2019年11月17日，進駐新能源領域的福特發(fā)布首款量產純電動車福特Mach-E，竄上熱搜的它迅速在車市引起巨大轟動，一夜間成為一眾消費者茶余飯后的熱議對象。時隔1個多月，造車新勢力大咖蔚來在2019年的最后一天再推新產品蔚來EC6，在車市掀起一場造車新秀作品和百年老店產品間的對戰(zhàn)！那當百年老店福特遇上電動新銳蔚來，誰能技高一籌呢？閑話不多說，較量走起！福特Mach-E和蔚來EC6都是定位于轎跑，設計風格截然不同，但目標都是打造運動型轎跑SUV。設計層面，福特Mach-E處處留有Mustang印記，新鮮的設計語言并不多見，簡潔是它的一大設計亮點。溜背式造型、協(xié)調的車身比例以及大傾角的A柱設定給了它極具轎跑般的運動姿態(tài)。當然，諸如充電口、英文字母等能彰顯新能源車身份的標識在它身上亦能夠找到蹤跡。EC6是蔚來繼ES8和ES6之后推出的第三款轎跑SUV，整體造型在家族設計語言基礎上融入溜背設計元素，圓潤曲線與尾部輪廓連成一體，配合上小鴨尾元素，讓其身材看起來非常性感。
其次，柔和流暢的溜背線條為造型設計“注入”了新鮮血液，讓其擁有帥氣顏值的同時坐擁位居翹楚的0.27cd風阻系數(shù)。全新銀黑色戰(zhàn)斧式輪圈配合Brembo四活塞制動卡鉗，讓EC6造型看起來更具運動感。 車燈儼然成為一款車的重中之重，福特Mach-E和蔚來EC6深諳于此。福特Mach-E前臉三柱LED日間行車燈與類魚骨式尾燈遙相呼應，視覺效果出眾；而蔚來EC6狹長LED日間行車燈和遠近光燈承襲了蔚來標志性的分體式設計，眼神犀利奪目。表里如一，是對一個人的最高贊譽。同樣地，這個詞語在汽車身上也同樣適用。福特Mach-E整體內飾采用了對稱設計語言，而蔚來EC6尚未公布內飾設計，尚不好定論，但從現(xiàn)有的信息看，很可能會沿用蔚來ES6的設計風格。Mach-E使用了對稱設計語言，設計風格是非常的簡單，但車內線條流暢、中控臺層次感鮮明，在15.5英寸的液晶觸控大屏幕、10.2英寸全液晶數(shù)字儀表屏幕和三幅式方向盤的加持下，整個內飾極具視覺沖擊力和層次美感。如前文所述，蔚來EC6作為蔚來ES6的coupe車型，內飾很可能會延續(xù)ES6的設計風格。現(xiàn)款ES6的內飾設計沒有什么華麗元素，但簡單的設計風格、清晰的布局以及純黑內飾色調儼然透露出一股高貴典雅感。機械硬核部分，福特Mach-E和蔚來EC6都是出自車企自主研發(fā)的純電平臺，前者源自福特Global Electric電動平臺，后者用的是蔚來XRT智能化電動平臺。可不同于前驅后驅隨意切換的后者，前者是款后驅平臺，主要進行后驅電動車研發(fā)，但也能布置前驅電機。福特Mach-E將匹配75.7/98.8kWh兩個版本電池組，提供五個版本動力&續(xù)航里程。其中，在EPA車市標準下，入門SELECT版本的標準后驅版本續(xù)航為370km；主打性能的GT版本，采用四輪驅動，0-96km/h加速時間3.5s，最高續(xù)航可達378km，相比長續(xù)航四驅版本低了56km。值得注意的是，這里的續(xù)航里程都是以EPA測試所得，如果換算成國內常用的MEDC測試標準，最長California Rute 1版本續(xù)航里程大概是650km，長續(xù)航版本是600km左右。對這個數(shù)據(jù)，福特官方表示，儀表上顯示的數(shù)字基本就是真實的續(xù)航里程，但事實是否如此，就不好下定論。在這部分，蔚來EC6同樣提供兩個版本的電池包，分別是70kWh和100kWh，搭配上運動版和性能版兩款車型，在NEDC測試標準下，續(xù)航里程分別有425km、605km、435km和615km。最高615km的續(xù)航里程對比福特Mach-E California Rute 1版本650km續(xù)航里程短了將近50km。
不過，在性能版車型上面，蔚來EC6提供采用四輪驅動，搭載“160kW前置永磁同步電機+240kW后異步感應電機”的車型，完成零百加速4.7s，直追Mach-E GT性能版3.5s完成0-96km/h的加速成績。但最長615km的續(xù)航并不比福特Mach-E GT性能版378km（EPA測試標準）強悍多少。目前，兩款新車都已經(jīng)接受預定，但從官方訂單消息發(fā)布看，蔚來EC6的火爆程度顯然沒有福特Mach-E亮相之初高，這點從Mustang Mach-E First Edition版（首發(fā)限量版）車型在9日內就被預訂一空就可以知曉三分。在預訂單方式上兩者也大有不同，在2019年蔚來NIO Day上蔚來EC6正式開放預訂，新車的訂單意向金為2000元，正式提車日可抵消5000元的車價錢；新車預售價格會在今年7月份公布，兩個月后即是9月份正式進行交付。福特Mach-E首批車型訂金為500美元（折合人民幣約3500元），車輛正式交付前可退款；去年新車起售價格已正式公布，海外版4.4萬美元（折合人民幣約30.8萬元），今年率先在北美和歐洲市場交付，2021年引入國內市場。誠然，在人機交互、設計、配置、續(xù)航等多個方面，Mach-E和蔚來EC6各有所長，彼此間的實力亦可以說是不相伯仲。可正如老話所講，實踐才是檢驗真理的唯一標準，蔚來EC6和福特Mach-E，最終是誰能贏得市場，還是讓銷量來評判吧！
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