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Johan van Zyl：1958年生于南非Springs，1993年入職豐田， 2003-2009年，擔(dān)任豐田南非分公司CEO；2009-2015年，出任豐田的非洲分公司CEO，2015年1月4日，成為豐田歐洲分公司的新任掌門人

? 如果一個(gè)歐洲顧客被問(wèn)到為什么會(huì)選擇豐田車，您最希望聽到怎樣的回答？

我最想聽到的回答是：你們的產(chǎn)品恰好滿足了我的需求，其次是；我想嘗試更多品牌的產(chǎn)品，然后才是：豐田的經(jīng)銷商可以提供令人滿意的服務(wù)?？傊蚁Ｍ蛻羰潜贿@個(gè)品牌所吸引才選擇的豐田車，而不只是出于理性的考慮。

? 現(xiàn)在大多數(shù)客戶的回答還令您還滿意嗎？

事實(shí)上，我們一直為此努力，豐田車有著出眾的可靠性，這在世界范圍內(nèi)眾所周知，我們現(xiàn)在需要做的是：在保持技術(shù)領(lǐng)先、不降低品質(zhì)的前提下使我們的產(chǎn)品更加個(gè)性化、更富設(shè)計(jì)感。

? 坦白的說(shuō)，很多豐田的高管都像我們說(shuō)過(guò)相同的話，我們現(xiàn)在更關(guān)心的是什么時(shí)候才會(huì)有這種個(gè)性化的車型出現(xiàn)？

這需要很長(zhǎng)時(shí)間，我們的目標(biāo)不是僅僅推出一款個(gè)性化的產(chǎn)品，而是要重塑歐洲豐田所有車型的形象，同樣包括廣受好評(píng)的GT86，未來(lái)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言可能會(huì)大量借鑒小型SUV CH-R概念車。

小型SUV CH-R未來(lái)將在歐洲本土投入生產(chǎn)

? 您的前任Didier Leroy曾說(shuō)過(guò)：未來(lái)GT86不僅僅要符合一款歐洲運(yùn)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)。您如何看待這個(gè)觀點(diǎn)？

毫無(wú)疑問(wèn)，運(yùn)動(dòng)車始終是一個(gè)品牌最富吸引力的領(lǐng)域，所以我們將來(lái)會(huì)把更多的精力放在運(yùn)動(dòng)車型研發(fā)中，這當(dāng)然也包括歐洲市場(chǎng)，我個(gè)人非?？春梦磥?lái)的運(yùn)動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)。

? 參考目前歐洲市場(chǎng)最受歡迎的豐田車型Auris Touring Sports和Aygo，您認(rèn)為今后歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品思路是什么？

當(dāng)下豐田最大的優(yōu)勢(shì)就是在混合動(dòng)力車型領(lǐng)域，我們需要在每個(gè)級(jí)別的車型中都有拿得出手的拳頭產(chǎn)品：比如Aygo和Yaris都很有競(jìng)爭(zhēng)力，而Auris是歐洲B級(jí)車市場(chǎng)中唯一款混動(dòng)車型，未來(lái)我們還將推出RAV4的混動(dòng)車型，之后將CH-R投入生產(chǎn)。

? 豐田數(shù)量眾多的SUV車款覆蓋了每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，但這些車型卻沒(méi)有一款是在歐洲生產(chǎn)的，未來(lái)豐田歐洲分公司有此方面打算嗎？

關(guān)于CH-R最終是否量產(chǎn)要到明年市場(chǎng)調(diào)研結(jié)束后才能決定，我們要在產(chǎn)品多樣化和利潤(rùn)之間做出平衡，也就是一種可持持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)模式。我們并不追求的一款新車從投產(chǎn)就能為公司帶來(lái)巨大的收益，我們的目標(biāo)是追求價(jià)值鏈最優(yōu)化，這包括銷售網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建、相關(guān)金融產(chǎn)品的和售后服務(wù)。

? 全球的SUV市場(chǎng)現(xiàn)在看來(lái)還要持續(xù)火爆相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，但目前豐田在歐洲市場(chǎng)卻沒(méi)有一款這樣的車型，這是不是錯(cuò)失了大好的機(jī)會(huì)呢？

不，只要時(shí)機(jī)成熟，我們會(huì)抓住一切機(jī)遇，至于SUV車型，目前我只能告訴你，明年會(huì)有大動(dòng)作。

未來(lái)豐田不僅會(huì)將SUV車型RAV4引入歐洲市場(chǎng)，還計(jì)劃推出混合動(dòng)力車型

? 現(xiàn)在除了日本本土生產(chǎn)的豐田車，一些歐洲生產(chǎn)上的豐田車因?yàn)閱诬嚴(yán)麧?rùn)過(guò)低而被迫停產(chǎn)了，您如何看待此事？

