2016年的11月11日，上汽大眾與大眾汽車在德國(guó)沃爾夫斯堡大眾集團(tuán)總部簽署了文件，成立合資企業(yè)并在國(guó)內(nèi)制造和銷售奧迪車型的相關(guān)協(xié)議。

此舉引發(fā)了一汽奧迪經(jīng)銷商的強(qiáng)烈反對(duì)，它們以停止銷售自家車型來(lái)對(duì)大眾施加壓力。迫于銷售壓力，奧迪僅在19天之后便宣布暫停與上汽之間的部分合作。得寸進(jìn)尺的一汽奧迪經(jīng)銷商聯(lián)合起來(lái)發(fā)布《三亞聲明》企圖確保自己的利益，奧迪也被迫在2017年2月16日簽署了這份“不平等條約”。

《三亞聲明》中最為重要的一條共識(shí)為：各方努力確保2022年使銷量達(dá)到90萬(wàn)，第三方（上汽奧迪）不早于2022年1月在中國(guó)銷售。而從相關(guān)人士處獲悉的最新消息為：上汽奧迪計(jì)劃在2019年前成立銷售公司，2020年投產(chǎn)第一款車型，且首款車型會(huì)在上汽大眾現(xiàn)有生產(chǎn)線上進(jìn)行投產(chǎn)。

而兩條更有說(shuō)服力的消息似乎增加了以上信息的可信度。3月16日，奧迪中國(guó)官方消息稱，奧迪正在與上汽集團(tuán)對(duì)未來(lái)的合作進(jìn)行初步交流，以進(jìn)一步加強(qiáng)其在中國(guó)豪華品牌市場(chǎng)的占有率。

德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月15日舉行的奧迪的年會(huì)上，奧迪管理董事會(huì)主席施泰德對(duì)于上汽奧迪項(xiàng)目的進(jìn)展表示：“上汽奧迪項(xiàng)目在按照原計(jì)劃順利推進(jìn)?！薄皧W迪在中國(guó)需要兩條腿走路，以此在上升的中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)更大份額”。

如果以上消息均被上汽奧迪的進(jìn)度證實(shí)，那疆哥是非常想知道《三亞聲明》究竟是如何成為一紙空文的，也許可能跟最近的合資股比新規(guī)有非常大的關(guān)系。

相比于推出上汽奧迪的曲折道路，國(guó)產(chǎn)首發(fā)車型的選擇就非常簡(jiǎn)單了。一汽奧迪的首發(fā)國(guó)產(chǎn)車型是A6，上汽奧迪以同級(jí)別但不同定位的A7作為首發(fā)車型，既是一個(gè)致敬過(guò)去的彩蛋，同時(shí)也是一個(gè)無(wú)奈之舉。

因?yàn)閵W迪大部分低端車型已經(jīng)被一汽奧迪占有了，A8等高端產(chǎn)品又不能冒國(guó)產(chǎn)化的風(fēng)險(xiǎn)。再考慮到上汽大眾在售的輝昂同樣采用MLB Evo平臺(tái)，所以坊間都猜測(cè)A7會(huì)是上汽奧迪的首款車型。

那這一代A7有什么亮點(diǎn)呢？相比稍小的A5，4969/1908/1422mm的車身尺寸讓A7算得上是一臺(tái)正宗的GT車型。

雖然車頂延續(xù)了上一代整體比較圓潤(rùn)的造型，但車身上更多凌厲的直線讓新A7看起來(lái)明顯更加運(yùn)動(dòng)，更具有攻擊性的前后包圍進(jìn)一步表示A7在運(yùn)動(dòng)性上的加強(qiáng)。值得一提的是A7除了車標(biāo)外完全沒(méi)有使用鍍鉻裝飾，希望國(guó)產(chǎn)后能保留這個(gè)極好的決定。

說(shuō)到奧迪的外觀你就不能不談它的大燈，新的矩陣大燈看起來(lái)就像是斯塔克工業(yè)的產(chǎn)品。A7的前大燈有三個(gè)版本:LED，HD Matrix LED，以及帶有激光的HD矩陣大燈。

頂配的激光大燈的照射距離比LED大燈遠(yuǎn)了一倍以上，同時(shí)功能性也多的驚人。矩陣激光大燈在最大程度增加照射范圍和亮度的同時(shí)，還能準(zhǔn)確地識(shí)別出對(duì)向車輛的方位降低那部分區(qū)域的照射高度來(lái)減少對(duì)其他車輛的影響。

在彎道時(shí)，其還會(huì)結(jié)合GPS數(shù)據(jù)提前用可轉(zhuǎn)向的激光照亮彎道內(nèi)側(cè)，在十字路口右轉(zhuǎn)前還能發(fā)出與車頭方向垂直的燈光照射道路的右側(cè)，以便駕駛者觀察路況。后霧燈就像在賽車一樣被定位在貫穿式尾燈的中心，奧迪說(shuō)這是對(duì)Urquattro的致敬。

疆哥認(rèn)為未來(lái)的奧迪車主如果預(yù)算充足的話，都應(yīng)該選上頂配的大燈，因?yàn)榭粗诼飞喜煌５卣{(diào)整也是一種獨(dú)特的享受。

