聊起本田“INSPIRE”，估計(jì)很多國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者都很陌生。事實(shí)上，本田INSPIRE并非是初生牛犢，它的第一代車型可以追溯到1989年，距今已經(jīng)有5代車型的演變。只是它的換代更新，和我們熟悉的一些車型糾結(jié)在一起，很容易讓人凌亂。

比如，1989年第一臺(tái)INSPIRE，其實(shí)就是第一代謳歌TL的先導(dǎo)車型（謳歌Vigor）。因?yàn)楫?dāng)時(shí)本田沒(méi)有一款與豐田Chaser和日產(chǎn)桂冠同級(jí)別PK的車型，所以INSPIRE的名字就誕生了。到了1995年，第一代謳歌TL正式以“本田INSPIRE”在日本市場(chǎng)銷售。

到了后面的發(fā)展，本田“INSPIRE”又與雅閣有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。比如2003年的第四代INSPIRE，其實(shí)就是美版/中版的第七代雅閣。而雅閣這個(gè)名字真正實(shí)現(xiàn)中美日三地統(tǒng)一，實(shí)在第九代雅閣才實(shí)現(xiàn)的。所以說(shuō)，本田“INSPIRE”這個(gè)名字在歷史上的地位還是非常高的，因?yàn)樗宦放阒幐鑄L、Legend以及雅閣走到了今天。

那么出現(xiàn)在深港澳車展上的這款本田“INSPIRE”，又將扮演什么樣的意義呢？其實(shí)，我們從它的外觀上就能猜出一二。整體上INSPIRE的外觀和十代雅閣非常相似，只是在一些細(xì)節(jié)方面有所突出。

如果前臉與十代雅閣的大嘴設(shè)計(jì)完全不同，高亮黑蜂窩狀的三段式進(jìn)氣格柵，運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)。旋風(fēng)造型的雙色輪轂，更是非常前衛(wèi)。而車尾設(shè)計(jì)部分，尾燈延續(xù)了現(xiàn)款思鉑睿的造型，而雙邊四出的排氣，展示了該車型的運(yùn)動(dòng)定位。

而這款I(lǐng)NSPIRE最讓人期待的應(yīng)該是動(dòng)力部分。從車展上的概念車來(lái)看，側(cè)翼子板上的“Hybrid”標(biāo)識(shí)，表示這款車應(yīng)該會(huì)搭載本田的2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。

而參考第十代雅閣的配置情況，全新INSPIRE很有可能會(huì)采用本田目前主流的1.5T高低功率動(dòng)力搭配CVT變速箱的動(dòng)力組合。

當(dāng)然，疆哥也大膽猜想，因?yàn)槎ㄎ贿\(yùn)動(dòng)型中級(jí)車，所以INSPIRE的旗艦版本也很有可能引入海外版的2.0T+10AT黃金動(dòng)力組合。

所以說(shuō)，INSPIRE從整體產(chǎn)品力來(lái)看，基本與目前第十代雅閣很相似。只是在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面更加凸顯運(yùn)動(dòng)化，當(dāng)然如果能像疆哥所猜想的，2.0T+10AT黃金動(dòng)力組合能體現(xiàn)在INSPIRE上面，也能一定程度上拉開與第十代雅閣之間的定位差別。

而從本田INSPIRE的車尾“東風(fēng)本田”四個(gè)大字來(lái)看，這款全新的本田車型是落戶東風(fēng)本田。據(jù)悉，這款本田Inspire將會(huì)成為思鉑睿的換代車型。

那么思鉑睿的替代車型，未來(lái)能否改變思鉑?！敖泻貌唤凶钡木置?？一個(gè)換名，INSPIRE有能給本田這款車型帶來(lái)什么？從2009年入華，思鉑睿其實(shí)是本田在華的一款重要戰(zhàn)略產(chǎn)品。而不像南北大眾的打法，思鉑睿和雅閣其實(shí)在產(chǎn)品定位方面是有非常大的區(qū)別，比如思鉑睿主攻的是運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車的細(xì)分市場(chǎng)。

比如，第一代思鉑睿就是謳歌TSX的換標(biāo)，用料是最大的賣點(diǎn)，而技術(shù)先進(jìn)、動(dòng)力強(qiáng)大則是第二代思鉑睿的競(jìng)爭(zhēng)力。但是因?yàn)楸旧砑?xì)分市場(chǎng)的局限，所以這款車型也自然獲得尷尬的成績(jī)。

那么未來(lái)，全新?lián)Q代的思鉑睿，也就是INSPIRE，能否有所突破？

首先，今非昔比了，看看如今第十代雅閣的定位，再看看INSPIRE，就能發(fā)現(xiàn)這兩款本田的中級(jí)轎車差異化基本不復(fù)存在。中庸傳統(tǒng)的雅閣都走上運(yùn)動(dòng)風(fēng)，更別說(shuō)原來(lái)定位運(yùn)動(dòng)的思鉑睿。而本田應(yīng)該是想學(xué)豐田卡羅拉和雷凌“先富帶動(dòng)后富”，或者繽智和X-RV雙雄大鬧SUV界的成功案例，來(lái)通過(guò)雅閣的影響力拉動(dòng)?xùn)|本的中級(jí)轎車銷量。這是非常好的產(chǎn)品戰(zhàn)略！

但是，這樣的產(chǎn)品戰(zhàn)略要實(shí)現(xiàn)，需要一定的前提，就是要廣本雅閣大賣才能“救濟(jì)”東本思鉑睿啊。那么看看雅閣4月3000+的銷量，我們就得懷疑，雅閣都“自身難保”，如何“幫襯”自家兄弟？