Zipp全新的 454 NSW 碳纖開口輪組是一款設計激進，更具有革命性的產(chǎn)品。在自然界，生物體一代代不斷磨練進化，以獲得在周圍環(huán)境中富有競爭力的優(yōu)勢。這一自然演化的結果就是適應全新的形狀與形態(tài)，只為獲得更高的效率與操控。

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　　遵循新興科技仿生學的原理，Zipp工程師們?yōu)榱讼乱淮鶽ipp輪組研究了身邊自然界如何解決類似速度、操控與效率的例子。發(fā)現(xiàn)座頭鯨依靠胸鰭前沿的特殊形狀而獲得快速但卻優(yōu)雅的身影，鯊魚依靠其表面特殊的紋理在水中急速暢游。這些結構啟發(fā)Zipp的高級工程師。第一次，系統(tǒng)性地使用仿生學來降低風阻和側向風力。以大自然為路線圖，Zipp開始454 NSW嚴謹?shù)难邪l(fā)過程，采用風洞、CFD（計算機流體力學）、和真實環(huán)境測試。而結果，則是一款擁有大自然的優(yōu)雅，結合了精確的工程設計，并且擁有無敵性能的53/58毫米框高波浪形輪圈。 

　　在手工打造的454 NSW上最具視覺沖擊力和最強功能性的設計就是SawTooth?了。這個全新的專利輪圈設計，能夠獲得傳統(tǒng)輪圈所無法達成的優(yōu)勢。它能夠同時降低空氣阻力和側風受力，以獲得最極致的AeroBalance?。 SawTooth和一系列專利的魚鰭狀HyperFoil? 內(nèi)圈凸起，同我們?nèi)碌腍exFin? ABLC表面坑洞設計，共同提升了氣流表現(xiàn)。而結果就是這款Zipp有史以來最為出色的輪組，在所有偏航角下，無論是風阻，還是側風操控，全新的454 NSW都表現(xiàn)最佳。這是最重要的，因為較大的偏航角下，自行車的操控會更受風的影響。

　　454 NSW波浪形的SawTooth?圈型和魚鰭狀的HyperFoils? 凸起，代表所有ZIPP NSW輪圈上Saw Tooth ABLC表面坑洞設計的全新進化。HyperFoils 和 HexFin? ABLC表面坑洞設計有助于通過提升渦流脫落頻率來提升側風操控性。較低的脫落頻率會產(chǎn)生更大，更有力的渦流。在騎行中，這種不穩(wěn)定的情況我們常稱之為「側風扭動」。SawTooth會引導產(chǎn)生的更高頻率脫落的渦流，它們更小，更多，對輪組的拖拽力也更小，從而獲得更可預測的側向力，最終獲得更出色的穩(wěn)定性。更為出色的穩(wěn)定性意味著更加出色的操控性，因此節(jié)約控車所需消耗的能量。

　　原型輪組的不斷更替包括了輪圈高度，形狀，不同HyperFoils?的形狀，及一系列輪圈表面圖案。454 NSW的最終形狀是在一系列計算機仿真和在印第安納州的ARC風洞進行了252小時測試之后決定的。除此之外，數(shù)百小時的公路騎行實測也緊隨其后，測試配備了復雜的風力傳感器以確保454 NSW能夠在真實環(huán)境下展現(xiàn)出我們所保證的側風穩(wěn)定性。

　　454 NSW同樣裝備業(yè)內(nèi)領先的碳化硅Showstopper?剎車邊，它讓你得以在任何天氣條件，任何剎車距離下都能獲得更強大的剎力和更精準的控制。Zipp ImPress? NSW 印花技術將圖案直接印在輪圈之上，降低了輪組重量并幫助HexFin? ABLC表面坑洞達到更好的空氣動力學表現(xiàn)的同時，將輪組的視覺誘惑抬升到了新的高度。

　　使用了NSW獨家的 Cognition? 花鼓，454 NSW無論在你踩踏還是滑行時都能夠高效滾動。我們Axial Clutch?技術相比傳統(tǒng)的三爪式棘輪能夠降低一半的機械阻力。裝備有定制的瑞士培林，Cognition花鼓的耐用程度與它的速度在同一層次。

　　每一個產(chǎn)于印第安納波利斯的454 NSW輪圈需要12小時的加工與制作，代表了手工制作和先進機械加工技術的完美融合。在每個輪圈被層迭，成型，鉆孔，印刷，以及檢查之后，每個輪組都是在印第安納波利斯手工組裝，手工調(diào)節(jié)的。454 NSW輪圈與我們葡萄牙產(chǎn)Cognition?花鼓和比利時Sapim?CX-Ray輻條及Secure Lock輻條帽一起編制，只為了無語倫比的性能表現(xiàn)及終極的可靠性。

454 NSW碳纖開口輪組

·總重：1525g

·前輪：690g

·后輪：835g

·輪框高度：53/58mm

·最大寬度：27.8mm

·剎車邊寬度：26.4mm

·內(nèi)寬：17mm

·前輪輻條數(shù)：18

·后輪輻條數(shù)：24

·Sapim?secure-lock輻條帽

·Sapim?CX-Ray?輻條

·Cognition花鼓

·ImPress印花