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先來(lái)看看新款Q7的基本信息：
品牌：奧迪
車(chē)型：2016款?yuàn)W迪Q7 45TFSI S line尊貴型
關(guān)鍵詞：中大型SUV，豪華，7座，全新上市
車(chē)型價(jià)格：
此處所列車(chē)型均為新近上市的2016款?yuàn)W迪Q7

45TFSI S line尊貴型基本信息

概述：

奧迪Q7源自于2003年的奧迪派克峰概念車(chē)，于2005年9月的法蘭克福車(chē)展上首度亮相，于2006年正式上市。Q7是奧迪第一輛SUV，和大眾途銳以及保時(shí)捷卡宴共享PL71平臺(tái)。比起老實(shí)巴交的途銳和瀟灑輕浮的卡宴，Q7更顯穩(wěn)重豪華，首度搭載了奧迪側(cè)向輔助（盲區(qū)警告），主要為公路行駛設(shè)計(jì)，不過(guò)從一開(kāi)始便搭載有quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和自適應(yīng)空氣懸架使其也能夠滿足越野要求。另外說(shuō)個(gè)沒(méi)用但好聽(tīng)的，奧迪Q7是世界上唯一搭載V12 TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)乘用車(chē)。

2009年奧迪Q7進(jìn)行了一次改款，之后便到了2015年，奧迪于年初的北美國(guó)際車(chē)展（底特律車(chē)展）上推出了第二代奧迪Q7，10年才換代，著實(shí)是千呼萬(wàn)喚始出來(lái)。繼2015年12月3日傳統(tǒng)動(dòng)力Q7上市之后，在2015年4月上海車(chē)展上首度亮相的奧迪Q7 e-tron插電混合動(dòng)力車(chē)型也將于明年上市。十年磨一劍，霜刃未曾試，是全新奧迪Q7如今的狀態(tài)，ams車(chē)評(píng)網(wǎng)現(xiàn)在需要做的就是找塊試刀石，幫大家評(píng)估一下新Q7值不值得買(mǎi)。

一、 外觀

新一代Q7的變化主要集中在了格柵和燈上，六邊形的進(jìn)氣格柵顯得更加張揚(yáng)，比起之前穩(wěn)重而又沉悶的官車(chē)形象，新款Q7更多了幾分銳意進(jìn)取，更加有棱有角。中間沒(méi)有了安裝牌照的分隔帶使大嘴的形象更加突出。作為燈廠的新車(chē)，大燈造型自然讓人期待，矩陣式LED比起寶馬的激光大燈各有特色，可惜只有頂配車(chē)型才能標(biāo)配，其余需加3萬(wàn)余元才能選配。保險(xiǎn)杠處反而是做了簡(jiǎn)化，沒(méi)有層層疊疊的擾流設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果可以用清新來(lái)形容。

盡管車(chē)身和軸距分別縮短了十多毫米，但Q7仍擁有超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)和3米的軸距，就算車(chē)身不矮，仍營(yíng)造出了修長(zhǎng)的輪廓。Q7沒(méi)有采用偏向運(yùn)動(dòng)的SUV Coupe設(shè)計(jì)，而是標(biāo)準(zhǔn)的SUV身材，車(chē)頂自然微微向斜后方傾斜配上略微揚(yáng)起的底盤(pán)輪廓線，完全沒(méi)有老款的臃腫，正是楚腰纖細(xì)的最好寫(xiě)照，惹的人心中癢癢欲罷不能。

Q7通過(guò)獨(dú)特的日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)分割了近/遠(yuǎn)光燈區(qū)域，可以清楚看見(jiàn)矩陣式LED的各個(gè)照明模塊

遠(yuǎn)光燈滅（上）遠(yuǎn)光燈亮（下），LED的光線亮度很高也沒(méi)有氙氣燈那么刺眼

車(chē)尾不像老款那么圓潤(rùn)，而是棱角分明

而尾燈則呼應(yīng)了大燈的造型，與老款車(chē)型相比變化不小

S line車(chē)型比普通車(chē)型長(zhǎng)度多了15毫米

頂配45TFSI S line尊貴型搭載了10副星型設(shè)計(jì)285/45 R20車(chē)輪，其余車(chē)型分別有19寸5輻V型設(shè)計(jì)、7雙輻設(shè)計(jì)、10Y型輻設(shè)計(jì)標(biāo)配，還有5幅越野風(fēng)格可加價(jià)選裝（有趣的是頂配需要5900元選裝，而次高配則僅需4400元）。

