為了強(qiáng)化空軍戰(zhàn)斗力，經(jīng)過數(shù)年的交涉，印度購買的法國陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)首批前五架終于到貨了，為了迎接這批新式戰(zhàn)斗機(jī)，印度軍方可謂大費周章，高層官員親自前往阿聯(lián)酋迎接這批被視為珍寶的國之新銳。

印度作為南亞地區(qū)最強(qiáng)大的國家，強(qiáng)化空軍戰(zhàn)斗力，是維持南亞霸權(quán)，并威懾印度洋最好的辦法。然而令人忍俊不禁的是，這批被寄予厚望的戰(zhàn)斗機(jī)到貨后第一張落地照就被人看了笑話，如圖片所示，新來的精銳戰(zhàn)機(jī)外殼居然掉漆了。

飛機(jī)表層刷漆是一項重要而常規(guī)的保養(yǎng)方式，首先飛機(jī)作為精密器材，空氣氧化銹蝕對于其正常使用來說是非常致命的，因此刷漆保養(yǎng)也是戰(zhàn)斗機(jī)日常維護(hù)最常規(guī)的方式。事實上，飛機(jī)表層刷漆的護(hù)理保養(yǎng)也是全部保養(yǎng)中最簡單的，但是作為印度寄予厚望的精銳連這點都做不好。相較于印度媒體大張旗鼓的宣傳，人們不得不仔細(xì)深究這單買賣背后，巨額的飛機(jī)單價，錢都去了哪里？

理論上，這單軍火交易每架陣風(fēng)售價約2.5億美元，理論上原裝新品的戰(zhàn)斗機(jī)不可能出現(xiàn)掉漆的問題，但是印度空軍本身就一直有拖拖拉拉的毛病，早在去年10月，這幾架戰(zhàn)斗機(jī)就已經(jīng)產(chǎn)出，但是卻一直停放在達(dá)索公司的廠房里，一動不動。作為亟待購買提高戰(zhàn)力的新銳武器，印度的這種態(tài)度實在令人匪夷所思，加之這次印度高官集體前往外國談判迎接，人們不由得懷疑該項巨額軍購有著嚴(yán)重的回扣現(xiàn)象。

吃回扣一直是印度空軍的老問題，從蘇30mki到t90s坦克，印度軍方都傳出了大吃回扣的問題，而本次陣風(fēng)采購計劃，飛機(jī)單價更是超過了2.4億美元，單價已經(jīng)遠(yuǎn)超當(dāng)今全球最先進(jìn)的f35采購價格，另外，陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)在出場之后長期滯留法國期間，很有可能就是因為分贓不均，最終談判而擱置的。同時長達(dá)十個月的滯留時間，新產(chǎn)出的陣風(fēng)很有可能和法國現(xiàn)役飛機(jī)發(fā)生過二手換新機(jī)的情況，而這種低級奸商行為同樣不是第一次。因此，新飛機(jī)掉漆的問題也使人不由得懷疑這五架飛機(jī)很有可能是法國二手貨以次充好調(diào)換的。

當(dāng)前印度空軍在規(guī)模和紙面上依然是一只地方強(qiáng)軍，但是如果深究起來就會發(fā)現(xiàn)，印度本國基本不具備生產(chǎn)高精尖軍事裝備的能力，大量老舊mig21和mig27依然占據(jù)大額編制。雖然印度空軍引入了su30mki生產(chǎn)線，但是這種單純的組裝能力并無法從根本上改變什么，加之印度感人的保養(yǎng)能力和吃回扣的本事，36架陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)不會給印度軍方帶來根本上的提升。