今西藏南路），橋自然隨之拆除，但南陽橋地名長期以來為當(dāng)?shù)孛癖娝?xí)用，演變?yōu)閰^(qū)片名。據(jù)1926年《上海指南》記載：“南陽橋系指白爾路（今自忠路）之東段，敏體尼蔭路（今西藏南路）之南段，奧利和路（今瀏河口路），安納金路（今東臺路）一帶之總稱”。而后居民日增，范圍也有所擴(kuò)大。
20世紀(jì)30年代前后，不少房地產(chǎn)業(yè)主在此處建造起大批里弄房屋。樓宇連片，幾無隙地，南陽橋一帶成為居民聚集區(qū)域，有一處新式里弄即取名“南陽新村”。1937年日寇侵華，淪陷區(qū)各地居民涌入租界居住，這里的街面房屋均開設(shè)店鋪，一時商市頗盛。近年來，有著悠久歷史、且遠(yuǎn)近聞名的南陽橋殺牛公司已拆除。現(xiàn)除當(dāng)?shù)乩暇用裢?，較少有市民稱呼此名。
八仙橋
1980年代大世界路口遠(yuǎn)眺八仙橋青年會
老上海沒有不知道八仙橋的。但是，即便我們現(xiàn)在把它定義為大致以蘭生大廈（原址為大眾劇場）為中心、半徑約200米之內(nèi)的地域，或者泛指金陵中路、龍門路口周圍一帶，似乎都已經(jīng)減緩不了八仙橋即將遠(yuǎn)去的腳步。在23路電車開通以前，這里早已是上海核心城區(qū)的熱鬧場域。
回溯到19世紀(jì)后期，這里地屬法租界，自從建起了一座華洋菜場（后稱八仙橋菜場、金陵菜場）后，周邊相繼開設(shè)有米店、煙雜店、香燭店等商鋪，漸漸形成以菜場為中心的鬧市區(qū)片。因東側(cè)的周涇（今西藏南路）上從與洋涇浜（今延安東路）交匯處向南依次建有老八仙橋、中八仙橋和南八仙橋，習(xí)慣上就統(tǒng)稱這一帶為“八仙橋”。
19世紀(jì)末的八仙橋區(qū)片范圍較后來更廣，東自今云南南路，西至今普安路，南起今淮海東路、淮海中路以南的桃源路，北迄今延安東路。因此，我們熟悉的淮海公園的前身即以“八仙橋”命名為八仙橋公墓。眾多舊跡中當(dāng)屬八仙橋青年會將舊名傳承至今。
1917年，大世界游樂場落成開幕，因其生意興隆，聲譽(yù)日高，致使其周圍形成了新的大世界區(qū)片，八仙橋范圍遂向西南部退縮。
1930年代此地建起成片舊里，居民聚集，生活設(shè)施齊全?！耙弧ざ恕薄鞍艘蝗眱纱慰箲?zhàn)又使南市、閘北、虹口大批居民逃入法租界避難，人口驟增。之后陸續(xù)遷入一些滬上名店、大店如寶大祥、協(xié)大祥兩家綢布店，童涵春國藥店，汪怡記茶莊等。衣食住行具備，終日熱鬧非凡，并延續(xù)到了1949年后。
1990年代后期，舊店、名店如金陵菜場在內(nèi)紛紛被拆被遷，原地則建起廣場公園和一批現(xiàn)代化建筑。面貌雖煥然一新，但市井氣氛卻難覓一息。
新城隍廟
新城隍廟的邑廟市場初開時舊貌
老話有“不到長城非好漢”把世界各地前往北京的游客們都綁定在了長城上。同樣地，來上海不去老城隍廟走走看看，誠可謂是“不領(lǐng)市面”（滬語：不懂行情）了。有老似乎就有新，在離開人民廣場不遠(yuǎn)處就有一個叫做“新城隍廟”的地方，其大致范圍就在延安東路以南、金陵西路以北的連云路西側(cè)一帶。
1937年抗戰(zhàn)前，這里尚是一片空地?！鞍艘蝗笔伦兒螅虾？h城與外界隔絕，租界內(nèi)的善男信女不能前往城里的城隍廟去燒香還愿。當(dāng)時明星影片公司導(dǎo)演張石川、中央大戲院經(jīng)理卞毓英等集股籌資，選定這里租地造房，1938年秋動工興建，至農(nóng)歷除夕（1939年2月14日）初步建成。
新城隍廟格局仿照城里的老城隍廟，在創(chuàng)建新邑廟的同時設(shè)置了邑廟商場，商場中門內(nèi)建有百花廳，日作茶館，夜作書場。周邊相鄰之地有簡陋木屋約210間，設(shè)有店面和攤頭120多個，經(jīng)營小百貨、花炮、小玩具、化裝品等，還有年畫、飲食、照相、算命、看相等業(yè)分布其間。