盡管當(dāng)前這種現(xiàn)象有所改善，但這主要?dú)w功于日元匯率的堅(jiān)挺。豐田歐洲分公司不能依靠金融匯率變化來(lái)謀取發(fā)展，本地化生產(chǎn)是豐田一貫的經(jīng)營(yíng)理念?，F(xiàn)在歐洲市場(chǎng)上已經(jīng)有本土化生產(chǎn)的Auris、Avensis、Yaris、花冠等車型，未來(lái)我們還會(huì)把更多的車型放到歐洲工廠生產(chǎn)。

? 您認(rèn)為參與賽車運(yùn)動(dòng)對(duì)豐田的量產(chǎn)車有積極影響么？

當(dāng)然，比如近幾年來(lái)我們參加的WEC系列賽事，我們已經(jīng)把它當(dāng)作了展示混合動(dòng)力技術(shù)最好的平臺(tái)。此外豐田還計(jì)劃2017年用Yaris參加世界拉力錦標(biāo)賽，作為一款針對(duì)歐洲市場(chǎng)研發(fā)的車型，我們要盡可能的讓其在目標(biāo)市場(chǎng)獲得更多受眾。賽車運(yùn)動(dòng)對(duì)我們而言很重要。汽車不僅僅是幫助人們從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)的交通工具，它還要為駕乘者帶來(lái)樂(lè)趣。參與賽車運(yùn)動(dòng)不僅會(huì)令我們的客戶獲得品牌認(rèn)同感，也會(huì)激勵(lì)我們的員工。

? 普銳斯作為混合動(dòng)力車型的先行者在世界范圍內(nèi)獲得了巨大成功，未來(lái)豐田還將推出RAV4的混動(dòng)車型，您認(rèn)為這款車前景如何？

想過(guò)去一樣，普銳斯還將一直作為豐田混合動(dòng)力的代表車型，盡管未來(lái)Yaris和Auris也將推出混動(dòng)車型，但普銳斯依舊會(huì)是主力車型。至于混合動(dòng)力的RAV4我同樣非常看好，它一定會(huì)獲得空前的成功，我估計(jì)它的銷量可能會(huì)占到所有混動(dòng)車型的一半。

? 豐田在柴油車領(lǐng)域有什么打算呢？

首先我想說(shuō)豐田是一家有誠(chéng)信的企業(yè)，我們始終嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，豐田的任何車型都不會(huì)為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)而在發(fā)動(dòng)機(jī)程序中安裝欺騙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的插件。盡管如此，我們也清楚在目前的標(biāo)準(zhǔn)下，每款車的真實(shí)油耗與標(biāo)準(zhǔn)油耗之間的偏差，所以我們期待出現(xiàn)全新的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，為了讓更多人信服這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，還有很多工作需要進(jìn)行。

2017年豐田計(jì)劃使用Yaris參加WRC世界拉力錦標(biāo)賽

? 您如何看待柴油車的前景呢？特別是對(duì)價(jià)格因素十分敏感的小型車和緊湊型車？

對(duì)此我并不看好，隨著排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格，研發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的成本也會(huì)越來(lái)越高昂，這種趨勢(shì)在可見的未來(lái)不會(huì)改變，所以我們才會(huì)停產(chǎn)類似Aygo這種小型車的柴油版車型。

? 您認(rèn)為最近歐洲市場(chǎng)柴油車引發(fā)的風(fēng)波會(huì)對(duì)豐田混合動(dòng)力車型的銷售帶來(lái)積極影響嗎？

我并不這么認(rèn)為，這件事對(duì)豐田的發(fā)展規(guī)劃沒(méi)有任何影響，我們的目標(biāo)一直是提高混合動(dòng)力車型的銷量。2010年，豐田和雷克薩斯品牌總共銷售了7萬(wàn)輛混合動(dòng)力車型，而今年預(yù)計(jì)是20萬(wàn)輛，到2020年，這個(gè)數(shù)字可能還會(huì)擴(kuò)大一倍。如果銷量在短期增加，我們也有充足的產(chǎn)能，因?yàn)?0%在歐洲銷售的混合動(dòng)力車型都是在本土生產(chǎn)的。

普銳斯未來(lái)依舊會(huì)是豐田混合動(dòng)力的主力車型

? 今年年底前豐田還有什么計(jì)劃嗎？

首先我們必須最大限度的阻止俄羅斯市場(chǎng)銷量的下滑，受此影響，估計(jì)豐田今年的銷售業(yè)績(jī)會(huì)低于去年（2014年豐田歐洲市場(chǎng)銷量897667輛），但我們?cè)谡麄€(gè)歐洲市場(chǎng)還是持續(xù)盈利的。