外觀配置：

二、內(nèi)飾

步入座艙，第一眼應(yīng)該會(huì)被那長(zhǎng)長(zhǎng)的空調(diào)出風(fēng)口所吸引，這是奧迪新一代車(chē)型統(tǒng)一的內(nèi)飾設(shè)計(jì)特色，下方則是拉絲鋁制和胡桃木組合的內(nèi)飾條左右貫通。材料的質(zhì)感不錯(cuò)只是比起豪華感，更多的營(yíng)造了大氣的氛圍吧。中控臺(tái)十分寬闊，上半部分按鍵對(duì)稱(chēng)分布而到了排擋位置則通過(guò)材料分隔出了兩塊區(qū)域，左邊井井有條，右邊稍顯空曠。

把手磨砂，絨制內(nèi)襯，一接觸便覺(jué)得豪華車(chē)之所以能夠稱(chēng)為豪華是有道理的

多功能方向盤(pán)集成了換擋撥片

中控上獨(dú)立按鈕可以方便的控制和行車(chē)相關(guān)的各項(xiàng)電子配置，從左至右依次為駕駛模式選擇、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、ESP、危險(xiǎn)警示燈、自動(dòng)泊車(chē)、泊車(chē)輔助、陡坡緩建以及逼格滿滿的顯示屏升降

右下角稍顯空曠，兩個(gè)杯架中間的凹糟正好可以牢牢地固定住鑰匙

電子排擋桿大小盈盈一握，手感很好，P擋單獨(dú)一個(gè)按鍵

MMI系統(tǒng)的旋鈕阻尼適中，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的疙瘩聲讓人欲罷不能，觸摸板面積很大、觸點(diǎn)精確、反應(yīng)靈敏、手寫(xiě)識(shí)別率高，好評(píng)

12.3英寸全液晶儀表盤(pán)是營(yíng)造奧迪虛擬座艙的重要組成部分，顯示效果細(xì)膩、信息眾多

特別說(shuō)一下，左側(cè)中間的那個(gè)按鈕是夜視系統(tǒng)，熱成像于儀表盤(pán)內(nèi)，Q7全系選裝。右上方的旋鈕用于調(diào)節(jié)HUD抬頭顯示的位置

奧迪多媒體系統(tǒng)位于手套箱內(nèi)，兩個(gè)SD卡槽，一個(gè)SIM卡槽以及CD/DVD

四區(qū)空調(diào)以及后排出風(fēng)口

S line標(biāo)識(shí)迎賓踏板

注意門(mén)板和內(nèi)飾條上的LED氛圍燈帶，可選多種顏色，夜間視覺(jué)效果很不錯(cuò)

三、乘坐

別看軸距縮短到了3001毫米，奧迪Q7的車(chē)身尺寸仍比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的寶馬X5、奔馳GLE都大了一圈，乘坐空間也是可圈可點(diǎn)。身高1.88米的編輯坐在前排，頭部空間十分充足，都用不著將座椅調(diào)至最低。而移步Q7的后排，頭部、腿部空間都很充足，座椅包裹感也很好，不考慮第三排空間的話還可以將它縱向移動(dòng)110毫米，提供更寬松的乘坐環(huán)境。

對(duì)，就是第三排，奧迪Q7可以選裝第三排兩個(gè)座椅，比起市面上常見(jiàn)的7座SUV，Q7的車(chē)身軸距更長(zhǎng)，故而第三排的表現(xiàn)，特別是頭部空間令人眼前一亮，1.88米的編輯都可以抬頭挺胸。只是需要第二排乘客的諒解，共同營(yíng)造較為舒適的乘坐姿勢(shì)。

第三排地板高度較高，腿需要蜷起

畢竟不是MPV，進(jìn)出第三排還是比較不方便，需要將第二排座椅翻起，經(jīng)過(guò)測(cè)算，從5座狀態(tài)變成7座，再坐上人一整套工程量不小，時(shí)間大約需要3分鐘左右。

第二排需要作出一定的妥協(xié)才能讓第三排擁有足夠的空間

奧迪Q7全系標(biāo)配全景天窗，前半部分可以打開(kāi)

前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)標(biāo)配，不過(guò)加熱通風(fēng)，還有按摩功能則僅有頂配車(chē)型擁有

注：頂配標(biāo)配Bose，全系可選配B&O音響（價(jià)格不菲）。不過(guò)物有所值，人聲的解析清晰，低音震撼，富有層次感。在啟動(dòng)車(chē)輛之時(shí)，這個(gè)音響單元還會(huì)自動(dòng)探出頭來(lái)，科技感十足

四、空間

在裝上選裝的兩個(gè)座位后Q7能夠提供295升的后備箱空間，通過(guò)后備箱內(nèi)的兩個(gè)按鈕可以電動(dòng)翻倒靠背，翻到后行李箱地面十分平整，空間也拓展到770升，而如果不選擇第三排座椅后備箱空間能達(dá)到890升。只不過(guò)必須指出一點(diǎn)，盡管Q7貼心的在后備箱以及第二排位置提供了電動(dòng)靠背翻倒功能，不過(guò)必須注意第二排座椅靠背的角度需要直立，不然會(huì)發(fā)生兩排座椅的靠背會(huì)發(fā)生干涉，而且翻倒過(guò)程需要一直按著按鍵有些不便。

