對(duì)于國內(nèi)汽車市場而言，十一假期過后，眾多車企年底前沖擊銷量目標(biāo)的任務(wù)就正式拉開帷幕。對(duì)于考慮購車消費(fèi)者來講，現(xiàn)在正是一個(gè)購車好時(shí)機(jī)，伴隨著這些新車的扎堆上市，也會(huì)為您帶來新的選擇。

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10月車市即將迎來十多款重量級(jí)新車扎堆上市，我就從中挑選出有代表性的四款SUV車型，既有全新車型也有改款亮相，覆蓋了小型和中型SUV市場的定位。要顏值、個(gè)性還是性價(jià)比，它們通通都能滿足你。

自從傳出即將國產(chǎn)奧迪Q2的消息，網(wǎng)絡(luò)上就曾經(jīng)引發(fā)過一陣熱議。作為一款極具個(gè)性的新車，全新奧迪Q2L外觀基本延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新家族式設(shè)計(jì)語言讓它看上去更顯精致，搭配兩側(cè)造型犀利的前大燈組，加上跨界元素的融入，將吸引年輕消費(fèi)群體的關(guān)注。

奧迪Q2L車身側(cè)面設(shè)計(jì)同樣極具創(chuàng)新，D柱采用不同車身顏色的設(shè)計(jì)，營造出懸浮式車頂?shù)母杏X，并且還別出心裁的加了一個(gè)奧迪LOGO，不僅創(chuàng)新還加強(qiáng)了辨識(shí)度。車尾設(shè)計(jì)則顯得圓潤了不少，多邊形的尾燈設(shè)計(jì)也被首次采用。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得就有些保守了，整體布局和現(xiàn)款的奧迪A3非常類似，簡潔風(fēng)格的同時(shí)更加注重實(shí)用性。配置方面自然也是十分豐富，全液晶儀表盤、8.3英寸中控屏幕、奧迪MMI多媒體系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)等配置都可以滿足日常消費(fèi)者的用車和需求。得益于軸距有所加長，后排空間表現(xiàn)也將有所提升。

全新奧迪Q2L搭載一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為達(dá)到150馬力，最大扭矩250牛·米，匹配7速S tronic雙離合器變速箱，這套“黃金組合”對(duì)于消費(fèi)者來講也是非常熟悉。

全新奧迪Q2L上市后也將與現(xiàn)款Q3形成互補(bǔ)，對(duì)于越來越火熱的SUV市場注入一股新勢力，而更加年輕、潮流的車型設(shè)定也將讓消費(fèi)者感受到奧迪品牌帶來的全新面貌，唯一的懸念就是正式售價(jià)了，參考此前22.68萬-28.18萬元的預(yù)售價(jià)格區(qū)間，相信正式上市后也將會(huì)有非常不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。

眼看著BMW X3和奧迪Q5都在今年剛剛推出全新車型，奧迪更是順應(yīng)消費(fèi)者對(duì)于空間的需求推出了奧迪Q5L。作為國內(nèi)中型SUV市場中銷量表現(xiàn)一直不錯(cuò)的奔馳GLC也緊隨競爭對(duì)手推出全新車型，不同的是，并非全新?lián)Q代而是長軸距版本車型。

梅賽德斯-奔馳 長軸距GLC整體設(shè)計(jì)依然延續(xù)現(xiàn)款車型，奔馳品牌家族式設(shè)計(jì)語言依舊非常時(shí)尚、潮流，標(biāo)志性的雙橫幅飾條更顯霸氣，并且還將采用兩種不同設(shè)計(jì)風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)外觀套件，來滿足不同消費(fèi)者需求。

內(nèi)飾整體風(fēng)格變化不大，最大的變化就是相較現(xiàn)款車型在后門框以及C柱的位置增加了安全氣囊，在提升乘坐舒適度的同時(shí)確保安全。后排出風(fēng)口下方出現(xiàn)了12V電源接口、USB接口，為后排乘客帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)。

最大改變還是體現(xiàn)在軸距的增長，長軸距GLC的長/寬/高分別為4765/1898/1648毫米，軸距為2973毫米，其中軸距相比現(xiàn)款直接加長了100毫米，車身長度加長了104毫米，高度降低16毫米。

