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林肯將推出首款國產(chǎn)車型、家用“當紅小生”將迎來換代、MPV市場迎來重量級車型、特斯拉還醞釀著下一個“大招”，這些或許都將成為2020年的關鍵詞。而你又期待誰率先登陸中國市場呢？ 共計 3758 字丨建議閱讀時間 10 分鐘 新年之際，讓我們共同展望一波即將登場的新車吧。看看這10款即將登場的新車是不是你心中的“菜”。眼看情人節(jié)將至，吉利也將正式推出吉利icon。此前，限量2020輛的銀河限量版車型已經(jīng)率先上市，瞬間被一搶而空，可以看出消費者對于它的關注度還是非常高。終于，你在吉利身上也可以看到更多自我性格的展現(xiàn)。保留了90%概念車的設計元素，全新的設計語言讓它與目前吉利SUV車型有著明顯不同，讓icon從內(nèi)而外有著令人過目不忘的印象。內(nèi)飾設計同樣如此，在延續(xù)家族設計的設計風格之下，吉利icon絕對算是頗具創(chuàng)新。10.25英寸全液晶儀表盤搭配10.25英寸懸浮式中控屏，造型極具個性并將搭載便捷的GKUI 19互聯(lián)系統(tǒng)。新車基于BMA模塊打造，搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機與48V電機組成的輕混系統(tǒng)。緊隨吉利icon之后，雷克薩斯LM也將在2月24日正式上市。
一個月前，雷克薩斯LM已經(jīng)正式開啟預售，作為雷克薩斯旗下又一款旗艦級產(chǎn)品，你很難相信一款MPV車型竟然有如此大的熱度。兩款車型116.6萬元和146.6萬元預售價格已經(jīng)吊足了大家胃口。雷克薩斯LM依舊采用了雷克薩斯家族式的紡錘形前格柵，鍍鉻面積非常大，整體造型可以用夸張來形容。車尾貫穿式尾燈的細節(jié)也非常有趣，多個角度的延伸很容易讓人想到“X”形。新車提供七座版與四座版車型，四座的設計充分保證了后排乘坐的舒適度與專屬感。對于雷克薩斯LM而言，價格已經(jīng)不是人們關心的重點，身份與地位的象征才是關鍵。作為林肯首款國產(chǎn)車型，全新林肯冒險家也將于3月正式上市。此前，新車已經(jīng)公布了5款車型的預售價格區(qū)間為24.8萬-35萬元。相信你也和我有同樣的感受，看到這個價格可以說是非常驚喜。同時，全系車型標配50項豪華配置，帶來“入門即豪華”的表現(xiàn)，不僅性價比優(yōu)勢明顯，更展現(xiàn)出十足的誠意。這會是林肯實現(xiàn)快速發(fā)展的轉(zhuǎn)折點嗎？
林肯冒險家給人的第一印象就是非常大氣，采用最新家族式設計語言，整體造型與林肯飛行家相近，深受航空飛行器的啟發(fā)，可以在它身上看到非常明顯的“飛行線條”，星輝式前格柵搭配晶鉆式LED矩陣大燈，頗具力量感的同時更顯精致。貫穿式尾燈設計延續(xù)了林肯標示性的設計元素，“LINCOLN”標識置于尾燈上方，展現(xiàn)出林肯品牌一直以來的豪華定位，同時“長安林肯”的標識則代表了它的國產(chǎn)身份。冒險家依舊采用T字形中控臺設計，配備中國專屬的12.8英寸懸浮式中控屏幕，內(nèi)置SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)。全系標配一臺2.0T發(fā)動機，最大功率為245馬力，匹配8擋手自一體變速箱，支持五種駕駛模式并提供前驅(qū)和四驅(qū)版車型可供選擇。眼看“老對手”奔馳C級和寶馬3系先后都完成了升級，對于奧迪來講，“當家小生”A4L推出改款車型也顯得迫在眉睫。目前國產(chǎn)版車型還沒有太多消息，我們先來看看海外版車型。新款奧迪A4L外觀融入了奧迪最新設計語言，看起來更加動感和豪華。進氣格柵設計更加扁平，全系標配LED大燈且日間行車燈的樣式頗為個性，頂配車型采用Matrix LED技術，帶有全自動遠光燈功能。車身側(cè)面變化不大，尾燈設計與頭燈相呼應。內(nèi)飾最大的變化則是中控懸浮式屏幕尺寸將提升到至10.1英寸，并且新增聲音反饋和自然語言控制功能。動力方面。海外版車型提供1.4T、2.0T發(fā)動機可選，部分車型還將搭載12V微混動技術。如果說漢蘭達是國內(nèi)7座SUV的王者，我想還沒有哪款車的銷量可以與它一較高低。去年紐約車展上，全新一代漢蘭達正式亮相，今年也將會在國內(nèi)市場上正式登場。在全新漢蘭達的身上，你依舊可以找到不少現(xiàn)款車型的設計元素，相比之下精致感有所提升，但整體風格還是我們熟悉的漢蘭達。車身側(cè)面有著非常大的變化，A柱的黑色設計整體感更強，腰線非常大膽，貫穿了整個車側(cè)，也讓這個大塊頭更具有流線感。尾燈更加纖細，為相對保守的車尾增添了一些動感。