導(dǎo)語(yǔ)：中國(guó)二手車市場(chǎng)勃起的跡象越來(lái)越明朗，就連歪果仁也想過(guò)來(lái)從中撈一票。上周二，德國(guó)知名檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)TUV NORD就聯(lián)合上海恩梯基成立了一家名為TUV NORD NTA的合資公司，專門就是想啃第三方二手車檢測(cè)認(rèn)證這塊餅……

文 ▍呆伯特

憑什么說(shuō)中國(guó)二手車市場(chǎng)已經(jīng)勃起？

在天朝新車市場(chǎng)疲軟得似乎再也硬不起來(lái)的大背景下，二手車市場(chǎng)卻被視為迎來(lái)真正勃起的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

至于為什么這么判斷？江湖上普遍愛(ài)都拿60年代的美利堅(jiān)舉例。（可能都覺(jué)得拿老美跟天朝比較，才算是有大國(guó)風(fēng)范吧）

話說(shuō)彼時(shí)老美也是汽車保有量達(dá)到了一定的KPI，新車銷售疲軟且利潤(rùn)漸薄，于是，二手車市場(chǎng)便被一群懂得審時(shí)度勢(shì)的資本家相中，最終給搞勃了。

不過(guò)，一開(kāi)始，美國(guó)二手車情形和當(dāng)今中國(guó)情形類似，二手車信息不透明也成為制約老美二手車行業(yè)發(fā)展的壁壘。

經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，如今，美國(guó)二手車交易是新車交易量的三倍，市場(chǎng)已經(jīng)相當(dāng)成熟。除了政府相關(guān)法律法規(guī)支持、二手車交易模式多元化（經(jīng)銷商、連鎖店、拍賣甚至是近幾年來(lái)興起的電商）、第三方權(quán)威車輛信息查詢服務(wù)商等二手車產(chǎn)業(yè)鏈配套設(shè)施外，第三方二手車檢測(cè)認(rèn)證也是灰常重要的一環(huán)。

第三方二手車檢測(cè)認(rèn)證市場(chǎng)來(lái)了蠻夷

在國(guó)內(nèi)，關(guān)于第三方二手車檢測(cè)認(rèn)證其實(shí)并不新鮮，百度一下你就知道，早在好幾年前就已經(jīng)有人做了。也許是在錯(cuò)的時(shí)間做了對(duì)的事，這些機(jī)構(gòu)基本都消散在江湖，混出名聲的基本沒(méi)有。

直到近兩年來(lái)，資本對(duì)二手車行業(yè)狂熱的追逐，又催生了一批新的第三方二手車檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，甚至還玩起了互聯(lián)網(wǎng)思維。據(jù)說(shuō)已經(jīng)出現(xiàn)類Uber的第三方二手車檢測(cè)App，可以隨時(shí)隨地呼叫評(píng)估師上門。

上周二，嗅到中國(guó)二手車商機(jī)的德國(guó)知名的檢測(cè)認(rèn)證集團(tuán)TUV NORD就選擇了和上海恩梯基汽車技術(shù)公司合作，一起成立了TUV NORD NTA公司，成為國(guó)內(nèi)首家也是唯一一家外資第三方二手機(jī)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)。

這里先要跟大家普及一下，TUV說(shuō)白了是一裁判，專門為各行各業(yè)頒發(fā)各種檢測(cè)認(rèn)證證書(shū)，在德國(guó)，它的地位相當(dāng)于我國(guó)的質(zhì)檢總局。唯一的不同，就是要光明正大地收錢，資本主義，你懂的。社會(huì)主義，你也懂的。

另外，根據(jù)地域不同，TUV又分為TUV SUD（南德）、TUV Rheinlan（萊茵）、TUV NORD（北德），認(rèn)證效力相當(dāng)，純純是為了撕撕更健康罷了。

可以說(shuō)，只要你做過(guò)幾年外貿(mào)狗，尤其是針對(duì)德國(guó)出口，基本應(yīng)該能知道TUV個(gè)二三事。

不過(guò)，話說(shuō)回來(lái)，二手車檢測(cè)認(rèn)證又不是為了出口到德國(guó)，成立這么一家外資第三方二手車檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，與其他國(guó)內(nèi)同類型選手，最大的區(qū)別在哪里?

根據(jù)新聞發(fā)布會(huì)上透露，TUV NORD的必殺技大概就是，把其在德國(guó)46年來(lái)檢測(cè)二手車積累下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)一群神程序猿轉(zhuǎn)化成各行神代碼，從而避免了由于“人”這種不可靠動(dòng)物的因素，在檢測(cè)時(shí)出現(xiàn)紕漏。

而在TUV NORD NTA成立之后，另外一群神程序猿又花了12個(gè)月的時(shí)間把代碼轉(zhuǎn)化成德文，德文翻譯成英文，英文翻譯成中文，中文再進(jìn)行本土化改造后轉(zhuǎn)化成新的神代碼。

盡管療效如何我們還不得而知，但是至少是打臉了行業(yè)內(nèi)不少純粹依靠二手車評(píng)估師機(jī)構(gòu)的臉，你們家二手車檢測(cè)認(rèn)證是德國(guó)1969年的么？（2015-1969=46）

第三方二手車檢測(cè)認(rèn)證的夢(mèng)想還是要有的，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢？

打臉歸打臉，這樣挑釁，不止是已有的國(guó)內(nèi)第三方二手車檢測(cè)認(rèn)證，還有整車廠、經(jīng)銷商、二手車電商們自家的二手車檢測(cè)認(rèn)證，能受得了么？

TUVNORD NTA的BD能力倒也不錯(cuò)，在新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)、北汽集團(tuán)、車易拍、優(yōu)信拍、51汽車等眾名媛們都派人前來(lái)打醬油，其中永達(dá)集團(tuán)、無(wú)錫東方集團(tuán)、北京名車港、上海家有好車還在現(xiàn)場(chǎng)直播簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

這樣看來(lái)，大家對(duì)這位家歪果仁參股的二手車檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，還是持觀望態(tài)度。只要足夠?qū)I(yè)，價(jià)格便宜（降低自家的成本），嘗試合作一下又不會(huì)懷孕。

至于，TUV NORD NTA能不能to C，呆伯特認(rèn)為，這玩意兒還是不能一觸而就，就連我們一向認(rèn)為open到不行的老美，把二手車檢測(cè)認(rèn)證從品牌證當(dāng)成日常，也是花了好長(zhǎng)一段時(shí)間。（大概到80年代才流行）

在趨漸成熟的中國(guó)二手車市場(chǎng)，第三方二手車檢測(cè)認(rèn)證這一環(huán)勢(shì)必不可或缺，但就跟賣炸雞一樣，最后只會(huì)出現(xiàn)麥當(dāng)勞、肯德基這樣寡數(shù)的巨頭，TUV NORD NTA能否在新一輪的大浪淘沙中存活下來(lái)，并實(shí)現(xiàn)自己全國(guó)布局的夢(mèng)想，呆伯特只想說(shuō)，夢(mèng)想總是要有的，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢？