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——旗艦級(jí)——

寶馬7系

定位為旗艦級(jí)豪華車的7系是寶馬的掌上明珠，現(xiàn)在已經(jīng)是第6代上市了，作為與奔馳S級(jí)同臺(tái)競(jìng)技的頂級(jí)量產(chǎn)型豪華轎車，無疑代表著量產(chǎn)型轎車中最高水平，其118.8萬到198.8萬元的價(jià)格，也說明著他的定位。在廣州車展上，寶馬為了避免10月早早上市的尷尬，還特意發(fā)布了7系的定制款車型，在國(guó)內(nèi)僅限量發(fā)售兩臺(tái)。這么稀有的定制款是不是很值得一看呢？

在性能參數(shù)方面，寶馬7系的長(zhǎng)寬高為5250×1902×1498mm，軸距為3210mm，高配的750Li車型搭載的4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率450馬力，峰值扭矩650牛·米，通過8擋手自一體變速箱的傳遞，配合減重130公斤的車身，能使寶馬7系最快在4.5秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)。而新技術(shù)方面，全新的7系還創(chuàng)新地使用了激光大燈、手勢(shì)感知和觸屏式遙控鑰匙，亮點(diǎn)也是很多的。

凱迪拉克CT6

作為凱迪拉克的新一代旗艦車型，CT6始終牽動(dòng)著我們的目光，而在廣州車展上，國(guó)產(chǎn)的凱迪拉克CT6正式發(fā)布了。CT6將替代代已經(jīng)漸顯老態(tài)的進(jìn)口CTS展示了美系旗艦轎車對(duì)“現(xiàn)代豪華”的全新定義。



CT6和CTS一樣采用了前置后驅(qū)布局，長(zhǎng)寬高為5184×1879×1472mm，軸距為3109mm，比寶馬5系稍大，但比國(guó)內(nèi)的7系短了不少，因而盡管其設(shè)定對(duì)手為寶馬7系，國(guó)產(chǎn)后定位應(yīng)介于5系Li和7系Li之間。CT6搭載了帶有可變排量技術(shù)的3.0TT V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外有2.0升渦輪增壓和3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，國(guó)產(chǎn)版本應(yīng)該會(huì)優(yōu)先搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

——中級(jí)——

雪佛蘭邁銳寶XL


雪佛蘭的新一代旗艦車型，邁銳寶XL在廣州車展上進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首發(fā)，新一代邁銳寶這是通用公司旗下E2XX平臺(tái)的開山之作，作為通用轎車車型新平臺(tái)體系的急先鋒，擁有相當(dāng)重要的戰(zhàn)略意義。

據(jù)稱，雪佛蘭邁銳寶XL的車身長(zhǎng)度將比現(xiàn)款車型增加了58mm，軸距增加91mm，同時(shí)在車架和部分零件采用了輕量化設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量減輕了136kg，其余的數(shù)據(jù)參數(shù)尚未公布。在外觀上，新一代邁銳寶也與現(xiàn)款有著較為明顯的差異，比現(xiàn)款車型更為時(shí)尚精致。

東風(fēng)日產(chǎn)西瑪

東風(fēng)日產(chǎn)在廣州車展上首發(fā)“超感駕控運(yùn)動(dòng)座駕”MAXIMA，并公布其中文名為“西瑪”。即將于2016年上半年上市的MAXIMA西瑪，將成為日產(chǎn)的新一代旗艦運(yùn)動(dòng)轎車。在產(chǎn)品線上，MAXIMA西瑪將為東風(fēng)日產(chǎn)填補(bǔ)了其在中高級(jí)車市場(chǎng)上的運(yùn)動(dòng)車型空白，“MAXIMA+天籟+公爵”讓東風(fēng)日產(chǎn)在中級(jí)轎車上的產(chǎn)品線豐滿了起來。

MAXIMA西瑪是一款以“超感駕控運(yùn)動(dòng)座駕”為產(chǎn)品定位的高端運(yùn)動(dòng)新車，在北美已歷經(jīng)七代傳承，由NISSAN北美技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)全力打造，具有純正的美式技術(shù)血統(tǒng)和深厚的運(yùn)動(dòng)基因。 作為一款為東風(fēng)日產(chǎn)在華開啟運(yùn)動(dòng)模式的品牌車型，MAXIMA西瑪沿襲GT-R設(shè)計(jì)因子的跑車造型，前后輪眉飽滿有力、肌肉感十足，其風(fēng)阻悉數(shù)只有0.29。同時(shí)新車還采用了較為低矮的車身設(shè)計(jì)，使重心更低、車體更寬，更適合運(yùn)動(dòng)駕馭，并配19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂。

斯巴魯力獅

新上市的斯巴魯?shù)诹Κ{，作為一款以進(jìn)口方式引進(jìn)的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車，斯巴魯力獅的客戶群相對(duì)較小，同時(shí)一直強(qiáng)調(diào)四輪驅(qū)動(dòng)的斯巴魯轎車在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也并不算多，對(duì)于偏好日系運(yùn)動(dòng)型轎車的消費(fèi)者來說，也算是頗具競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)選擇了。



新力獅的最大變化在于，頂配車型采用了專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)引入的241馬力2.0升DIT渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，因此價(jià)格相比之前的2.5 GT大幅下降，兩款新增的2.0升DIT車型價(jià)格分別27.98萬元和29.28萬元。其中的頂配的2.0 DIT全驅(qū)極致版價(jià)格僅比2014款2.5i的頂配車型高出3000元，但241馬力的最大功率卻比2.5i提升了40%。此外2.0 DIT發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為350?！っ祝_(dá)到了和之前2.5 GT車型相同的水平，但價(jià)格卻降低了將近10萬元。

