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上周，德系三大豪華品牌分別公布了2017年自家的銷量情況。奧迪在經(jīng)歷了上半年的內(nèi)憂外患之后，于下半年開始發(fā)力，最終以597866輛的成績驚險蟬聯(lián)國內(nèi)豪華品牌銷量冠軍，但同比僅僅微增1.1%。 有意思的是，若算上各自旗下子品牌的銷量，BMW + MINI合計594388輛的成績令寶馬守住了老二的位置。梅賽德斯旗下Benz + Smart合計銷量為587868輛，位列第三。反之單論BMW和Benz這兩大主品牌，則是奔馳第二，寶馬排在第三位。 三家之爭紛紛擾擾，如今奧迪的地位早已今時不同往日，不論是宏觀的政策因素還是自身產(chǎn)品力方面，奧迪面臨壓力一年比一年大；寶馬則在不遺余力的增進(jìn)國產(chǎn)化進(jìn)程，今年將推出國產(chǎn)5系Le以及國產(chǎn)全新一代X3等車型，此外，更是先對手一步開始布局新能源市場，稱得上頗具前瞻性的準(zhǔn)備。 后來居上的奔馳，自2013年這臺號稱“汽車發(fā)明者再次發(fā)明汽車”的第十代S級問世，將梅賽德斯 - 奔馳的地位和銷量帶領(lǐng)到一個全新的高度。 尤其是對于全球最大汽車消費(fèi)市場 - 中國市場而言，從2013年算起，奔馳僅僅花了2年時間，便將落后奧迪和寶馬“半個身位”的差距迅速縮小，并且大有反超之勢。 近日，不少媒體同行相繼報道了2018年奔馳的新車計劃。叫獸瞅了眼名單，不禁暗想：今年這三位老冤家的對決可是更有看頭了，2018年最終成績也將成為有史以來最大的懸念。 話不多說，走起。 GLK換代而來的GLC，可謂是享受S級“紅利”最深遠(yuǎn)的車型之一。自2015年上市至今，GLC的銷量力壓“標(biāo)桿”Q5，大幅超越X3更是不在話下。甚至在兩年后的今天，終端售價依然非常堅挺。叫獸猜想，若不是如今消費(fèi)者的選擇面更廣，GLC復(fù)制當(dāng)年Q5的加價“神話”也不在話下。 反觀兩位對手，征戰(zhàn)近8年的Q5終于將要在今年6月迎來換代（國內(nèi)），而新老Q5之間保守得有些不太起眼的變化（外觀），又不禁讓人擔(dān)憂會否出現(xiàn)新A4L賣不過老款的尷尬局面；寶馬這邊，第三代X3也將實現(xiàn)國產(chǎn)，但不加長的決策同樣讓人持保留意見。 更讓奧迪和寶馬“膽寒”的是，奔馳高層在得知今年這場惡戰(zhàn)爆發(fā)之前，早已提前部署好應(yīng)對之策，沒錯，GLC加長版 - GLC-L也將在2018年上市。 北京奔馳簡單粗暴地直接給GLC的軸距加長100mm，2973mm的軸距甚至超越了寶馬X5（2933mm），這還是一臺中型SUV嗎？ （圖片來源：太平洋汽車） 動力方面則將延續(xù)GLC的2.0T + 9AT的方案，此外，GLC-L或?qū)⑻峁└鼮槿腴T的兩驅(qū)車型，以進(jìn)一步降低入門門檻。 “開了掛”的GLC-L，能否笑傲2018嗎？我們拭目以待。 另一大跑量車型則是全新一代A級，以及主攻中國市場的A級三廂版。 從目前有限的消息來看，新一代A級/A級三廂將會采用全新一代CLS級的設(shè)計思路。三角形的燈組設(shè)計，在CLS身上似乎并沒有受到太多好評。但從A級概念圖結(jié)合諜照來看，叫獸相信這肯定不會是一款稱得上“丑”的車。 另外別忘了，憑借奔馳強(qiáng)大的品牌光環(huán)以及親民（預(yù)測）的售價，這款車勢必會成為北京奔馳一個新的走量產(chǎn)品。奧迪A3和寶馬1系三廂版的壓力不容小覷。 （圖片來源于網(wǎng)絡(luò)） 這可能是年輕人能買得起“最”便宜的奔馳，你期待嗎？我是很期待的。 對了，今年北京奔馳還會帶來一款變化有限的小改款C級，在此不做贅述。 （圖片來源于網(wǎng)絡(luò)） 接下來是進(jìn)口奔馳部分。 當(dāng)全世界車友拜服在奔馳以這一代S級為首的設(shè)計面前時，前不久，奔馳卻推出了這么一款令人大跌眼鏡的全新一代CLS級。 這款曾經(jīng)被譽(yù)為集設(shè)計、優(yōu)雅、性感于一身的“最”美奔馳，與奧迪A7在該級別市場纏斗得難舍難分，寶馬6系轎跑則被市場冷落的毫無存在感。 全新一代CLS級于前不久開幕的北美車展正式首發(fā)，從設(shè)計感上來看，該車依然傳承了轎跑車的設(shè)計思路，只是“三角形”的前后燈組設(shè)計，著實不太符合多數(shù)國人的審美···
除此之外，令叫獸個人也提不起太多興趣的是它的內(nèi)飾。不可否認(rèn)，它依然是當(dāng)今世界最優(yōu)秀的設(shè)計之一，但幾乎與E級Coupe如出一轍的樣式，實在是沒有太多新意可言。
不多說了，與全新一代A7相比，你喜歡誰？
上周，朋友圈被做成琥珀的第一代G級刷屏，這代傳承了近半個世紀(jì)的硬派越野車，成為奔馳獨(dú)有的一大殺手锏。傳承經(jīng)典，全新一代G級預(yù)計將在2018年中于國內(nèi)正式上市。
硬派造型令G級成為馬路上一道獨(dú)特的風(fēng)景線，再配合“三叉星”的Logo光環(huán)，令其受到全世界無數(shù)壕們的追捧。全新一代G級依然是經(jīng)典的“方盒子”設(shè)計，新車在細(xì)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化升級。
進(jìn)氣格柵換成鏤空式三輻設(shè)計，全新的LED前大燈與尾燈，令這位硬漢在陽剛之余，流露出一份時尚，甚至帶點“萌勁”。
很慶幸，G級的設(shè)計師并沒有偷懶的將轎車身上那套設(shè)計照搬過來。全新一代G級的內(nèi)飾可謂是顛覆式的變化，兼具現(xiàn)代感、科技感、實用感以及豪華感的設(shè)計，使得內(nèi)飾成為新G級最大的看點之一。
動力部分，現(xiàn)款的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)繼續(xù)服役。更令人期待的是，未來預(yù)計將會推出3.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī) + 電動機(jī)的混動動力系統(tǒng)，不僅滿足日益嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)，不排除這款車型可能將成為最跑量的版本。
（新一代G級減重高達(dá)400KG，將有效降低油耗、提升操控性） 叫獸個人得到的小道消息，據(jù)身邊某位已訂車的土豪透露，4S店告知其提車時間大概在8、9月。半年的時間，各位喜歡的朋友還不趕緊先下手為強(qiáng)。 除了上述幾款重磅新車型之外，奔馳還將推出一系列AMG車型。
下至最親民的A級，中至最熱門的中型SUV - GLC-L，上至無敵手的G級，預(yù)示著2018年將是奔馳的“大年”。奔馳近年來可謂是愈戰(zhàn)愈勇，心動的小伙伴們趕緊多搬磚賺錢拿下愛車。欲知寶馬和奧迪將會如何迎戰(zhàn)，且聽叫獸下回分解。
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