其實(shí)同眾多越野自駕愛好者一樣

是個(gè)“受虐狂”！

“喜歡行駛在懸崖絕壁上的感覺，看不一樣的風(fēng)光?！?/span>

2015年，剛做完手術(shù)沒幾個(gè)月的他

眼看著丙察察線11月底大雪封山

16年就要全線封閉擴(kuò)修

身體還沒有徹底恢復(fù)就去玩穿越了

丙察察線——雪行金拉山的懸崖

丙察察線——怒江峽谷的懸崖

走最爛最險(xiǎn)的路看最絢最美的景

現(xiàn)在談起丙察察

他用四個(gè)字形容：回味無窮

聽朋友說瀘亞線相比丙察察

更爛、更危險(xiǎn)！

這不

今年10月底他就盯上了傳說中的瀘亞線！

反穿瀘亞線：

亞丁-俄初山-俄亞-依吉鄉(xiāng)-屋腳-瀘沽湖

帶上三個(gè)好基友出發(fā)

滿懷期待

已經(jīng)做好所有心理和技術(shù)的準(zhǔn)備

結(jié)果親自來了之后...

別人的瀘亞線是這樣的

剛過雨季，路面被大車壓得面目全非

需要下車試試水深的坑坑洼洼

塌方路段，路基靠外是懸空的

沒完沒了的爛路...

以上，都是別人在雨季穿越的情況

而江南則無意中選擇了非雨季穿越

他遇到的路況是這樣的...

亞丁往俄初山方向

如今已修成很好走的柏油路

在俄亞同開始進(jìn)入爛路

兩邊都是落石

雖然彎多路窄

但好歹路面是平整的

修車遇堵都是尋常

非雨季穿越最大的好處就是路面并不泥濘

倒是有厚厚的灰塵

“瀘亞線的路比丙察察還要窄

我們這次非雨季穿越

最大的難點(diǎn)就是俄亞-依吉鄉(xiāng)

在懸崖上會(huì)車非常困難

路基只有3米，會(huì)車點(diǎn)也只有5米

對面來車又是當(dāng)?shù)剀?/span>

根本不會(huì)讓我們

運(yùn)氣不好的話倒退幾公里車也是有的

可以想象到雨季會(huì)車就更難了。”

會(huì)車時(shí)要是不小心一滑掉了下去

就是萬劫不復(fù)...

此為網(wǎng)圖，當(dāng)時(shí)沒機(jī)會(huì)拍下會(huì)車的圖片

“有一次我倒車在懸崖邊一個(gè)稍寬點(diǎn)的地方

才堪堪足夠會(huì)車

驚出一身冷汗

害怕路基不牢靠塌下去...

同行的三個(gè)朋友全都借“指揮”之名下車了...

后來同樣的狀況，連續(xù)會(huì)車了20多次

前兩次還哆哆嗦嗦的

后面已經(jīng)是習(xí)慣了...”

“這種時(shí)候帕杰羅的優(yōu)勢就出來了！

硬派無懼路窄

平衡性非常好

脫困能力強(qiáng)

才讓我次次都有驚無險(xiǎn)！

給我家山貓熱烈鼓掌！”

一路都是有驚無險(xiǎn)

卻遭遇依吉鄉(xiāng)封路4小時(shí)

與另一臺(tái)車不幸被堵

當(dāng)然，這4個(gè)小時(shí)江南可沒干等

他徒步下到半山腰

拜訪一個(gè)藏族同胞的村子

可以看出他們的衣服和我們沒什么不同

“我和他們聊家常，

發(fā)現(xiàn)他們跟西藏的藏民有很多不同

包括服裝，語言，飲食?！?/span>

“他們雖然不富裕，卻非常熱情好客，

拿出了自家釀的酒和水果招待我們?！?/span>

4小時(shí)的封路堵車

使他們不得不趕夜路走依吉鄉(xiāng)18彎

海拔4000多米的18彎

路上沒有碰上一臺(tái)車

一路聽著瀑布的水流聲

路雖窄，但反而因天黑看不清而無知無畏

走完?duì)€路出來又回到柏油路

但就是因?yàn)殚_爛路太久

一下子興奮起來開太快差點(diǎn)就翻車了...

所以說，往往越是看起來安全地方

老司機(jī)才會(huì)越容易因過度放松而導(dǎo)致出事

因在依吉鄉(xiāng)耽誤了4小時(shí)

回到瀘沽湖已經(jīng)是深夜11點(diǎn)了

穿越了16個(gè)小時(shí)的大家都狼吞虎咽...

雖然對于“自虐型”自駕選手的江南來說

這次瀘亞線非雨季穿越走下來

感覺沒有丙察察的難

但他此行最大的收獲

就在于發(fā)現(xiàn)了俄亞納西族鄉(xiāng)

拍了不少的人文作品...

一群馱著一大捆干草的驢子

俄亞同走了十多公里后

右拐進(jìn)沿小河走五公里左右

就可以進(jìn)入俄亞納西族鄉(xiāng)

單調(diào)的色調(diào)，原始的生態(tài)

貧窮落后

窮和落后，抹滅不了她們的淳樸友善

馬啊，騾子啊都是這里最基本的運(yùn)輸工具

石頭砌起來的房子大多兩層結(jié)構(gòu)

下層用來喂養(yǎng)牲口

上層用以全家人居住

所以其實(shí)這里的衛(wèi)生狀況不大好

空氣中充斥著各種排泄物的味道

不過看著這頭驢的眼神和微笑

看到這些淳樸的村民們

江南覺得一切都是值得的...

“只可惜后面還沒有和他們聊上幾句

就要趕路了

匆匆道別，后會(huì)有期...”

最后給大家獻(xiàn)上幾張瀘亞線連接的

兩個(gè)頂級(jí)景區(qū)——亞丁、瀘沽湖的美圖！

稻城亞丁

藍(lán)色星球上最后的凈土

洛克博士筆下的香格里拉

森林、河流、冰瀑、

湖泊雪山、寺廟風(fēng)景交替

是人們心中向往的“世外桃源”

穿越完悲催而驚險(xiǎn)的瀘亞線

來到瀘沽湖

你會(huì)感覺心一下子就靜了

攝影師：江南

溫暖的陽光，碧藍(lán)的天空

透明的空氣，湖水清澈如鏡

藻花點(diǎn)綴其間

深秋的格桑花綻放著最后的美麗

美麗無需雕刻，光影進(jìn)入靈魂...

到底瀘亞線和丙察察哪條更難呢？

沒有走過的都不足以談這個(gè)問題！

你敢走這條線路嗎？

你會(huì)選擇是雨季還是非雨季呢？

要出發(fā)就要趁早了！

現(xiàn)察察線已開始封閉修路

丙察察宣告中斷

不久之后丙察察就會(huì)變成通途

瀘亞線現(xiàn)在也只剩下120公里的爛路險(xiǎn)路

再不出發(fā)就晚了！