更優(yōu)秀的城市SUV

BJ20 1.5T CVT尊貴版：13.98萬

傳祺GS4 2017款 235T 

G-DCT兩驅豪華版：14.38萬

駕馭隨心，誰更勝一籌？

眾所周知，良好的駕駛質感與樂趣和動力系統(tǒng)、底盤、輪胎等都有關系。首先從動力系統(tǒng)來看，BJ20 1.5T CVT尊貴版搭載了經(jīng)典4A91T三菱全鋁發(fā)動機，該發(fā)動機使用了進氣連續(xù)可變氣門正時技術，可根據(jù)發(fā)動機運行情況，適時調(diào)整進氣（排氣）量、氣門開合時間、角度。使進入的空氣量達到最佳值、提高燃燒效率，在保障了燃油經(jīng)濟性的同時，也保證了穩(wěn)定的動力輸出。具體數(shù)值上，該1.5T引擎的最大功率為110kW，最大扭矩為210N·m；傳動方面，則匹配了比利時邦奇CVT無級變速器。整套動力系統(tǒng)成熟且可靠。

在這方面，GS4則搭載了由廣汽集團自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，缸體材料為鑄鐵，散熱性與燃油經(jīng)濟性有所欠缺。其最大功率為112kW，最大扭矩是235N·m，傳動系統(tǒng)與之匹配的是7擋雙離合變速器。雖賬面數(shù)值略優(yōu)于BJ20，但由于傳祺GS4搭載了換擋沖擊力較大的雙離合變速器，在城市SUV更為重要的平順性上，比之BJ20又有所不及。

說完動力系統(tǒng)，我們再來看看其它部分。對于底盤，兩者都選擇了前后獨立懸架系統(tǒng)，但是BJ20底盤由英國米拉負責調(diào)校，與動力系統(tǒng)配合更加默契，具備比肩國際SUV的實力，同時，BJ20還采用柱簧一體式減震系統(tǒng)，GS4采用的是柱簧分離式減震系統(tǒng)，柱簧一體式減震的優(yōu)勢是連續(xù)過彎時具有更好的尋跡性，更富操控樂趣。

通過試駕也發(fā)現(xiàn)，由于BJ20配備了全球前十的COOPER寬體輪胎，其胎壁相對較薄，輪胎的剛性會因此提高，從而使得車輛的穩(wěn)定性、過彎速度、剎車效率等都隨之提高。而GS4則采用了米其林PRIMACT 3ST浩悅輪胎，該輪胎性能相對均衡，雖日常使用足夠，但卻缺少了一定的樂趣。

BJ20

另外，BJ20不僅擁有更高離地間隙所帶來的更高坐姿與更強戶外能力，而且起步干脆，渦輪介入及時，在油門中后段，動力響應會變得更加積極，能夠帶給人充足的駕駛信心。同時，它的怠速噪音低至38.7dB，接近合資車水平，且在加速與高速行駛過程中的靜音表現(xiàn)都相當不錯。

通過對比我們不難發(fā)現(xiàn)，論及實際動力表現(xiàn)與操控樂趣，GS4確實要稍稍遜于更具個性的BJ20。而從BJ20的整體表現(xiàn)來看，我們也能夠發(fā)現(xiàn)何為一款優(yōu)秀城市SUV該有的動力與操控表現(xiàn)。

乘坐舒心，誰更懂你心？

當然，對于一款車而言，駕與乘往往不能分開而談。在說完駕駛表現(xiàn)后，這兩款SUV在乘坐方面又會有何優(yōu)秀的表現(xiàn)？令人期待。

大家都知道，與乘坐空間表現(xiàn)最為密切的就是車身軸距。在此部分，BJ20的軸距數(shù)值為2670mm，而傳祺GS4則是2650mm。雖然只相差20mm，但是對于后排乘客而言，這兩厘米的伸縮空間，在長途駕駛時卻顯得尤為珍貴。

其次，在考量乘坐表現(xiàn)時，我們需要了解的還有整車的乘坐舒適度，而對此影響較大的則莫過于配置的提供。在這方面， 所對比的BJ20 1.5T CVT尊貴版與GS4 2017款 235T G-DCT兩驅豪華版，雖同樣搭載了真皮座椅，但實際上BJ20尊貴版卻多出了腰部支撐、前排通風加熱這兩大實用功能；而且，相比傳祺GS4 兩驅豪華版，BJ20尊貴版還多出了防紫外線/隔熱玻璃、同級領先的大尺寸全景天窗等配置，并配備帶有負離子發(fā)生器空氣凈化系統(tǒng)，在車內(nèi)形成天然氧吧，帶來了更加舒心的駕乘體驗；而GS4兩驅豪華版卻只比BJ20尊貴版多出了后排出風口，對于整體乘坐表現(xiàn)實際上并無明顯提升。

由扎扎實實的數(shù)據(jù)可見，無論對于車內(nèi)環(huán)境的塑造還是對于整體舒適度的提供，BJ20都要優(yōu)于老牌勁旅GS4。