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作為新能源汽車的全球領(lǐng)先品牌，特斯拉的一舉一動(dòng)都會引起萬眾矚目。最近這些日子，這個(gè)不甘寂寞的牌子屢屢有著大新聞爆出：CyberTruck發(fā)布、上海超級工廠以迅雷不及掩耳盜鈴的速度竣工并投入生產(chǎn)、國產(chǎn)Model 3上市……真是一波還未平息，一波又來侵襲。 當(dāng)然，特斯拉還是不想消停，旗下最新車型MODEL Y也公布了預(yù)售價(jià)：44.4萬-53.5萬元的價(jià)格，沒有什么驚喜，但畢竟品牌擺在那，在同價(jià)位中，好像還真沒有能與其抗衡的。不過，要說純電動(dòng)SUV這個(gè)細(xì)分市場，倒是有著不少實(shí)力強(qiáng)勁的產(chǎn)品，其中幾款自主精品，雖然品牌力不如特斯拉，但產(chǎn)品力都不弱，如果您覺得MODEL Y太貴，可以看看這些車。預(yù)售價(jià)：44.4萬-53.5萬元 對于特斯拉的外觀，我們已然很熟悉，不出所料，MODEL Y也是采用了家族式設(shè)計(jì)，從圖片來看，它儼然是MODEL 3與MODEL X的結(jié)合體。官方表示，MODEL Y與MODEL 3的零部件通用比例達(dá)到70%。前臉基本就是把MODEL 3給升高了，顯得更加厚重。側(cè)面整體輪廓與MODEL Y如出一轍，不過由于級別更低，因此尺寸小了一號，相當(dāng)于等比例縮小。前后兩條腰線以及突起的翼子板，帶來十足的力量感，營造出SUV應(yīng)有的氣勢。至于車身尺寸，目前官方并未公布。大溜背設(shè)計(jì)，加上短小又上翹的尾部，看起來運(yùn)動(dòng)氛圍濃厚，尾燈與MODEL 3基本一致。內(nèi)飾極為簡約，就是一個(gè)方向盤加上一個(gè)尺寸巨大的中控屏，據(jù)官網(wǎng)介紹，這塊15英寸的大屏是全系標(biāo)配，與此同時(shí)，標(biāo)配的還有沉浸式音效系統(tǒng)和全景玻璃車頂。此外，MODEL Y還可選裝第三排座椅，不過從網(wǎng)上曝光的圖片來看，這第三排座椅的空間極為狹小，基本起不到作用。性能方面，將會提供后驅(qū)以及四驅(qū)兩種形式，Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版0-100km/h加速時(shí)間3.7秒，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為480公里。長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的0-100km/h加速時(shí)間為5.1秒，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為505公里。長續(xù)航后驅(qū)版的0-100km/h加速時(shí)間為5.8秒，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為540公里。官方指導(dǎo)價(jià)：24.96萬-34.96萬元 Aion LX是廣汽新能源Aion家族的第二款車型，采用了與Aion S相同的家族式設(shè)計(jì)，前臉相當(dāng)犀利。前大燈造型銳利而個(gè)性，內(nèi)部構(gòu)造極具科技感，中間由鍍鉻飾條相連，更顯精致。下格柵為點(diǎn)陣式，加上下包圍處的銀色飾板，凸顯出SUV的野性。側(cè)面線條平直硬朗，黑色窗框營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?，上揚(yáng)的腰線從前翼子板延伸至尾燈，帶來一些動(dòng)感。車身尺寸方面，長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。尾部也很有看點(diǎn)，層次感豐富，貫穿式尾燈造型立體，內(nèi)部構(gòu)造精致，點(diǎn)亮后效果相當(dāng)吸引人。下包圍也采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，與前臉產(chǎn)生呼應(yīng)。大面積皮質(zhì)包裹、鋼琴漆面板以及金屬光澤飾板與飾條的搭配，為內(nèi)飾帶來強(qiáng)烈的豪華感。中控臺線條流暢，富有層次感。12.3英寸全液晶儀表與同尺寸的中控屏聯(lián)接在一起，極具科技感。可升降的旋鈕式換擋，儀式感十足，這些可都是全系標(biāo)配哦。除此之外，Aion LX還有著豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置：全LED大燈、LED尾燈、全景天窗、電動(dòng)尾門、駕駛座10向電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/記憶、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、AdiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)、360°全景影像等，相當(dāng)厚道，如果您不是對配置有著極為苛刻的要求，入門車型完全滿足需求。動(dòng)力方面，依據(jù)車型不同而搭載不同的動(dòng)力系統(tǒng)，其中60、70版本車型采用兩輪驅(qū)動(dòng)135kW（184Ps）最大功率電機(jī)、80車型采用兩輪驅(qū)動(dòng)150kW（204Ps）最大功率電機(jī)以及80D車型采用四輪驅(qū)動(dòng)300kW（408Ps）最大功率電機(jī)，最大扭矩為700Nm，官方百公里加速3.9秒。電池以及續(xù)航方面，兩驅(qū)60版本車型采用70kWh容量的電池包，綜合續(xù)航里程為503km；兩驅(qū)70版車型綜合續(xù)航里程為520km；而兩驅(qū)80版車型采用寧德時(shí)代NCM811電池組，電池容量為93kWh，綜合續(xù)航達(dá)到650km；四驅(qū)版車型續(xù)綜合續(xù)航達(dá)到600km，電池與80版本一致。