摘要：拿下百城，高德地圖建起連接出行人、車、路、警的網(wǎng)絡和生態(tài)。

媒體訓練營7月26日報道 文|馮霄霞

7月26日，在“智慧交通，點亮百城”啟動儀式上，高德地圖首次對外宣布，國內已有超過百城與其達成智慧交通建設的戰(zhàn)略合作，合作城市覆蓋東南西北各個區(qū)域。

高德地圖今日在京宣布已經與國內超過100個城市達成戰(zhàn)略合作，攜手建設智慧交通。

高德地圖交通大數(shù)據(jù)平臺已經能夠支持全國362個城市，進行交通研判和分析，幫助實現(xiàn)交通智能化管理。

高德地圖建無縫連接出行網(wǎng)絡生態(tài)

在100多個城市中，北京、深圳、廣州表現(xiàn)整體最優(yōu)。其中，廣州、深圳、武漢數(shù)據(jù)開放力度最大，武漢“互聯(lián)網(wǎng)+交通誘導”效果最佳。

高德地圖憑借多元大數(shù)據(jù)綜合優(yōu)勢，以在“用戶、應用、汽車、交警”四大行業(yè)標配的服務能力，得到國內各城市交通管理部門的青睞，成為城市智慧交通建設的戰(zhàn)略合作伙伴。

在生活服務類上，高德地圖中有一項充電樁的服務，地圖中能顯示本地充電樁的位置，這對新能源車主是一個很實用的功能。

而百度地圖由于其自有的O2O平臺百度糯米，其O2O領域整合優(yōu)勢要強一些，這方面高德地圖的生活服務類要接入第三方服務平臺。

在酒店服務類，百度地圖自有百度錢包支付手段也占據(jù)優(yōu)勢。所以，在O2O生活服務上，百度更由于高德，但涉及出行類的，比如加油站，充電樁，高德似乎做的更好。

目前，高德地圖擁有超7億用戶地圖出行服務數(shù)據(jù)、超30萬APP地圖合作數(shù)據(jù)、超50家主流汽車品牌地圖導航服務合作數(shù)據(jù)，加上此次宣布超100城市智慧交通相關合作數(shù)據(jù)----高德地圖已經建立起了一個可以無縫連接整個交通出行行業(yè)中的人、車、路、警的網(wǎng)絡和生態(tài)。

做公共出行服務平臺 不與合作伙伴爭利

高德集團總裁俞永福表示，在過去幾年中，全國主要城市互聯(lián)網(wǎng)+交通指數(shù)普遍提升，交通擁堵指數(shù)出現(xiàn)下行拐點，但是新的互聯(lián)網(wǎng)出行方式的出現(xiàn)，也對城市交通出行造成了好壞參半的影響。

俞永福認為，城市交通問題的本質，是對社會公共交通資源進行爭奪而導致的矛盾。未來的智慧交通需要在出行需求和出行管理這兩端統(tǒng)一調度，通過真正政企合作的云中大腦，與路上各種終端數(shù)據(jù)的有機結合，形成云和端的協(xié)調一致，才能最終實現(xiàn)全局道路資源和用戶體驗的最優(yōu)。

首先，2015年網(wǎng)約車的盛行使其成為城市擁堵的新變量。其次，2016年開始盛行的互聯(lián)網(wǎng)出行方式——共享單車，也成為了影響城市交通的新變量。

值得關注的是，俞永福還宣布針對用戶端的一站式公共出行服務平臺——高德易行平臺即將在高德地圖中上線。據(jù)了解，高德易行平臺將接入網(wǎng)約車、共享單車、火車、飛機、地鐵、公交等多種由各個出行服務商所提供的出行服務。

俞永福還強調：“易行是一個一站式的公共出行服務平臺，歡迎所有合作伙伴接入；易行是一個為用戶、企業(yè)、政府三方提供服務的平臺，希望能幫助大家都獲益；易行致力于幫助合作伙伴為用戶提供更好的出行體驗，而不會與合作伙伴爭利。”

“從技術的角度來講，很明確就是要用‘云+端’這樣的技術解決方案?！庇嵊栏ＵJ為。

未來的智慧交通一定是全局進行動態(tài)優(yōu)化，在出行需求和出行管理這兩端統(tǒng)一調度，通過真正政企合作的云中大腦，與路上各種終端數(shù)據(jù)的有機結合，形成云和端的協(xié)調一致，最終實現(xiàn)全局道路資源和用戶體驗的最優(yōu)。

馬云曾在接受采訪中透露了其對高德被收購后的發(fā)展勢頭很滿意，這跟俞永福對高德的全身心投入分不開，目前，高德地圖的業(yè)務戰(zhàn)略更加清晰專注，其用戶規(guī)模也獲得了大幅增長。

在俞永福帶領下的高德，自從2014年阿里巴巴斥資11億美元完成對高德地圖的全資收購開始，高德在阿里體系內實現(xiàn)了二次生長，不僅只是在給移動應用平臺和車主們提供地圖服務，隨著高德地圖在智慧交通的進軍，它跟阿里未來的車聯(lián)網(wǎng)、智慧城市戰(zhàn)略也息息相關。最重要的是，高德的成功也讓“俞永福模式”成了阿里整合新業(yè)務的樣本工程。