因此同級車在較量時(shí)，拋去品牌的價(jià)值后，軸距越長似乎就越能討到消費(fèi)者的喜歡。因此，許多廠家在宣傳旗下車型時(shí)，都喜歡把軸距當(dāng)主要賣點(diǎn)，動不動就說自己軸距越級、空間越級。比如日產(chǎn)家的新軒逸就說自己2712mm的軸距叫越級，本田家凌派則是說2730mm的軸距越級，奔馳家的A級更是說自己2789mm才越級。

大家都說自己是越級，那同級都是什么水平呢？刨除過度營銷的成分，多長的軸距才算是真正的越級呢？為了解答這個(gè)問題，疆哥做了一番功課。下面，疆哥就結(jié)合在售的轎車和SUV兩大陣營中，各個(gè)級別主流在售車型的軸距參數(shù)情況，來給大家分析一下多長的軸距才叫越級（至少超越同級90%），順便讓大家看看自己愛車的軸距究竟處在什么水平。

首先，先來看看級別比較低的A0級小型車陣營。這個(gè)級別的雖然以小著稱，但它們的軸距表現(xiàn)還是可堪一用的，像飛度、YARiS L、POLO等，軸距基本都集中在2500-2600mm之間。要稱得上越級的話，或許只有MINI CLUBMAN(夜店男)這款軸距高達(dá)2670mm的車型才能算得上。

接下來是當(dāng)下車型最多的A級車，這個(gè)級別也是競爭最為激烈的細(xì)分市場，堪稱兵家必爭之地。因此，這個(gè)市場魚龍混雜，軸距跨度也比較大，從2500-2796mm都有分布。

其中，軸距在2700mm及以上的車型，數(shù)量高達(dá)52款。因此，大家不要一聽緊湊型轎車有2700mm軸距就覺得越級了，其實(shí)算是主流水平。想在緊湊型轎車領(lǐng)域做到真正的越級，軸距或許要達(dá)到2730mm以上才行。

說完了A級車，我們再來看看B級車。相比于A級的夠用，B級轎車的目標(biāo)消費(fèi)者追求更多的是“享受”，要有更長的軸距和空間。因此，在這個(gè)級別里面，加長是廠家常態(tài)化的操作。

通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，與其它級別車型不同，中型轎車中軸距長的豪車比非豪華品牌車型數(shù)量要更多。因此如果是買豪車的話，2950mm以上軸距才叫越級，而普通品牌的只要軸距突破了2900mm，基本就可以算是越級了。

至于來到級別更高的中大型轎車領(lǐng)域，人們雖然還是會關(guān)注軸距，但是再繼續(xù)加長的話就有點(diǎn)“過”了，到這個(gè)地步其實(shí)品牌價(jià)值才是最關(guān)鍵的點(diǎn)。所以在這個(gè)環(huán)節(jié)，軸距是否越級已經(jīng)不太重要。只要不是低于兩米九，排面其實(shí)都是足夠了。

不過話雖如此，對于定位更高的豪車們，還是愿意用長軸距來證明自己的奢華“氣質(zhì)”。而這也造成了那些D級（大型）車，動輒有著三米一二的軸距，勞斯萊斯幻影更是有著超三米五的軸距。

說完轎車的軸距表現(xiàn)，接下來看看SUV陣營。和轎車領(lǐng)域的軸距數(shù)據(jù)較為集中不同，在SUV市場里，似乎比較推崇百花齊放，數(shù)據(jù)很是參差不齊，特別是小型SUV領(lǐng)域，最短軸距的車只有2300mm，最高的則有2655mm，跨度355mm。綜合整體數(shù)據(jù)來看，只有2650mm以上的軸距，在小型SUV領(lǐng)域里才能稱得上越級。

同樣在競爭最為激烈的緊湊型SUV領(lǐng)域里，自主品牌和合資品牌在軸距上也是稍有區(qū)別。一向以空間和配置為賣點(diǎn)的自主品牌，軸距都會更長一些，軸距基本都做到了2700mm以上。

而合資品牌，覺得部分車型將軸距定在2700mm附近，能把軸距做到2700mm以上的車型占比不多，這一點(diǎn)跟自主品牌有明顯的差別。因此，這個(gè)市場宣稱自己軸距越級的話，起碼要有2750mm以上的軸距才有底氣。

而在可以稍微體現(xiàn)財(cái)力的中型SUV領(lǐng)域，豪華品牌再次用鈔能力體現(xiàn)了什么是：貴就是大！

值得一提的是在非豪華品牌當(dāng)中，Jeep牧馬人四門版在靠3008mm軸距拿下最長軸距中型SUV的同時(shí)，其兩門版車型也憑借2459mm的軸距，成為了軸距最短中型SUV?？偟膩碚f，在這個(gè)領(lǐng)域，擁有2900mm以上的軸距才能叫做越級。

至于來到級別更高的中大型SUV領(lǐng)域，則是再次出現(xiàn)了看品牌、性能遠(yuǎn)重于看軸距的狀況，因此這個(gè)級別的軸距數(shù)據(jù)集中在2.8-3m之間。要說超過3米，基本上就是妥妥的越級。

去到大型SUV，基本都在三米以上，否則都不太對得起自己定位里面的“大”字。

最后，咱們來回顧一下各個(gè)細(xì)分市場的“越級軸距”，疆哥將它們匯總成兩個(gè)表格，分為轎車級別和SUV級別，數(shù)據(jù)算不上很嚴(yán)謹(jǐn)，但可以供大家參考。

雖說軸距不一定等于空間，但有越級的軸距的話，空間肯定是不會小的?？赐晟厦娴谋砀駭?shù)據(jù)，大家應(yīng)該對市場上各車型的軸距水平有了更深刻的認(rèn)識。以后看到某個(gè)車宣傳越級軸距的時(shí)候，大家也大概能知道它是什么水平，是不是有吹噓的成分，理性地對待其數(shù)據(jù)表現(xiàn)。