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曾經(jīng)有三次，西蒙娜·德西爾韋斯特羅的職業(yè)生涯險些就要結束了?，F(xiàn)在，這位來自瑞士的31歲賽車手終于成為保時捷的第一位女賽車手。 有些人的人生總是跌宕起伏，會經(jīng)歷幾次重生，而西蒙娜·德西爾韋斯特羅（Simona de Silvestro）就是其中之一。她于1988年9月出生在艾格峰北對面的圖恩。雖然這個意大利大家族有些遠親從事登山運動，但是她自己從未想過要成為一名登山運動員。如果要在登頂后下山，那么她更喜歡滑雪運動。速度是她一生不懈的追求。她說，早在嬰兒時期，她也只有在聽到電視中發(fā)動機的轟鳴聲時才會安靜一會兒。德西爾韋斯特羅的爸爸經(jīng)營著一家汽車行，從星期一到星期六，車行周圍總是停滿了各種歐寶和馬自達，周日的時候，來到這里的則是那些參加一級方程式賽車的法拉利賽車。小西蒙娜并不喜歡芭比娃娃，她是邁克爾·舒馬赫的粉絲。她的圣誕愿望也不是去和可愛的小馬玩耍，她寧愿去駕駛微型賽車。在她四歲的時候，她坐在父親的膝蓋上第一次觀看了真正的賽車比賽，她用稚氣可愛的聲音贊嘆到：“哇，這簡直太酷了！”睡覺之前，掛在她床頭的不是什么毛絨玩具，而是她極其鐘愛的屬于自己的第一副頭盔和第一雙賽車鞋。盡管如此，在當?shù)氐目ǘ≤嚱?jīng)銷商想要派小西蒙娜參加比賽時，德西爾韋斯特羅家族的長者們認為這個想法有些奇怪。畢竟，她是一個女孩，在瑞士是禁止參加賽車比賽的。所以，七歲的時候，她去了法國。她早已記不清當時的大部分情形，在她模糊的記憶里只留下了“我贏了”這個結果。這是她的第二生命，以賽車手西蒙娜·德西爾韋斯特羅的身份。很多天才賽車手紛紛來到歐洲，想在比賽排行榜中占有一席之地，以便能獲得贊助商的資助。直到16歲，她都在參加卡丁車比賽，但是如果沒有贊助人，未來的賽車之路如何進行下去都是一個難題，雖然爸爸曾經(jīng)聯(lián)系到一位贊助商，但他卻遠在美國。17歲那年，她獨自一人來到印第安納波利斯，開著美國的寶馬方程式賽車參加比賽。她贏得了第一場賽車比賽，并堅持完成了整個賽季，最后贏得了冠軍頭銜。但是，由于在訓練中更換了發(fā)動機，她被安排到最后一排起跑，而且在雨后變干的賽道上比賽，沒有來得及更換輪胎，讓她錯失了兩項冠軍頭銜。像絕大部分賽車手一樣，她更喜歡在干燥的斜坡上駕駛，但雨天也適合她：“你必須有創(chuàng)造力，每一圈都找到自己的極限。”由于獲得的贊助有限，她通常會代表小車隊比賽。即使這樣，她的絕佳表現(xiàn)也逐漸引起了人們的注意。在大西洋方程式比賽的最后三年中，她贏得了四場比賽。2010年，她駕駛一輛700馬力的印地賽車（Indycar）參加了美國頂級方程式車賽。2013年，她在休斯敦舉行的兩場比賽中的第一場中獲得亞軍。她是登上印地賽車領獎臺的第三位女性車手。“你身體狀況如何？你明天可以參加比賽嗎？今晚你還能睡著嗎？”在頒獎典禮上，主持人這樣問她?！拔液芎谩Ｎ蚁胛乙瘸砸淮髩K牛排”，西蒙娜說。這些接地氣的言語讓她在美國車迷中的好感度倍增，德西爾韋斯特羅還得到了更有價值的東西：那就是車迷的尊重。最初，美國人給了她“瑞士小姐”的昵稱，但是她并不是很喜歡。首先，這個頭銜早就給過網(wǎng)球明星馬丁娜·欣吉斯（Martina Hingis）了；其次，對于一個雖然留著長發(fā)，但是英姿颯爽、駕駛著賽車瘋狂馳騁的女性來說，這個昵稱也許不太適合。2010年的某個周四，在進行的印地500首次訓練時，賽車的懸掛裝置斷了。