內(nèi)飾設計也有所變化，中控屏幕采用懸浮式設計，頗為實用的儲物格也被保留。全新漢蘭達軸距相比現(xiàn)款車型加長了60毫米，空間表現(xiàn)自然更加出色。在北美市場提供了7座和8座兩種座椅布局供消費者選擇。今年，對于馬自達來講絕對算是非常重要的一年，迎來100歲“生日”的同時，并將在中國市場推出更多車型，而即將登場的馬自達CX-30便是其中之一。發(fā)布全新馬自達3的時候，就以簡潔、流暢、充滿設計感的理念為消費者開拓了全新視野，而當這樣的設計用在一款SUV車型上時，絕對是將“美學”提升至全新高度。馬自達CX-30采用馬自達最新魂動2.0設計語言，以流暢線條設計打造一款頗為動感的SUV車型。車尾設計則更顯圓潤，尾燈造型也很有特點，甚至讓我想到了不少“超級跑車”。內(nèi)飾設計則頗為簡潔，并沒有迎合現(xiàn)在大屏+觸控操作的設計，熟悉馬自達的消費者絕對不會感到陌生，但對于很多看習慣了“大屏”的消費者來講，還需要時間來適應。好在便捷程度和操作習慣方面，馬自達車型一向是不必擔心的。動力方面，馬自達CX-30將提供搭載SKYACTIV-X發(fā)動機的車型，再加上GVC Plus系統(tǒng)加持，相信會給消費者帶來全新的駕駛感受。眼看思域兩廂版就要來了，作為同級別中毫無爭議的代表，高爾夫自然也不會坐以待斃。對于大眾品牌而言，高爾夫的地位無需多言，而在今年，第八代高爾夫也將在國內(nèi)正式上市，絕對算是一款重量級新車。在第八代高爾夫上可以看到對于前幾代車型的致敬，更展現(xiàn)出對于未來設計理念的積極嘗試。可以說，這是變化最大的一代高爾夫車型，也將是同級別市場中最富競爭力的新選擇。內(nèi)飾則給你一種煥然一新的感覺，10.25英寸全液晶儀表、8.25英寸懸浮式中控屏幕、貫穿式空調(diào)出風口、類似保時捷樣式的電子檔桿顯得頗具科技感。 2019年東京車展，全新本田飛度正式迎來全球首發(fā)，而在今年也將會登陸中國市場，期不期待？全新飛度采用了新的設計語言，現(xiàn)款平直的設計線條被更柔和的曲線所取代，相比現(xiàn)款車型，最明顯的變化就是頭燈面積加大，讓飛度更有靈氣。車尾有了明顯變化，甚至看上去頗有些MPV的感覺，尾燈采用了橫置設計，LED燈帶的樣式提升了精致感。內(nèi)飾則延續(xù)了本田一貫注重空間、實用性的特點，并配備了本田Connect互聯(lián)系統(tǒng)。飛度相比同級別車型依舊有著明顯優(yōu)勢，空間拓展靈活性也更強。動力方面，除了傳統(tǒng)燃油車版本外，還搭載了一套全新eHEV混合動力系統(tǒng)，究竟能否引入國內(nèi)目前還未知，但非常令人期待。最后，我們來看看新能源汽車市場。如果要問你哪款車型熱度最高，我相信你會毫不猶豫說出特斯拉Model 3，但你知道它最直接競爭對手是誰嗎？作為沃爾沃旗下高性能電動子品牌極星，在去年其實已經(jīng)正式發(fā)布了旗下第二款車型——Polestar 2。同時，29.80萬-46萬元的價格區(qū)間更讓它與特斯拉Model 3展開正面交鋒。而這可新車也將在今年正式開始交付。Polestar 2采用溜背式設計，車身整體線條動感，“雷神之錘”頭燈和貫穿式尾燈設計依舊能夠看到沃爾沃的影子。內(nèi)飾設計也顯得頗為簡潔，不過整體風格還是保守了些。最吸引人的是那塊11英寸的中控觸摸屏。新車將基于CMA構(gòu)架進行打造，配備前后雙電機和四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率為408馬力，峰值扭矩達到660?！っ?，0-100公里/小時的加速時間僅為4.7秒。而電池組容量為72千瓦時，NEDC工況續(xù)航里程可達500公里。一年前，特斯拉上海超級工廠正式動工，短短一年時間便上演“中國速度”，上個月剛剛實現(xiàn)首批國產(chǎn)Model 3正式量產(chǎn)交付。而當大家都將關注點集中在Model 3身上時，Model Y項目也浮出水面，并正式開啟國產(chǎn)Model Y的預訂。盡管官網(wǎng)顯示預計最快2021年開始生產(chǎn)，但有了Model 3的成功投產(chǎn)先例，或許并不會等那么久。作為特斯拉推出的第二款SUV車型，Model Y不僅有著三排后座，可以提供七座布局，續(xù)航也達到480公里，更最關鍵的是Model Y與Model 3出自同一平臺，并共享70%以上的零配件。盡管官網(wǎng)顯示預計最快2021年開始生產(chǎn)，但有了Model 3的成功投產(chǎn)先例，或許并不會等那么久。而隨著Model Y 的到來，特斯拉終于完成了“S3XY”的性感陣容的車型矩陣。
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