要知道前不久剛剛上市的奧迪Q5L軸距也才只是2908mm，這樣一來，奔馳長軸距GLC的優(yōu)勢就很明顯了。得益于車身長度增長但高度降低，看上去并沒有因?yàn)檩S距加長而帶來車身比例的不協(xié)調(diào)，反而更加運(yùn)動(dòng)了。

動(dòng)力方面，長軸距GLC繼續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是根據(jù)車型不同，會(huì)有三種不同調(diào)校供消費(fèi)者選擇，最大輸出功率分別為184 馬力、211馬力、245馬力，分別對(duì)應(yīng)GLC 200 L、GLC 260 L和GLC 300 L車型。

更多關(guān)于這款車型的介紹，請(qǐng)參考之前我們ams參與的道路試驗(yàn)：《軸距最長的豪華中型SUV 搶先體驗(yàn)梅賽德斯-奔馳長軸距GLC》

今年夏天，一汽-大眾首款SUV車型T-ROC探歌正式上市就吸引眾多消費(fèi)者關(guān)注。隨著上個(gè)月，一汽-大眾首款高端中型SUV TAYRON中文名定為探岳，第二款全新中型SUV車型也即將與消費(fèi)者見面。

探岳寓意“探索求真，望川覽岳”，“探”象征求索精神，“岳”代表了壯志豪情。外觀設(shè)計(jì)相較于品牌其它車型有著非常大的改變，全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸的燈組與格柵相連，加上更多的鍍鉻元素點(diǎn)綴，不僅視覺效果被進(jìn)一步拉寬的同時(shí)更顯霸氣。

此外，在普通版的基礎(chǔ)上還提供有更加注重運(yùn)動(dòng)的R-Line版車型可供選擇。車尾設(shè)計(jì)更加飽滿，LED尾燈和鍍鉻裝飾突顯精致設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾風(fēng)格沿用大眾家族式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)理念，更加便于操作。最大的亮點(diǎn)則是豐富的配置，這次大眾毫不保留將眾多高科技配置都賦予它身上。

全液晶數(shù)字儀表、9.2寸中控大尺寸屏幕、全景天窗、Dynaudio音響系統(tǒng)、多種路況選擇系統(tǒng)，甚是還提供有L2級(jí)別智能駕駛技術(shù)，包括TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Lane Assist車道保持功能，使車輛能夠在交通擁堵的路況中，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車和車道保持，帶來更安全的駕駛體驗(yàn)。

探岳將搭載高/低功率版本調(diào)教的2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為186馬力和220馬力，匹配七擋濕式雙離合變速器，并且提供4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)、博格華納第5代中央差速器及Active Control駕駛模式選擇。

相信隨著探岳正式上市，將給中型SUV市場的競爭對(duì)手們帶來非常大的壓力，憑借雄厚的用戶積累和口碑，探岳想不火都難。

途觀L自上市以來就取得非常不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，大眾也借此款熱銷車型推出途觀L PHEV車型，挑戰(zhàn)新能源汽車市場。

整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也是基于途觀L燃油版車型打造，僅在細(xì)節(jié)方面有所區(qū)別。前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)采用全新造型，鍍鉻裝飾搭配C字形日間行車燈極具辨識(shí)度，進(jìn)氣格柵帶有突顯身份的“PHEV”標(biāo)識(shí)。

車尾變化不大，依舊采用雙邊共兩出的排氣形式，右側(cè)尾燈下方增添了“430 PHEV”的標(biāo)識(shí)，為了有更低油耗和純電續(xù)航里程，將配備低滾阻輪胎。內(nèi)飾整體沿用燃油版車型設(shè)計(jì)，變化不大，后備廂下方原本用于存放備胎的位置被電池組所代替。

途觀L PHEV將搭載一套由1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150馬力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為75馬力。鋰電池組采用上汽大眾自行生產(chǎn)的三元鋰電池，支持純電模式，純電續(xù)航可達(dá)52公里。

作為大眾品牌國產(chǎn)首款新能源SUV車型，此前已經(jīng)公布預(yù)售價(jià)格區(qū)間為29.98萬-30.98萬元。途觀L PHEV的推出開啟進(jìn)軍新能源市場的序幕，也將給目前以自主品牌為主的插電式混動(dòng)市場帶來全新選擇。

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