汽車猛撞到墻壁，飛到防護柵欄上，車翻了過來。隨著汽油從爆破油箱中流出，車輛殘骸開始燃燒。雖然手上有嚴重的燒傷，德西爾韋斯特羅還是竭盡全力從車里逃了出來。“如果你選擇現(xiàn)在退役，我也能理解你。”爸爸這樣說。但是媽媽提出了反對：“你至少應該再試一次?！睅滋旌?，她就用扎著繃帶的手對汽車進行了檢測。這是她的第三次重生。突然之間，“鐵娘子”的稱號不脛而走。盡管美國人有些夸張，但是直到今天，她仍然很喜歡這個名字，并且經(jīng)常會為此而捧腹大笑：“我后來才發(fā)現(xiàn)，還有一個樂隊也叫這個名字?！?/span>在賽車世界，她的名聲并不比唐納德·特朗普小，但是，德西爾韋斯特羅還是2014年印地賽季結束后坐飛機回了歐洲。并在索伯進行了測試，盡管只允許十幾名女性試駕一級方程式賽車。瑞士人代表瑞士隊參加比賽，這看起來非常合乎邏輯。比賽為期5天，費奧拉諾（Fiorano）兩天，巴倫西亞（Valencia）三天。她習慣了印地賽車的動力和速度，“但剎車的時候也是險象環(huán)生”。在歐洲經(jīng)濟狀況不算樂觀的情況下，賽車業(yè)務也很艱難。甚至試駕員的工資也并不算豐厚。她從七歲起就一直有一個夢想，這個夢想始終沒有破滅，就像一個古老的氣球始終在那里搖曳。她說：“那是一段艱難的時期?！钡皇悄欠N容易灰心喪氣的人。澳大利亞為她提供了參加在巴瑟斯特舉行的頗具傳奇色彩的1000公里耐力賽的機會。這里像縮小版的北環(huán)賽道，有大直道和狹窄彎道，是難度最高的賽道之一。不管比賽場地是在山路還是城市，德西爾韋斯特羅的座右銘始終是：要有創(chuàng)造力。她對這次比賽的評價是：“巴瑟斯特很酷?！?/span>三年來，她是第一位在澳大利亞超級跑車比賽中非常受歡迎的全職女車手。拉力賽第一名奪冠的女車手米歇爾·穆頓（Michèle Mouton）曾經(jīng)對女性賽車手普遍成績平平的現(xiàn)象這樣評價：“女性在賽車對決中缺乏必要的韌性?！倍挛鳡栱f斯特羅卻被車迷們稱為“最臟的賽車手”，在鄉(xiāng)土氣息濃厚的澳大利亞，“最臟的賽車手”實際上是對在賽場上奮力拼搏的賽車手的一種榮譽。在E級方程式比賽中，她為安德拉蒂賽車隊（Andretti Racing）效力了兩年。2016年，她成為首位、也是唯一一位在比賽中獲得分數(shù)的年輕女性，她希望能夠再次去那里比賽。從今年冬天以來，她就成為第一位獲得保時捷工廠賽車手頭銜的女車手。她將為保時捷測試E級方程式賽車，也在ADAC GT大師賽中代表蒂莫·貝恩哈爾參加比賽。在圣尼古拉斯節(jié)那天，她參加了在魏斯阿赫（Weissach）舉辦的圣誕晚會，然后參加了“競速之夜”（Race Night）。作為這一季的保時捷英雄，她也受到了表彰?！拔医?jīng)常會捏捏自己的臉，怕這一切都不是真的?！?/span>現(xiàn)在，她搬到蘇黎世的一間公寓里，甚至自己“買了沙發(fā)”，她一邊撫摸著毛衣上的哈巴狗圖案，一邊開玩笑說：“也許我還應該買一條狗。”對于現(xiàn)代生活節(jié)奏超快的女性來說，過于平靜安逸的生活似乎不太可能?，F(xiàn)在她受聘留在魏斯阿赫工作?！霸谶@里，我也要盡全力工作”，她認真地說。究竟是什么使她不斷成長，成為今天如此優(yōu)秀的女賽車手，用她自己的話，那就是“堅持不懈”。也許瑞士與施瓦本的聯(lián)系將成為她的第四次重生。
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