第三排座椅電動(dòng)翻倒

將第二排也翻倒，地板仍然十分平整，空間可以拓展到1955升（5座車(chē)型為2075升）

第二第三排均為獨(dú)立座椅，可以分別翻倒，靈活度高

煙灰缸和12V電源位于MMI系統(tǒng)前

中央扶手箱不算太大，不過(guò)在扶手箱前方有一塊不小的儲(chǔ)物空間

扶手箱內(nèi)部由兩個(gè)USB接口和一個(gè)AUX接口

后排中央扶手上的杯架，盡管塑料感比較強(qiáng)，但是機(jī)械結(jié)構(gòu)比較巧妙

第三排也設(shè)計(jì)有杯架

五、動(dòng)力與駕駛

奧迪Q7有兩種動(dòng)力系統(tǒng)可選，一種是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率251馬力，最大扭矩370?！っ?。與原來(lái)的35TFSI數(shù)據(jù)有所降低，但新Q7車(chē)身重量大幅下降300千克，所以加速性能依舊出色。更讓人滿意的是發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)極其微弱，而且噪聲控制非常出色，即使到4000轉(zhuǎn)，也不覺(jué)得它擾人。

而另一臺(tái)就是奧迪經(jīng)典的3.0升TFSI機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率333馬力，最大扭矩440?！っ住?dòng)力更加充足，機(jī)械增壓也沒(méi)有渦輪的遲滯現(xiàn)象，匹配的8擋變速箱的表現(xiàn)完全可以忘記雙離合，換檔速度快而且平順。

還不能忘了空氣懸掛和quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

新Q7也搭載了完備的安全配置，包括全景影像

自適應(yīng)巡航、主動(dòng)安全

包括盲區(qū)監(jiān)測(cè)在內(nèi)的側(cè)向輔助

六、優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：外觀有活力、空間寬敞、有7座選項(xiàng)、動(dòng)力充足、內(nèi)飾質(zhì)量?jī)?yōu)異、駕駛輕松、安全配置豐富

缺點(diǎn)：許多高科技配置需要選裝，價(jià)格不低、新車(chē)型剛推出沒(méi)有優(yōu)惠

七、購(gòu)買(mǎi)指數(shù)：四星

推薦車(chē)型：45 TFSI quattro S line尊貴型

奧迪Q7兩種動(dòng)力總共5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為75.38萬(wàn)至109.88萬(wàn)元，此次推薦的是頂配車(chē)型，原因主要在于只有在頂配車(chē)型上才能夠體驗(yàn)完整的奧迪科技，包括矩陣式大燈、前排座椅加熱通風(fēng)按摩、抬頭顯示、BOSE音響、自適應(yīng)空氣懸掛、自適應(yīng)巡航、全景影像、電動(dòng)吸合門(mén)等均只有在頂配車(chē)型上才擁有，其余包括次頂配都不具備。盡管能夠選配，但算上這些價(jià)格不菲的配置，反而是頂配車(chē)型的性?xún)r(jià)比顯得比較高。

車(chē)型配置區(qū)別：

八、競(jìng)品提示

奧迪Q7的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便是奔馳GLE和寶馬X5，兩者尺寸比Q7稍小，產(chǎn)品周期也進(jìn)入了尾聲，但從上一代車(chē)型銷(xiāo)量對(duì)比上看，X5和GLE的人氣似乎更高。不過(guò)在Q7換代之后，更新的技術(shù)和架構(gòu)將會(huì)帶來(lái)不同的變化。GLE車(chē)身較短，無(wú)法安放第三排座椅，因此在實(shí)用性上不占優(yōu)勢(shì)。但奔馳有口皆碑的駕駛舒適性和內(nèi)飾豪華感塑造、以及目前市場(chǎng)的認(rèn)可度確實(shí)要超出Q7，何況不算GLE Coupe，Q7頂配的正統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，GLE400 4Matic的價(jià)格僅為93.2萬(wàn)元，但寶馬注重的操縱感配上更豐富的動(dòng)力選擇，也是重要的衡量因素。而且X5也具有一個(gè)插電式混合動(dòng)力版本面對(duì)未來(lái)的Q7 e-tron也絲毫不覷。

沃爾沃XC90的誕生也使其能夠加入ABB在中大型SUV領(lǐng)域的對(duì)抗，特別是在奔馳和寶馬尚未完全更新該級(jí)別車(chē)型的時(shí)候，XC90似乎最能威脅新Q7。XC90與Q7在某些方面比較相似：低調(diào)而內(nèi)斂的外形設(shè)計(jì)、簡(jiǎn)潔而清新的內(nèi)飾風(fēng)格，以及強(qiáng)調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保以及安全及科技配置。同價(jià)格XC90比Q7配置更高，足以讓新Q7感到巨大的壓力。