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引言：車經(jīng)社君的強(qiáng)項(xiàng)是以數(shù)據(jù)說話，為你盤點(diǎn)國內(nèi)什么車賣得好。而這次我們把目光放在著有紳士風(fēng)度之稱的英國，看看英國人都喜歡開什么車。 根據(jù)世界人均汽車保有量數(shù)據(jù)顯示，英國的人均汽車保有量大約為0.5輛/人，而中國的人均汽車保有量大約是0.09輛/人。也就是說英國平均每兩個(gè)人就有一輛車，而中國100個(gè)人才擁有9輛車，論普及程度，依然相去甚遠(yuǎn)。英國人對(duì)車內(nèi)空間要求不高，絕大多數(shù)情況下一輛小型汽車就可以滿足家庭日常使用。其次，英國的道路，特別是鄉(xiāng)間道路都是路窄彎多，不適合尺寸較大的汽車，所以對(duì)車的操控和性能要求也就相對(duì)不高。所以英國人比較喜歡小型和緊湊型兩廂車，或者尺寸較小的SUV。 在這種情況下，消費(fèi)更加理性的英國人會(huì)最喜歡開什么車呢？我們一起來看看吧。 第十名：大眾高爾夫 高爾夫可以說是大眾最暢銷的車型之一，如今也已經(jīng)推出了第七代。第七代高爾夫更是一款堪稱完美的多功能車型（俗稱“百變精靈”），英國媒體Autocar將其稱為全球最實(shí)用的家庭掀背車。英國人被高爾夫靈活的乘坐空間、精致優(yōu)雅的內(nèi)飾、節(jié)油等優(yōu)點(diǎn)吸引。在價(jià)格方面它可能算不上親民，啟動(dòng)表現(xiàn)也不算最好，但整體的表現(xiàn)依然相當(dāng)不俗。在中國，高爾夫是這級(jí)別兩廂車中的王者，已經(jīng)幻化成標(biāo)桿和符號(hào)，幾乎可以完全忽視競品的存在，不過中英兩國國情不同嘛，高爾夫再多神話，在轎車銷量榜上也擠不進(jìn)前十，更別說總榜單了。 第九：馬自達(dá)CX-5 馬自達(dá)全新CX-5是基于現(xiàn)款的外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了大幅度升級(jí)。采用新一代魂動(dòng)設(shè)計(jì)，整體造型向CX-9靠攏，并且有了大刀闊斧的改進(jìn)，外觀、內(nèi)飾都顯得更為大氣、高檔。此外，調(diào)節(jié)靠背角度提高駕乘舒適性，增加高科技配置提高安全性，改善車身設(shè)計(jì)和加厚玻璃提高車內(nèi)靜謐性等都讓馬自達(dá)全新CX-5擁有了不錯(cuò)的競爭力。此外操控方面的進(jìn)一步提升，方向盤轉(zhuǎn)向更加輕盈，與此同時(shí)，底盤也得以強(qiáng)化，轉(zhuǎn)向時(shí)車身側(cè)傾更小。無論從哪方面來說，全新CX-5在外形、配置、細(xì)節(jié)、做工都有加強(qiáng)，雖然它只是個(gè)小改款，但也不失為一種明顯的進(jìn)步。 第八：標(biāo)致3008年 法系車的浪漫和情懷在中國明顯跑偏太多，就是不被認(rèn)賬，不過高盧人的家伙竟然被英國佬這么瞧得上，著實(shí)大大的有點(diǎn)意外啊。2016款標(biāo)致3008換裝了嶄新的家族前臉，并對(duì)前后燈組進(jìn)行了一些調(diào)整，相比老款略顯含蓄的氣質(zhì)有著煥然一新的感覺，更能給人帶來深刻的第一印象，對(duì)于同款競爭對(duì)手來說具有不錯(cuò)的競爭優(yōu)勢(shì)。咋一看，這和國內(nèi)的3008太不一樣，而和4008像是一個(gè)模子刻出來的啊，沒錯(cuò)，這就是歐版和國內(nèi)就是差一擋，法國人欺負(fù)中國人？反正法系車在中國陷得很深，隨你去想吧。忘了說，這車還有7座版本，歐洲的競品是豐田漢蘭達(dá)和福特銳界，足夠8氣吧？ 第七：豐田C-HR 豐田C-HR的外觀一直是被重點(diǎn)圍觀的對(duì)象，不過討論這個(gè)時(shí)髦的小型SUV的混合動(dòng)力比外觀更有意義?？傮w來說豐田C-HR造型夠犀利，技術(shù)夠新潮，小排量渦輪增壓動(dòng)力也不低，不過價(jià)格在英國反正也不算低。近日，C-HR有國內(nèi)諜照露出，至于上市時(shí)間，等明年應(yīng)該差不多！? 第六：西雅特Ibiza 作為西班牙的老牌車廠，在西雅特品牌被納入大眾集團(tuán)麾下之后，整個(gè)產(chǎn)品線都實(shí)現(xiàn)了與大眾的共平臺(tái)研發(fā)和生產(chǎn)。