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共計(jì) 2261 字丨建議閱讀時(shí)間 5 分鐘 它不是《旋風(fēng)小子》里的三菱四驅(qū)得利卡,也不是軍用神車依維柯2045。在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型中它能呼風(fēng)喚雨,因?yàn)闆]有一個(gè)真正意義的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。它是誰(shuí)? ams車評(píng)駕駛評(píng)價(jià) ★★★★☆ 優(yōu)點(diǎn):外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)個(gè)性,內(nèi)部乘坐空間大,靈活多變,具有一定的駕駛樂趣,提供后橋差速器鎖,配置豐富,通過性強(qiáng),具備一定的脫困能力 缺點(diǎn):變速箱在越野路況下工作效果欠佳 上市時(shí)間:2017年6月20日 售價(jià):55.58萬元人民幣 競(jìng)爭(zhēng)車型:暫無直接競(jìng)爭(zhēng)車型 中國(guó)市場(chǎng)分析:T6在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷售情況中,于公于私的比例幾乎相當(dāng)。在此前提下,探索版的推出進(jìn)一步擴(kuò)展了活動(dòng)范圍,并且能提供一定的駕駛樂趣和越野體驗(yàn),是一種全新的用車方式。 什么車這么牛X?!先買個(gè)關(guān)子。歷史上它的代號(hào)為Type 2,僅次于大眾品牌中最重要的車型甲殼蟲。官方稱這款車歷經(jīng)67年歷史,但卻在今年年初推出了70周年紀(jì)念版,這是為何? T1原型車在1949年11月就下線了,批量生產(chǎn)并上市銷售在1950年,因此官方數(shù)據(jù)為67年歷史。 在更早的1947年,一位大眾汽車的荷蘭進(jìn)口商到訪狼堡總部,受到平板運(yùn)輸車的啟發(fā)后,繪制了一張多一條弧線的平板運(yùn)輸車,該車由此誕生。因此,70周年紀(jì)念版便不難理解。 ▼T1誕生之日起,各種版本的衍生車型便一發(fā)不可收拾,熱愛生活的歐洲人還改造成了理想的房車。 ▼由于和大眾汽車甲殼蟲和保時(shí)捷911有著千絲萬縷的聯(lián)系,一直有人將保時(shí)捷的發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)T系列車型中。 ▼T4開始,前驅(qū)布局取代了經(jīng)典的后置發(fā)動(dòng)機(jī),并推出四驅(qū)車型。動(dòng)力配置更多,商務(wù)定位更濃。 ▼T5開始,官方已經(jīng)介入露營(yíng)車California的生產(chǎn)。 ▼2015年T6上市,并且隨后推出了66周年紀(jì)念版。
▼田宮遙控模型車和樂高也推出了各自的T1特別版車型。
▼不久的將來,T系列還將延續(xù)。
▼我們的德國(guó)同事也是人來瘋,把T2拉到了測(cè)試場(chǎng)!
