外媒8月5日?qǐng)?bào)道，一架飛機(jī)在瑞士山區(qū)上空失事，機(jī)上20人全部遇難。當(dāng)?shù)鼐椒Q，事發(fā)時(shí)，飛機(jī)上載著的是17名游客和3名機(jī)組人員，在約3352米的高度飛行，目前尚不清楚失事原因，不過(guò)這架飛機(jī)本身無(wú)疑有“重大嫌疑”——這是一架1939年出廠的二戰(zhàn)老式飛機(jī)，也就是著名的容克Ju52。（作者：飛盞。聲明：“兵說(shuō)”原創(chuàng)稿件，抄襲洗稿必究）

Ju52是二戰(zhàn)期間德國(guó)最為著名的運(yùn)輸機(jī)，幾乎參加了德軍所有行動(dòng)，被德軍稱為“容克大嬸”，被盟軍稱為“鋼鐵安妮”。Ju52外形丑陋，機(jī)身棱角分明，由于機(jī)鼻上裝著一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，使它的模樣看起來(lái)十分奇怪。但它的獨(dú)特之處在于全身使用波紋鋁蒙皮，能夠有效承擔(dān)結(jié)構(gòu)載荷并減少阻力，適合在野外機(jī)場(chǎng)著陸，實(shí)用性強(qiáng)，安全性好。

剛開(kāi)始，Ju52是作為一款民用飛機(jī)來(lái)設(shè)計(jì)的，最主要的客戶是德國(guó)漢莎航空公司。1932年8月，漢莎航空首架Ju52參加環(huán)阿爾卑斯山的飛行比賽，以優(yōu)異表現(xiàn)擊敗了另外3種機(jī)型，名聲大噪，成為為數(shù)不多敢飛慕尼黑—羅馬—米蘭航線的飛機(jī)。

1934年，德國(guó)軍方訂購(gòu)了1200架Ju52，并按軍用需求重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，使客艙既可以運(yùn)送物資，也可以裝載炸彈。改造后的Ju52，可作為訓(xùn)練機(jī)、偵察機(jī)、海上巡邏機(jī)、救護(hù)機(jī)使用。1940年希特勒入侵歐洲各國(guó)時(shí)，Ju52就作為主要運(yùn)輸力量。1941年克里島海戰(zhàn)，它還成功運(yùn)送了1萬(wàn)名傘兵，戰(zhàn)績(jī)不凡。

短距離起降能力、結(jié)實(shí)的機(jī)身結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)的燃油消耗是Ju52的優(yōu)勢(shì)，但火力差難自衛(wèi)、速度慢機(jī)動(dòng)性弱也成了它的致命傷。在荷蘭投入使用的430架飛機(jī)中，有近三分之二都被擊毀或成重傷，為隆美爾非洲軍團(tuán)運(yùn)輸物資時(shí)，同樣成為噴火戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊首選。后來(lái)在斯大林格勒戰(zhàn)役的空投行動(dòng)中，就損失了450架Ju52。

二戰(zhàn)結(jié)束后，“容克大嬸”又回到了民航運(yùn)輸業(yè)，主要作為歐洲內(nèi)陸航班使用。而這一次墜機(jī)的Ju52，就是在翻越阿爾卑斯山區(qū)時(shí)墜毀的。對(duì)于如今的各種新型飛機(jī)來(lái)說(shuō)，翻越阿爾卑斯山區(qū)并不是什么難題，但對(duì)于一架1939年出廠的“二戰(zhàn)老人”，確實(shí)是力不從心，還是進(jìn)歷史博物館頤養(yǎng)天年更為合適。