來(lái)自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道

“我每天早上6點(diǎn)起床，任勞任怨打掃衛(wèi)生，搭配營(yíng)養(yǎng)餐食，時(shí)時(shí)刻刻保持警惕，相機(jī)基本不會(huì)離手隨時(shí)動(dòng)態(tài)捕捉，一天只睡不到五個(gè)小時(shí)，偶爾很累想去旅個(gè)游但是根本放不下?！?/span>

“你都已經(jīng)財(cái)務(wù)自由了，為什么還要這么拼？”

“我養(yǎng)了一只貓?！?/span>

當(dāng)朋友嘆了一口氣，而后輕描淡寫(xiě)地給出回應(yīng)后，老王內(nèi)心有一句對(duì)家人的問(wèn)候如梗在喉，明知不當(dāng)講還是忍不住要講。

他恨自己既想拉近一些距離又將自己拍回起點(diǎn)的提問(wèn)，也恨與他相比成倍的賬戶(hù)余額差。

但即使這樣，還未實(shí)現(xiàn)香椿自由的老王也始終深信，他與財(cái)富之間，就是只隔著那么一只貓的距離而已。

哪怕如今貓也是一張很貴的階級(jí)入場(chǎng)券。

但對(duì)于這些，他都裝聾作啞，好似那天大雨何書(shū)桓拼命敲門(mén)求原諒，而他就是那個(gè)躲在房間里翻著日記流眼淚，兩耳不聞窗外事的依萍。

“要是有只貓就好了呢，我也會(huì)財(cái)務(wù)自由“，像是自我安慰又像是給自己的失敗討了個(gè)說(shuō)法。

這種語(yǔ)句并不陌生，往回倒幾年，換個(gè)詞這樣的句式也反復(fù)在他人生中循環(huán)：

“要是有個(gè)孩子就好了呢，我就會(huì)開(kāi)始學(xué)會(huì)負(fù)責(zé)?！?/span>

“要是有個(gè)女朋友就好了呢，我也會(huì)踏實(shí)下來(lái)?！?/span>

“要是那一天的電影再悲傷一點(diǎn)就好了呢，我就能安慰笑出聲音的她?！?/span>

他從來(lái)不覺(jué)得他的人生句式中，應(yīng)該是后者決定前者。因此，他的努力也看上去像是用了一劑無(wú)效萬(wàn)艾可。

而最后的結(jié)論則合理推算成了：既然已經(jīng)這樣了，那努力還有什么用。

好在并不是每個(gè)人都是老王，在“已經(jīng)這樣”之前，他們就已經(jīng)付出了十足的努力。

雖然努力的結(jié)果還未可知，但至少在人設(shè)上，他們打上的標(biāo)簽是“比你有錢(qián)的還比你努力”、“比你成功的還比你努力”。

近期，既成功又有錢(qián)的許老板，就開(kāi)啟了他的“努力”攻勢(shì)。

3月15日，恒大健康發(fā)布公告稱(chēng)，以5億元的代價(jià)收購(gòu)湖北泰特機(jī)電有限公司70%股權(quán)，后者全資持有的荷蘭企業(yè)e-Traction。

它是一家研發(fā)生產(chǎn)輪轂電機(jī)及電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的企業(yè)，而輪轂電機(jī)技術(shù)被認(rèn)為是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)模式的重要變革。

這是許家印在結(jié)束與賈躍亭的FF短暫“戀情”后最新動(dòng)作。

在此之前，為了表現(xiàn)自己在造車(chē)這件事上的足夠“努力”，其還先后收購(gòu)了4家新能源汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈公司，耗資逾80億元。

再加上此前投資FF、入股廣匯集團(tuán)、成立新能源公司等，恒大在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的投資額達(dá)到了300億元左右。

作為如此的努力花錢(qián)的回報(bào)，在汽車(chē)領(lǐng)域零經(jīng)驗(yàn)的恒大，也在金錢(qián)的堆積上建立了從研發(fā)、整車(chē)、電機(jī)、電池、充電樁，乃至銷(xiāo)售與服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈。

并表示，其首款電動(dòng)汽車(chē)將在6月份全面投產(chǎn)，預(yù)計(jì)最近就會(huì)面向全球發(fā)售。

看到這里，我只想說(shuō)有錢(qián)真好……不，努力真好，只要“努力”就一定會(huì)有回報(bào)的。你看，就用了這么點(diǎn)時(shí)間，許老板的效率就都快趕上總是在量產(chǎn)前“臨門(mén)一腳”的老賈了。

與許家印類(lèi)似，同樣是地產(chǎn)行業(yè)發(fā)家的姚振華，近期也正在為自己的汽車(chē)事業(yè)努力。

只是與許家印充滿(mǎn)希望的播種不同，寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華的“努力”顯得既心酸又讓人心疼。原因很簡(jiǎn)單，其所持有的觀致汽車(chē)是一個(gè)銷(xiāo)量低到在市場(chǎng)上近乎失傳的品牌。