什么車這么牛X?!大眾汽車T6邁特威PanAmericana探索版。它最主要的特點(diǎn)是,在原有T6邁特威四驅(qū)頂配車型的基礎(chǔ)上增加了后橋電子限滑差速鎖。 新車限量發(fā)售266輛,售價(jià)55.58萬元人民幣??此浦槐却饲暗捻斉滠囆唾F1萬元人民幣,其實(shí)得到的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。
PanAmericana之名源自泛美之路,增加后橋差速鎖配置后讓T6邁特威具備了兼顧豪華舒適與越野性能。 外觀方面?zhèn)€性化的裝飾讓氣質(zhì)再次提升,看不見的底盤方面則加裝了護(hù)板已確保安全。同時(shí),配置清單中還可選擇離地間隙高20毫米的版本以及18英寸的輪轂。
大眾汽車T6邁特威PanAmericana探索版以4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)為基礎(chǔ),由Haldex提供中央差速器。后橋可單獨(dú)控制的機(jī)械式差速器鎖為電子限滑式,理論上在面對(duì)交叉軸等惡劣路況或障礙時(shí),只要有一個(gè)后輪與地面接觸即可完成脫困。
這樣的配置已經(jīng)超過了許多城市SUV的水平,何況這款瘋狂的面包車還具有不錯(cuò)的接近角、離去角以及較高的離地間隙。此外,極高的駕駛坐姿以及四周開闊視野帶來的良好駕駛感受也超出了許多以越野能力著稱的車型。
實(shí)際的試駕線路基本拋棄了鋪裝路面,一般人絕對(duì)少有這樣的機(jī)會(huì),坐在駕駛席的感受更是不可思議。EA888平臺(tái)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在大眾汽車集團(tuán)廣泛使用,最大功率204馬力。 可喜的是,350?!っ椎淖畲笈ぞ卦诿糠昼?500轉(zhuǎn)~4000轉(zhuǎn)時(shí)可以持續(xù)提供,非常利于這款整備質(zhì)量2532公斤的車型在日常駕駛以及非鋪裝路面的需求。
需要注意的是,7擋雙離合器變速箱在非鋪裝路面的上坡路段非??简?yàn)駕駛技巧。動(dòng)力不足的降擋時(shí),不僅闖動(dòng)明顯,而且反映較慢,不如使用手動(dòng)模式來得順暢。另外一種情況則是停車和坡起。 由于發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟-停的工作,再次啟動(dòng)后變速箱的銜接讓動(dòng)力輸出出現(xiàn)了空白,此時(shí)會(huì)有溜車的現(xiàn)象。建議如果非鋪裝路面駕駛需求較多時(shí),可以考慮更換一套偏重全地形的輪胎,并且在駕駛過程中關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟-停系統(tǒng)后配合手剎使用。
另外,后橋電控差速鎖的開啟簡(jiǎn)便,工作時(shí)駕駛員也很難察覺,不過對(duì)通過能力有很大的提升。在脫困自救時(shí),不要長(zhǎng)時(shí)間加油嘗試,差速器鎖負(fù)荷過大以及制動(dòng)盤溫度過高時(shí)都會(huì)自動(dòng)停止工作。 如果說還有什么和駕駛越野車不同的地方,那就是長(zhǎng)達(dá)3米的軸距和接近5米的車長(zhǎng)。關(guān)鍵它還是個(gè)大塊頭,要注意保護(hù)車身。
目前,大眾汽車T6邁特威PanAmericana探索版歸屬大眾進(jìn)口汽車商旅車品牌,小伙伴凱路威同為旗下產(chǎn)品。前者可以非常明確的形容為一家獨(dú)大,因?yàn)樗趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)無競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
放眼全球市場(chǎng),T系列車型還有Transporter、Caravelle、Multivan和California車型。另外,包括Amarok、Caddy、T系列和Crafter等,它們均屬于大眾汽車輕型商用車公司。 ▲該公司成立于1955年,總部位于德國(guó)漢諾威。大眾汽車輕型商用車公司生產(chǎn)大眾汽車商用車以及相關(guān)零配件,2009年3月開始生產(chǎn)保時(shí)捷Panamera的噴漆車身。
大眾汽車T6探索版技術(shù)數(shù)據(jù) 車身:長(zhǎng)4904 mm,寬1904 mm,高1970 mm,軸距3000 mm,行李廂容積 ~ L,油箱容積 ~ L,整備質(zhì)量 2532 kg 發(fā)動(dòng)機(jī):直列4缸,汽油,渦輪增壓,缸內(nèi)直噴,排量1984 cm3,最大功率150 kW(204 PS)/4200~6000 rpm,最大扭矩350 Nm/1500~4000 rpm 傳動(dòng)系統(tǒng):前置發(fā)動(dòng)機(jī),四輪驅(qū)動(dòng),7擋雙離合器變速箱,后橋差速器鎖 底盤:前麥佛遜式獨(dú)立懸掛,后半拖曳臂式獨(dú)立懸掛,前后通風(fēng)盤式剎車,輪胎規(guī)格225/55 R17 行駛性能:0~100km/h ~ s,最高車速 197 km/h 綜合油耗:10.2 L/100 km 售價(jià):55.58萬元人民幣 |
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