城隍殿就在商場西北，殿前正中置一鐵鼎，鼎前立一旗桿，左右各有一口井。當(dāng)時由于工期緊迫，連城隍老爺?shù)纳裣褚瞾聿患八茉?，便設(shè)法從老城隍廟移來小型城隍神像一尊，而其他如判官、鬼役等像都是臨時在墻壁上畫成的。
1939年春節(jié)城隍“開光”，商場開張，香客、游人絡(luò)繹不絕，新城隍廟之名自此遠(yuǎn)揚(yáng)。數(shù)月后，廟里補(bǔ)塑了神像100多尊。新邑廟最旺盛時期在1942—1945年，1953年后開始逐漸冷落。
1956年，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)調(diào)整，原有房屋多改作住宅，大殿改作玩具工場。至1972年則全部拆除，新建了4排五層樓住宅。當(dāng)時，在連云路靠近金陵西路口開設(shè)有新城隍廟點(diǎn)心店。1982年起，連云路沿街設(shè)攤，后又辟為小商品市場，市面又熱鬧了起來。新城隍廟這一地名一直叫到廣場公園動工，連云路、寧海西路等拆遷后沉溺。
馬立斯 1947年地圖中馬立斯一帶的“馬”字里弄
? 上海的洋派可以體現(xiàn)在生活的方方面面，像“馬立斯”這樣不中不洋的名字都可以“混腔勢”（滬語：找機(jī)會混，“腔勢”即chance之音譯）成為地名。就在1980年代末的時候，大沽路菜場改名為馬立斯菜場，上海人被一時搞得摸不著頭腦。事實上，這個馬立斯菜場與其說更名，不如說是恢復(fù)舊名。因為馬立斯至少有百余年的歷史。
19世紀(jì)后期，來上?！疤越稹钡拿半U家馬立斯（Henry Morriss）醉心于跑馬博彩業(yè)，積聚了大量資金，又與洋行買辦等一起以低價購入這一帶的大片土地。
從1893年起，這里歷年建起了馬德里、新馬德里、馬樂里、老馬安里、馬吉里、新馬安里、西馬德里以及馬立斯新村等。并在威海路以南、重慶北路與成都北路之間建造了5座大型花園住宅，馬立斯自住其中一座，其余則高價租出。正是因為馬立斯在這一帶占有眾多地產(chǎn)，人們索性就把武勝路和威海路以南、黃陂北路和重慶北路附近的大沽路兩側(cè)一帶叫做馬立斯，指位性很強(qiáng)。
今日重慶北路上的馬立斯菜市場
馬立斯一帶緊靠跑馬廳，且臨近八仙橋、大世界兩大商區(qū)，又有成批的住房出租，因此人口與日俱增，店鋪競相開設(shè)，促進(jìn)市面進(jìn)一步繁榮。其中就有馬立斯小菜場、杜六房熟食店等知名商鋪。
1981年起，拆除了馬德里和新馬德里全部房屋，在其原址上建造起24層的電信大樓。原馬立斯新村經(jīng)加層后更名重慶新村。為建造18層的振興大樓和23層的振華大樓，5座花園住宅已拆除2座。如今，若不是重慶北路上的馬立斯菜場，可能很少有人會提起這個來自曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的人物之名。傳統(tǒng)生煎制作技藝非遺傳承名店“東泰祥”的總店就設(shè)在這里。
美琪大戲院
美琪大戲院舊影
? 經(jīng)常乘坐23路電車的乘客一定不會對這張老照片中的建筑感到陌生，就在照片左側(cè)的外墻邊，是如今開往忻康里方向23路的“江寧路南京西路”站。比起這種雖然精確但略顯啰嗦的坐標(biāo)式站名，老乘客們則要干練得多，他們往往直呼這一站為“美琪”。