官方指導(dǎo)價(jià)：35.8萬-54.8萬元 補(bǔ)貼后售價(jià)：33.8萬-52.3萬元 說的新能源汽車，尤其是純電動(dòng)SUV，怎么能少得到蔚來汽車呢？這個(gè)自帶流量的新能源汽車品牌，關(guān)注度一點(diǎn)也不比特斯拉弱。但不管怎么說，人家的產(chǎn)品還是很有競爭力的。從外觀來看，ES6就是一輛小號的ES8，家族式設(shè)計(jì)放在小一號的車身上，也沒有任何不協(xié)調(diào)之感，分體式前大燈、X形前臉，都給人一種科幻感。側(cè)面線條較為中規(guī)中矩，倒是與前臉有著不小的區(qū)別，但并沒有突兀之感。隱藏式門把手讓側(cè)身更顯簡潔，同時(shí)也能降低風(fēng)阻。車身尺寸方面，長寬高分別為4850/1965/1758mm，軸距為2900mm。尾部不細(xì)看的話，就會認(rèn)為是一輛ES8，勺子狀的尾燈無論是否亮起，都極具辨識度。整體雖然沒有多余的設(shè)計(jì)，但非常飽滿耐看。內(nèi)飾也是蔚來家族風(fēng)格，與ES8區(qū)別不大，與外觀一樣，科技感非常強(qiáng)烈。中控臺層次分明，上方橫貫的空調(diào)出風(fēng)口，延伸了視覺寬度。車內(nèi)按鍵極少，大多數(shù)操作都要通過11.3英寸的中控屏進(jìn)行。當(dāng)然，你也可以用語音操控，讓NOMI來執(zhí)行各種功能。標(biāo)配方面，ES6也是相當(dāng)全面，比如動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制（CDC）、Brembo四活塞前制動(dòng)卡鉗、360°全景影像、NIO PILOT、全車LED燈、全景天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等。動(dòng)力方面，ES6提供兩種選擇，低功率版本車型搭載的雙電機(jī)綜合功率為320kW，峰值扭矩為610Nm，0-100km/h加速時(shí)間5.6s；高功率版本車型搭載的雙電機(jī)綜合功率為400kW，峰值扭矩為725Nm，0-100km/h加速時(shí)間為4.7s。 電池方面，有三種選擇，分別為70/84/100kWh，低功率版車型對應(yīng)的續(xù)航里程分別為420/490/600km；高功率版車型對應(yīng)的續(xù)航里程分別為430/510/610km。官方指導(dǎo)價(jià)：28.98萬-35.78萬元 騰勢X是騰勢旗下最新車型，別小看了它，奔馳設(shè)計(jì)加上比亞迪的技術(shù)，造就了這個(gè)“混血兒”。采用梅賽德斯-奔馳的“型·格”設(shè)計(jì)理念，并且整車的設(shè)計(jì)都由梅賽德斯-奔馳中國高級設(shè)計(jì)中心完成，在它的身上，超前的設(shè)計(jì)元素?zé)o處不在。前臉極大程度還原了Concept X概念車的設(shè)計(jì)語言，圓潤的前臉讓騰勢X看起來像一艘宇宙飛船一樣。貫穿式的LED燈帶將兩側(cè)的頭燈連接了起來，并且下方的騰勢logo也采用了熏黑處理。由于騰勢X將分為插電混動(dòng)以及純電動(dòng)兩種版本，因此不同版本的車型在前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)也有所不同，PHEV版本為了照顧發(fā)動(dòng)機(jī)散熱會將格柵開口的面積做的更大一些。來到側(cè)面，您可能就能看出它的原型車是誰了，沒錯(cuò)，就是比亞迪唐。騰勢X側(cè)面與唐保持高度一致，下溜的車頂帶來動(dòng)感，車身修長流暢，符合多數(shù)人審美。車身尺寸方面，長寬高分別為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm。尾部整體輪廓也與唐完全一樣，只是尾燈圓潤了一些，保險(xiǎn)杠的造型也有些區(qū)別。內(nèi)飾在唐的基礎(chǔ)上，有著不少自己的性格。用料更加考究，大面積皮質(zhì)包裹，帶來更多的豪華感。15.6英寸可旋轉(zhuǎn)的中控屏無疑是最大亮點(diǎn)，內(nèi)置智能系統(tǒng)，用起來和PAD一樣方便。位于車門上的座椅控制按鍵，讓人恍然置身奔馳車內(nèi)。配置方面該車具有全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持、交通標(biāo)志智能識別、遠(yuǎn)近燈智能切換系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（帶行人識別和行人保護(hù)功能、360°高清全景穿透式三維影像系統(tǒng)）。此外，該車還具有外放電功能。動(dòng)力方面，純電動(dòng)車型有兩驅(qū)和四驅(qū)共四款車型，前驅(qū)車型配備最大功率180kW(245Ps)、最大扭矩330Nm的電機(jī)；四驅(qū)車型配備最大功率360kW(489Ps)、最大扭矩660Nm的電機(jī)。電池組容量為82.8kWh，電池組能量密度為161Wh/kg，兩驅(qū)和四驅(qū)車型NEDC續(xù)航里程分別為520km和500km。插電式混動(dòng)版車型的動(dòng)力系統(tǒng)則由一臺最大功率141kW(192Ps)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩臺永磁同步電機(jī)組成，兩臺電機(jī)分別位于前橋和后橋，最大功率為110kW(150Ps）和180kW(245Ps)；系統(tǒng)最大功率為431kW(586Ps)，最大扭矩為950Nm，官方稱新車0-100km/h加速時(shí)間在4.3s內(nèi)。該車型搭載容量為20kWh的三元鋰電池組，純電續(xù)航里程有81km和100km兩種選擇。特斯拉MODEL Y確實(shí)實(shí)力不俗，但文中的幾款自主新能源SUV也不是吃素的，產(chǎn)品力方面，它們絲毫不遜于MODEL Y，就好像買手機(jī)，選蘋果還是華為？相信您自己心中一定有桿秤。 
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