相信很多車主是從開手動檔駕座，慢慢換了自動檔的車型，一部分開車習慣當然是延續(xù)的。比如空檔滑行，很多現(xiàn)在買自動擋的車主可能也聽過不要空檔滑行。至于是什么原因？我們慢慢來了解一下。

在車行進過程中，D擋和N檔的切換是不存在任何障礙的。選擇滑行的時候，往往會準備到路口人多、停車，等紅綠燈等等的情況時候發(fā)生。

實際行車中，習慣空檔滑行操作的車友，觀念里面更多的是省油。而覺得不可能空檔滑行的車友相反覺得車輛費油之外，還會磨損車輛，安全性受到考驗。

說到磨損車輛最打臉的事情，就是經(jīng)?？論趸械能囉巡⑽窗l(fā)現(xiàn)車輛有任何異常，用實際行動證明了此事。

大家糾結(jié)于自動擋能不能空檔滑行？怕磨損車輛，安全性不夠？這部分車友是覺得空檔意味著車的某些部件不工作了，屬于干磨的狀態(tài)，從而導致安全性降低。

先從原理上來說，自動檔車型在N檔狀態(tài)下怠速，變速箱內(nèi)的機油泵是已經(jīng)開始工作的，并不存在N檔油泵就不工作的情況，在N檔時，變速箱油已經(jīng)進入工作狀態(tài)，潤滑效果伴隨著N檔時液力變矩器的工作，只不過在空擋滑行時，由于慣性的作用，車輪在持續(xù)轉(zhuǎn)動過程中，所帶動的變速箱油流動更集中于車輪一側(cè)，所以，即使是在空檔，傳動部件的齒也是能夠得到潤滑的。

那按以上的意思是自動檔車型可以空檔滑行了？實際上是可以滑行是真沒錯，認為高速狀態(tài)下空擋滑行會直接使變速箱燒毀，這點也是無稽之談，且不說變速箱油有沒有參與潤滑散熱，就空檔狀態(tài)下，變速箱并沒有發(fā)揮傳動性，工作任務減輕了不少，就更不會因為負載而過度發(fā)熱了。

說到這，是不是結(jié)束這么一個話題了。大家最大的誤區(qū)就是自動擋能不能滑行，單這么想就已經(jīng)錯了。正確的觀點是自動擋有沒有必要空檔滑行。

回到安全性的問題，我們開車就圖一個安全，不管是自動檔車型還是手動，都不建議空檔滑行。

要知道帶擋滑行減少剎車距離，這點肯定是沒有問題的。原因在于轉(zhuǎn)速，驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速會被引擎轉(zhuǎn)速托著，產(chǎn)生所謂的引擎制動力，在我們遇到緊急情況下時，發(fā)動機的制動與剎車制動雙管齊下，制動效果肯定要好于剎車系統(tǒng)單方面作戰(zhàn)。因此，帶擋剎車是有利無害的。

理論歸理論，實際開車又是另外一回事，有些人開車右手就是閑不住，在即將停車的時候，由于掛在檔位上有發(fā)動機制動的約束，感覺D檔停車不是特別順滑，干脆直接掛N檔上滑行停車，坐在車上的人還感覺舒服一點。

如果日常喜歡空檔滑行操作的車友進行空檔滑行還是可以的，并不會對車造成什么損壞。

小提醒：

在上距離下坡或者車速過快的情況下，是切不可空檔滑行的，一是剎車距離變長，二是防止剎車系統(tǒng)熱衰減。

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