“到'美琪’下來”甚至還成為附近“梅泰恒”的另一種指向性的描述。這座“美琪”便是座落在江寧路奉賢路口的美琪大戲院。1941年，上海亞洲影院公司相中了這塊緊鄰著靜安寺路（今南京西路）的地皮。這里原是1920年代滬上最奢華的大華飯店的舊址，即使在大華飯店被易主拆除后，這塊土地在整個30年代里是上海舞廳業(yè)繁榮的見證，著名的大都會花園舞廳（Metropole Garden）即開設(shè)于此。與大都會舞廳僅僅隔著一條窄窄麥邊路（今奉賢路）的“美琪”自開業(yè)起，便成為了上海娛樂業(yè)的又一顆閃亮新星。這座電影院建筑由知名中國建筑師范文照設(shè)計，馥記營造廠承建，二層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，融合了現(xiàn)代與古典風(fēng)格。開門營業(yè)首日，美琪大戲院特將美商二十世紀(jì)福克斯影片公司最新攝制的彩色歌舞片“Moon Over Miami”冠以《美月琪花》的中文譯名作首場公演，片名巧妙地將戲院名融入其中，令觀眾印象深刻。
金司徒廟·萬春街
靜安區(qū)內(nèi)以街命名的小路本就不多，萬春街可能是其中較為知名的一條，因為23路就有萬春街一站。然而，可能很少有人知道，這里曾經(jīng)是上海電影界的中心之一。萬春街原名金司徒廟街，因有金司徒廟（原址在萬春街63弄1號）得名。相傳該廟建于明末清初，原系一庵，后從浦東金司娘殿（欽賜仰殿）請來金山童子菩薩一座，因金山童子官銜為司徒，因名金司徒廟。
1932年，由嚴(yán)春堂投資成立的藝華影片公司就在金司徒廟成立。第二年，藝華增加投資并在廟旁搭建了面積十分可觀的大攝影棚。當(dāng)時主持電影創(chuàng)作的是田漢，有名的電影《黃金時代》《火燒紅蓮寺》就是在這里拍攝的。萬春街與電影的緣分還不止于此，新中國成立10周年之際，海燕電影制片廠攝制的電影《萬紫千紅總是春》上映，影片講述了一群普通家庭婦女紛紛要求走進(jìn)工廠為國家建設(shè)貢獻(xiàn)力量的故事。
據(jù)資料顯示，電影正式開拍前，劇組演員就是到這里的金司徒廟居委會的生產(chǎn)組，學(xué)習(xí)各種生產(chǎn)技術(shù)以體驗生活。正是因為這部影片，后來在1964年時，把寓有萬紫千紅總是春之意的“萬春街”替換下了金司徒廟街的舊名。像萬春街這種以影片名定名的道路名稱在上海還真是獨(dú)樹一幟的呢。
電影《萬紫千紅總是春》海報
? 忻康里 一般不熟悉滬西地區(qū)的上海人要想得知忻康里這個地名，或許就是通過23路的這個終點(diǎn)站。
曹家渡五角場是滬西知名的鬧市區(qū)，市面一片繁榮景象，各種生活配套設(shè)施齊全，各條馬路似乎終日熱鬧非凡。地處曹家渡鬧市東南的忻康里，好似淹沒在了這片喧囂中。
原本為舊式里弄的忻康里是由江蘇啟東一郁氏商人投資建造于1929年前，包括康定路1497弄、萬航渡路803—851單號，有2層磚木結(jié)構(gòu)石庫門住宅184幢，乃是上海較有規(guī)模的老式住宅區(qū)之一。
其名稱來歷有二說。一說因開發(fā)商為祝愿其妻忻氏安康而取名“忻康里”；一說“忻”字即欣喜、開心之義，“忻康”搭配成詞自然是吉祥語匯。
從20世紀(jì)20年代初開始，曹家渡地區(qū)已經(jīng)成為工廠集中、人口稠密的地區(qū)，早年就成為一處公交樞紐。忻康里建成后，進(jìn)一步促進(jìn)了曹家渡地區(qū)的發(fā)展。因線路較多，部分線路即將站點(diǎn)設(shè)在鄰近忻康里處，并以忻康里作站名。久而久之，忻康里也演變成為區(qū)片地名，即指忻康里車站及附近一帶地區(qū)。
現(xiàn)在，原來的忻康里里弄舊宅已經(jīng)拆除，并在2000年建起了鑫康苑（取“忻康”諧音）新式住宅區(qū)。然而，只要來到康定路與余姚路交會處的23路和824路終點(diǎn)站就會發(fā)現(xiàn)，“忻康里”仍是這里的站名。由此可見，公交站名對老地名的傳承，絕對是功不可沒的。
公交站名“忻康里”標(biāo)志和康定路余姚路路口環(huán)狀架空線 |
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