——緊湊級(jí)——

別克威朗轎跑/GS

威朗轎跑/威朗GS是在廣州車展前夜上市的新車，作為別克的新生代運(yùn)動(dòng)轎跑，這款車無疑將注意力集中放在了“運(yùn)動(dòng)”兩字上，威朗GS充分汲取了別克運(yùn)動(dòng)轎跑車型的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，別克GS車型特有的專屬動(dòng)感套件，藍(lán)色搭配橙色GS裝飾還有熏黑輪圈間夾雜著紅色剎車鉗，凸顯了該車的運(yùn)動(dòng)感。1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)盡管比起高爾夫GTI和?？怂筍T的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力弱了一點(diǎn)，但其5款車型，售價(jià)在14.59萬到20.59萬元之間，在價(jià)格上具有很大優(yōu)勢(shì)，而且，其科技配置比較豐富，外觀也更年輕，適合愛跑愛玩的年輕人。

具體的動(dòng)力性能上，威朗轎跑配備的是1.5升SIDI缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合六擋手動(dòng)/自動(dòng)變速箱，而GS車型則是曾獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出為169馬力（124千瓦）/5600轉(zhuǎn)的最大功率和250?！っ?1700-4400轉(zhuǎn)的峰值扭矩，與之搭配的便是7擋雙離合變速器了。后軸帶瓦特連桿，提高了操控性，讓這款小鋼炮更添了駕駛樂趣。

DS 4S兩廂

在本屆廣州車展上，DS帶來了運(yùn)動(dòng)兩廂車DS 4S，并率先完成全球首秀，成為車展期間最受關(guān)注的車型之一。DS 4S是一款全新的運(yùn)動(dòng)兩廂車，主要針對(duì)35歲以下的年輕人推出。它采用五門掀背造型設(shè)計(jì)，整車流暢犀利的線條，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的即視感。

DS 4S采用了名為“DS之翼”的全新家族前臉，全LED燈組以及新推出的Dark Fire車身顏色，也非常吸睛，而車輛尾部設(shè)計(jì)硬朗和干練。在內(nèi)飾方面，這款運(yùn)動(dòng)兩廂車采用了酒紅色Full nappa 真皮內(nèi)飾，儀表臺(tái)、門護(hù)板等大面積覆蓋真皮，搭配表鏈?zhǔn)阶卧O(shè)計(jì)、真鋁材質(zhì)裝飾以及氛圍燈等。DS 4S將共計(jì)搭載THP130、THP160和THP200三種發(fā)動(dòng)機(jī)，但具體功率和扭矩還不明朗。

艾瑞澤5

奇瑞發(fā)布了全新的艾瑞澤5車型，這款車的發(fā)布，將代表意味著奇瑞艾瑞澤系列緊湊級(jí)轎車產(chǎn)品線布局完成，還意味著奇瑞進(jìn)入了追求品質(zhì)和銷量并存的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型第二階段。奇瑞車型開始愈發(fā)自信地將自己放在與合資品牌同場(chǎng)競(jìng)技的位子上，可以說這款車背后，是自主車走向的一種縮影。

艾瑞澤5車身長(zhǎng)、寬、高依次為：4572mm、1825mm、1482mm，軸距2670mm。在低于艾瑞澤7的定位上，寬度和高度均與艾瑞澤7持平，相信會(huì)有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。在外觀上，艾瑞澤5的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯，還融入了大量時(shí)尚元素，凸顯年輕化傾向。奇瑞還特別強(qiáng)調(diào)了艾瑞澤5會(huì)在諸多細(xì)節(jié)，如縫隙、顏色、車內(nèi)氣味等方面提高品質(zhì)感，值得體驗(yàn)。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)

北京現(xiàn)代全新的車型推出了一款全新的車型，領(lǐng)動(dòng)，這款新車在廣州車展上進(jìn)行了國(guó)內(nèi)的首次亮相。這款車型的海外版是新一代伊蘭特，上一代伊蘭特在國(guó)內(nèi)稱為朗動(dòng)。既然改名了，就意味著北京現(xiàn)代很可能將會(huì)通過平行銷售朗動(dòng)和領(lǐng)動(dòng)，形成高低搭配的格局。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新領(lǐng)動(dòng)或?qū)⑴鋫涞氖且慌_(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是雙離合變速箱。而尺寸方面還沒有真實(shí)數(shù)據(jù)，不過海外全新伊蘭特的長(zhǎng)寬高依次為4570/1800/1440mm，軸距達(dá)到2700mm，相比上代車型，其長(zhǎng)寬高分別增加20mm、25mm和5mm，阻系數(shù)降至0.27。國(guó)產(chǎn)后是否保持一致，不妨可以量一下試試。

——小型車——

Smart forfour

奔馳，是車展上不可或缺的角色，如果沒有奔馳的新車怎么能算完整呢？那就讓我們把目光放在全新的奔馳小型車Smart forfour上吧。 smart首次采用的四座設(shè)計(jì)更加適合中國(guó)人的出行需求，不過后排座位就像普通7座SUV的第三排座位，并不適合身材高大的人士使用。



新一代smart forfour長(zhǎng)寬高分別為3490×1660×1550毫米，軸距達(dá)到了2494毫米，相比現(xiàn)款smart fortwo在空間方面的優(yōu)勢(shì)不言而喻。新車將搭載一臺(tái)1.0升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出71馬力,91?！っ住Ａ硪慌_(tái)0.9升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出90馬力，135?！っ?。傳動(dòng)方面與之匹配的是一臺(tái)換擋更加流暢的twinamic 6擋雙離合器變速箱。