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|| 兩臺(tái)白色小車在左轉(zhuǎn)彎車道等信號(hào)燈，前車綠燈通過以后，到第二臺(tái)車時(shí)變成了黃燈，他規(guī)規(guī)矩矩地停了下來。

僅僅一秒鐘，一臺(tái)搶燈的貨車高速駛來，剎車不及側(cè)翻在路口，車上的貨物傾瀉一地，在路口等燈的小車被埋，車被壓成了紙片。

萬幸的是，這位司機(jī)系了安全帶，駕駛員只受了一些輕微傷。

這起案例能帶給我們哪些啟示呢？

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少雍經(jīng)常講，對(duì)于駕駛而言。最重要的是樹立場(chǎng)景化思維方式，那么這是什么場(chǎng)景呢？相信不少小伙伴都能理解，這是典型的國(guó)省道場(chǎng)景。

||為什么要樹立這種思維方式？對(duì)癥下藥，提前做好迎接危險(xiǎn)的準(zhǔn)備。

相對(duì)于高速公路和城市道路，這種場(chǎng)景的特點(diǎn)有：

?1、道路變化多。這是一段與高速連接的國(guó)省道，屬于典型的城郊結(jié)合部，路口多、岔道多、變道多...

?2、交通參與者復(fù)雜。你能想到的都在國(guó)省道存在，汽車、摩托車、電動(dòng)自行車、環(huán)衛(wèi)車、行人、動(dòng)物...

?3、速度變化大。國(guó)省道的速度范圍非常廣，從0到80公里不等，有時(shí)候會(huì)從80公里左右突然被迫降速，這種速度差非常容易導(dǎo)致慘烈的車禍。

?4、大貨車頻繁出沒。大貨車主要集中在國(guó)省道，而且因?yàn)樗鼈冑|(zhì)量大、慣性大，往往剎車難度也大，易產(chǎn)生剎車失靈。尤其是在轉(zhuǎn)彎時(shí)容易發(fā)生剮蹭、側(cè)翻等問題，由于勢(shì)大力沉，造成的傷害也大。

我們經(jīng)常可以看到一些未懸掛號(hào)牌、故意污損或者遮擋號(hào)牌的大車，一路狂奔一路遺灑，超速、超載、逆行、闖紅燈更是家常便飯。

前兩天在株洲的國(guó)道，近100臺(tái)貨車強(qiáng)行沖關(guān)、闖卡，株洲交警還聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)員，攔截了40多臺(tái)超載大貨車，嚴(yán)重超載的駕駛員被處以5到10天行政拘留。

城鄉(xiāng)結(jié)合部是監(jiān)管盲區(qū)，作為駕駛員唯一能做的就是不要被他們傷害，離他們遠(yuǎn)點(diǎn)。

?5、早晚是事故高發(fā)時(shí)段。清晨和晚上是大車出沒的高峰期，也是事故的高發(fā)期，這起事故就發(fā)生在早上6點(diǎn)15分，此時(shí)處在光線由暗到明之間，駕駛員反應(yīng)靈敏度減弱，同時(shí)駕駛員容易超速、疲勞駕駛甚至是闖紅燈。

想要不傷害別人，不被別人傷害，就要隨時(shí)了解全面的信息。前方的情況我們可以通過肉眼來掌握，但后方的情況就必須通過后視鏡來觀察。

車內(nèi)后視鏡的作用是總攬全局，通過“瞟”，對(duì)后面的情況有個(gè)全面的了解。

?為什么要用“瞟”呢？就是頭部基本上不動(dòng)，眼睛向右上方抬一下，瞟一眼，然后目光迅速回到前面。

路口是典型的道路變化，在城市里，50%以上的事故都發(fā)生在路口。

因此作為司機(jī)，我們一定要把路況做最壞的打算，馬路上不要命的駕駛員，不遵守規(guī)則、操作不規(guī)范的交通參與者比比皆是。無視交通規(guī)則的司機(jī)往往讓你猝不及防。

不要將安全寄托在別人的手上。如果這位司機(jī)在路口停下來時(shí)，能夠意識(shí)到自己減了速，但后面的車減速到完全停下來需要更長(zhǎng)的時(shí)間和距離，這個(gè)過程中做了預(yù)判，瞟了后視鏡，遠(yuǎn)離大車，也許慘劇就不會(huì)發(fā)生。