新款西雅特Ibiza是英國市場(chǎng)上最好的小型車之一，做工質(zhì)感出眾，旅行版空間優(yōu)勢(shì)明顯，除了整體實(shí)力比較均衡以外，售價(jià)方面的親民也使其俘獲了不錯(cuò)的受眾。 第五：起亞Stinger 起亞Stinger的原型車是2014年發(fā)布的起亞GT4Stinger概念車。從起亞Stinger的產(chǎn)品定位、性能表現(xiàn)來看，Stinger將主要對(duì)手鎖定為寶馬3系、4系，奔馳C級(jí)、奧迪A4車系等對(duì)手，以產(chǎn)品調(diào)性來看，寶馬更會(huì)是直接的目標(biāo)對(duì)手；而這也引發(fā)另一項(xiàng)討論，就是原廠是否也會(huì)推出頂級(jí)性能版本，也就是如寶馬M3、寶馬M4、梅賽德斯-AMGC63、奧迪RS4等等級(jí)的作品。針對(duì)此一問題，AlbertBierman近日接受歐媒采訪時(shí)表示：“至少短時(shí)間之內(nèi)不會(huì)有”。這位前寶馬MGmbH領(lǐng)導(dǎo)人、現(xiàn)任集團(tuán)高性能車型研發(fā)部門領(lǐng)導(dǎo)人表示。 第四：斯柯達(dá)柯迪亞克 柯迪亞克在中國被認(rèn)為斯柯達(dá)品牌的一款重要“戰(zhàn)略級(jí)核武器”，而在英國也收獲了滿滿的好評(píng)，這款被認(rèn)為是最好的家用七座SUV的產(chǎn)品，與大眾途觀L和西亞特Ateca一同出自MQB平臺(tái)，但尺寸更大。無論是5座還是7座，柯迪亞克的空間都在同級(jí)車型中有明顯優(yōu)勢(shì)，5座版有720L后備箱容積，比途觀L多105L，后排座椅全部放倒可擴(kuò)充至2000L，可以與面包車相提并論。動(dòng)力總成使用的是大眾集團(tuán)最新一代EA系列發(fā)動(dòng)機(jī)。 第三：日產(chǎn)逍客 托同胞兄弟雷諾的福，日產(chǎn)一直是歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)最好的日系品牌，逍客在英國上市已近有十年之久。以跨界車的外形，掀背車的尺寸，借著SUV的名義吸引了不少顧客。一直高居英國甚至歐洲SUV暢銷榜單之列，于2014年上市的第二代逍客，動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性、內(nèi)飾水平等方面都保持著高水準(zhǔn)。 第二：西雅特Ateca
Ateca作為西雅特品牌首款SUV，深受英國人的喜愛。相比其他主要競爭對(duì)手，它的優(yōu)勢(shì)在于極高的性價(jià)比，如果你想在英國市場(chǎng)買一輛小型SUV，英國人一定會(huì)讓你選擇西雅特Ateca。外觀上西雅特Ateca秉承了家族式的前臉設(shè)計(jì)，前臉小尺寸的倒梯形波浪紋進(jìn)氣格柵搭配梯形的下格柵，十分霸氣。兩側(cè)車燈造型犀利，車燈內(nèi)部帶有與開關(guān)相呼應(yīng)的日間燈，點(diǎn)亮后效果十分出色。名義上是款小型SUV，可實(shí)際來看一點(diǎn)都不小，尺寸方面長寬高分別為4363/1841/1600mm，軸距則是達(dá)到了2638mm，定位于在小型SUV與緊湊級(jí)別之間，比繽智等大一圈，軸距上甚至超過現(xiàn)款本田CR-V。 第一：福特嘉年華
與通用含淚賣掉歐洲業(yè)務(wù)相比，福特在歐洲一直賺的盆滿缽滿，并且為其亞太業(yè)務(wù)提供重要的戰(zhàn)略支撐。與F150大皮卡在北美雷打不動(dòng)的霸主地位相比，福特嘉年華一直是英國人民幾十年來心頭的摯愛，英國人喜歡它的操控，良好的質(zhì)量和平穩(wěn)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出。雖然競爭對(duì)手會(huì)拋出更實(shí)用、更便宜的車，但英國人對(duì)它的信仰就像中國人對(duì)大眾一樣。而在中國，空間一直是嘉年華的軟肋，配置和性價(jià)比不高，還有品牌的根基導(dǎo)致信仰不足，兩廂版本身不入流，而三廂版的造型似乎一直難以入得了國人的法眼，以及質(zhì)量的穩(wěn)定性等等。 【獨(dú)家】幻速H3虛報(bào)3倍銷量，5月排名前十MPV盤點(diǎn) 【獨(dú)家】前5個(gè)月，榮威i6銷量注水竟然有1萬多臺(tái)？ 【獨(dú)家】前五月庫存有點(diǎn)驚人，哈弗H6還能繼續(xù)領(lǐng)先么？  |
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