截止2020年7月，河南省唯一未開通高鐵的地級市只剩下濮陽市了。關于普鐵，濮陽市也是全省最后一個開通的，如今也只有一趟鄭州至濮陽的。按理說地處天下之中的中原河南省，全境又基本都是平原 ，又不是山區(qū)，濮陽為何鐵路交通如此落后？

濮陽行政區(qū)劃圖。

濮陽古稱帝丘，東周時期是衛(wèi)國的都城，孔子曾經(jīng)居衛(wèi)10年，教化禮儀，就發(fā)生在濮陽。濮陽歷史上是東郡，開州，澶淵，北宋時期的澶淵之盟就發(fā)生在這里。1987年在濮陽出土距今6400年的蚌塑龍形圖案在國內外考古界引起轟動，被稱為'中華第一龍'。 因為這個原因，中華炎黃文化研究會命名濮陽為'中華龍鄉(xiāng)' 。濮陽市的市區(qū)原來沒有名字就叫市區(qū)，因為這個原因改為華龍區(qū)。

著名的中原油田就坐落在濮陽市，屬于大型國企。中原油田，是中國石油化工集團公司下屬的第二大油氣田，總部位于河南省濮陽市，主要勘探開發(fā)區(qū)域包括東濮凹陷、普光氣田和內蒙探區(qū)。中原油田發(fā)現(xiàn)于1975年，濮陽市建立于1983年，就是因為中原油田的開發(fā)建設。2011年，中原油田年產(chǎn)油氣當量首次突破1000萬噸，跨入千萬噸級油氣田行列。中原油田共有職工家屬約24萬人，在崗員工8.6萬人，資產(chǎn)總額680億元。中原油田的生活區(qū)其實就是一座城市，基本上位于馬頰河以東，生活區(qū)內的交通城市建設基本由中原油田負責。

?

按理說，濮陽是有文化，有歷史，有資源，有經(jīng)濟。為何關于鐵路方面卻進展緩慢？

其實關于普鐵方面，原來的濮陽市區(qū)有普鐵客運，通過湯濮鐵路可以連接到京廣線上的湯陰站。只不過2003年的時候停止客運了。2014年通車的瓦日鐵路是利用原來的湯濮鐵路改造的。所以2017年時候開通了一趟濮陽至鄭州的旅客列車，但是比較奇葩的是，由于和京廣線交接不暢，所以這趟車要經(jīng)過兩次湯陰站，才能到達鄭州。聽起來感到不可思議，下面有圖。

?

濮陽至鄭州列車的運行路線，手繪版。

不過這趟普鐵的開通也總算是大有裨益 ，畢竟不管是到安陽轉車或是到鄭州轉車，也相當于接入全國的大網(wǎng)絡了，不像以前要么到鶴壁坐車，要么到同屬濮陽的臺前縣坐車。

以前的情況是這樣的，濮陽人坐火車一般是去鶴壁站，因為距離只有70公里。而下屬的縣濮陽臺前站距市區(qū)卻有90公里之遙。另外由于京九鐵路基本上經(jīng)過的都是革命老區(qū)，除了北京和廣州，整條線路上只有南昌一個省會城市。所以開行的客車比較少，遠不如鶴壁的交通方便。作為一個地級市要跑到臨市去坐火車也是比較奇葩了。京廣高鐵開通之后，京廣高鐵上的鶴壁東站又成了濮陽市坐高鐵的首選。

?

鄭濟高鐵路線圖。

不過這種情況在未來幾年就會得到極大改觀 ，連接鄭州和濟南的鄭濟高鐵，正在火熱建設中，河南段建設已經(jīng)快要竣工了，預計通車時間2021年6月。不過山東段進展緩慢，2020年6月份山東段開工，雖然因為種種原因遲到了4年 ，但畢竟開工了就是個好消息。

相信不久的將來濮陽市人民的出行搭上高鐵的翅膀，一定會更加便捷！