即使去年銷(xiāo)量有所回升，但是持續(xù)的虧損仍讓其看起來(lái)有些生存障礙。

但或許是“買(mǎi)都買(mǎi)了的心理”在作祟，姚振華不但不想放棄這個(gè)品牌，而且還對(duì)它持續(xù)增資，試圖通過(guò)資本上的努力還盤(pán)活他市場(chǎng)上的頹勢(shì)。

例如，今年1月8日，寶能就曾以人民幣15.6億元從觀致汽車(chē)的外方股東Kenon Holdings手中收購(gòu)12%股份，累計(jì)持股升至63%。

而在近期，觀致汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上，姚振華又承諾，從2018年開(kāi)始，寶能集團(tuán)每年將投入100億元用于觀致汽車(chē)新車(chē)研發(fā)，連續(xù)投入5年。

這些“努力”的金額幾乎快趕上重塑一個(gè)品牌了。不知道姚老板是否有其他的運(yùn)算邏輯或商業(yè)小算盤(pán)，或許他差的也不是這些錢(qián)，只是差一個(gè)夢(mèng)想，就能將自己商業(yè)版圖拼裝完整了。

這是地產(chǎn)大佬們的“努力”，既有金錢(qián)的厚重感，又有一種“壯士一去兮”的悲壯氛圍烘托。

畢竟已有前車(chē)之鑒——與許家印和姚振華的對(duì)汽車(chē)的執(zhí)迷不同，華夏幸福董事長(zhǎng)王文學(xué)在對(duì)汽車(chē)夢(mèng)的追逐上，就顯得靈活多了。

對(duì)于追不到的夢(mèng)，王文學(xué)的選擇是，在矛頭不對(duì)的時(shí)候先努力讓自己先撤出來(lái)，即使其投入相對(duì)而言并不算多。

去年年底，有媒體就曾曝光過(guò)合眾新能源的法定代表人變更事宜，信息顯示，王文學(xué)已不再擔(dān)任合眾新能源汽車(chē)法人代表，取而代之的是合眾新能源創(chuàng)始人方運(yùn)舟。

雖然當(dāng)時(shí)并不明白它收購(gòu)一家前途并不明朗的造車(chē)新勢(shì)力是出于什么樣的考慮，但現(xiàn)在想想或許是一種既想冒險(xiǎn)試試，又怕意外失足的矛盾心理作祟。

房地產(chǎn)的下一個(gè)轉(zhuǎn)角到底是不是汽車(chē)？

站在房地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的十字路口，許家印、姚振華、孫宏斌以及王文學(xué)等人或許都問(wèn)過(guò)自己這樣的問(wèn)題。

 一方面，他們的確面臨著“去地產(chǎn)化”轉(zhuǎn)型的壓力，另一方面一時(shí)間他們又很難找到與地產(chǎn)更契合的跨界項(xiàng)目。

無(wú)奈也好，懷揣著美好希冀也罷，雖然成功的例子還沒(méi)有，但無(wú)論如何他們也算是產(chǎn)業(yè)改革中大潮中，最先敢跳下去一探深淺的一批。

當(dāng)然，在成功之前，他們或許還會(huì)在路上和不同的挑戰(zhàn)“偶遇”。

例如，他們會(huì)發(fā)現(xiàn)，即使自己再努力，但這個(gè)市場(chǎng)里，稍微成熟一點(diǎn)點(diǎn)的品牌也推出自己的競(jìng)品時(shí)，他們便會(huì)用數(shù)據(jù)和體量告訴你什么是叫好又叫座。

就像還沒(méi)上市（今年4月上市），只是在3月20日公布了預(yù)售價(jià)格的幾何A，就在吉利官方商城上線(xiàn)的6小時(shí)里收獲了3786個(gè)訂單量。

這款作為吉利新能源純電品牌首款全球戰(zhàn)略車(chē)型，高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型預(yù)售價(jià)15萬(wàn)元起，高能超長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型預(yù)售價(jià)17萬(wàn)元起，二者均為補(bǔ)貼后價(jià)格。

再例如，他們也會(huì)與這個(gè)市場(chǎng)中名聲大噪的“網(wǎng)紅”品牌同臺(tái)競(jìng)技，雖然起點(diǎn)是相似的，但是對(duì)方優(yōu)質(zhì)互聯(lián)網(wǎng)背景，良好的網(wǎng)友背書(shū)，的確在吸引目光上更勝一籌。

你看，李想在微博公布了理想ONE的內(nèi)飾效果趕上了一場(chǎng)發(fā)布會(huì)。而小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬微博懟某投資人也迅速被炒上熱搜。

不過(guò)不要緊，就像我說(shuō)的，一方面邁出去即是一種成功，另一方面對(duì)于家底頗厚的地產(chǎn)商而言，即使失敗了也不過(guò)是“賣(mài)掉房子重頭再來(lái)”。