相比運(yùn)動(dòng)化的外觀，內(nèi)飾就顯得比較休閑了。A7有三種內(nèi)飾等級(jí):標(biāo)準(zhǔn)版、設(shè)計(jì)版和S-Line運(yùn)動(dòng)套裝。僅標(biāo)準(zhǔn)版的內(nèi)飾就提供了四種顏色的選擇:黑色、歐卡普棕、珍珠米色和大都會(huì)灰色，此外還有兩種的設(shè)計(jì)包可供選擇。

S-Line運(yùn)動(dòng)包有專屬顏色轉(zhuǎn)子灰，同時(shí)大面積使用的pearl Nappa真皮和Alcantara以及Valcona皮革的新穿孔。

新A7還采用了新A8上的MMI touch響應(yīng)，不僅能在觸控面板上提供像蘋果3D Touch的效果，還能儲(chǔ)存7種不同的車輛設(shè)置，每一種設(shè)置能對(duì)400種參數(shù)進(jìn)行自定義設(shè)置，車主可以根據(jù)自己的喜好在這七臺(tái)不一樣的A7里快速切換。

同時(shí)選裝19揚(yáng)聲器帶前3D音效的“Bang & Olufsen”音響系統(tǒng)提供一如既往的好聲音，如果這樣還不滿意的話奧迪還提供后3D音效選裝和隔音玻璃。

新的底盤使A7能完美地把GT車型運(yùn)動(dòng)性和長(zhǎng)距離舒適性結(jié)合起來(lái)，離不開(kāi)全新的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在時(shí)速60公里/小時(shí)以下時(shí)，后輪在相反方向上轉(zhuǎn)動(dòng)多達(dá)5度。這將使轉(zhuǎn)彎半徑減少高達(dá)1.1米，A7因此在彎道中變得更加靈活。在60公里/小時(shí)以上，后輪與前輪的方向相同，以提高穩(wěn)定性。相比于四輪轉(zhuǎn)向，手感奇怪的可變轉(zhuǎn)向比疆哥就不建議選裝了。

新款?yuàn)W迪A7跑車的前后懸掛都是鋁制的五連桿結(jié)構(gòu)。同時(shí)奧迪提供了幾種選裝方案：運(yùn)動(dòng)懸架，加強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)懸架：降低10毫米車身和可調(diào)阻尼的懸掛。第三種選擇是特別舒適的自適應(yīng)空氣懸架，也有可變阻尼。

它可以設(shè)置為三種模式，在“自動(dòng)”和“舒適”模式下，速度超過(guò)120公里/小時(shí)時(shí)，它可以將車身的高度再降低10毫米，進(jìn)一步改善氣流和穩(wěn)定性。搭配在120km/h以上可提高50kg下壓力的可升降尾翼，新A7的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.27。

新的雙循環(huán)3.0LV6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在減少了14公斤的重量的同時(shí)，能產(chǎn)生340馬力，500N*m 的扭矩能在1370-4500 rpm的寬泛轉(zhuǎn)數(shù)下爆發(fā)。在7速S tronic變速器的加持下用5.3秒就能從0加速到100公里/小時(shí)，最高時(shí)速被限制在250公里/小時(shí)。

標(biāo)備的48V混合動(dòng)力技術(shù)進(jìn)一步提高效率和舒適性，這套混動(dòng)系統(tǒng)在時(shí)速55 - 160公里之間把發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后靠電機(jī)保持運(yùn)行，最長(zhǎng)可維持40秒。一旦司機(jī)再次踩上油門踏板，BAS電機(jī)就會(huì)迅速地重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。0-22km/h的起步也可以通過(guò)電機(jī)完成。

疆哥認(rèn)為這套混動(dòng)系統(tǒng)在國(guó)產(chǎn)后大概率能保留下來(lái)，國(guó)產(chǎn)A7有望成為首款國(guó)產(chǎn)豪華品牌48V混動(dòng)車型。

至于國(guó)產(chǎn)后的A7會(huì)不會(huì)加長(zhǎng)就要看上汽大眾的決定了。A7不像A6，即使它是A6，標(biāo)軸也比長(zhǎng)軸好看不少，更不用說(shuō)A7加長(zhǎng)后對(duì)外形比例的影響有多大。

要知道，A7的潛在買家一定是非常注重外形的。疆哥希望上汽大眾在加速生產(chǎn)的同時(shí)對(duì)加長(zhǎng)這件事進(jìn)行更多的考慮，長(zhǎng)軸距并不是一條萬(wàn)用的公式。

如果上汽奧迪選擇新A7作為第一款車型，那么其將是四門豪華GT轎跑級(jí)別里首款國(guó)產(chǎn)的車型，優(yōu)勢(shì)自然是巨大的。相比CLS劃時(shí)代的造型，A7無(wú)論是品牌還是外形都更容易被中國(guó)消費(fèi)者接受。而寶馬6系Grand coupe雖然非常漂亮，產(chǎn)品的歲數(shù)以及價(jià)格注定它是少數(shù)人的選擇。

疆哥相信新A7憑借更低的價(jià)格和科幻的大燈，大街上的能見(jiàn)度一定比老款高。同時(shí)也想看看在合資股比新規(guī)頒布后一汽奧迪這次還能弄出什么大新聞。