哈嘍大家好哇，組長又和大家見面啦！

前幾天我們都在說轎車。今天應(yīng)小伙伴的要求，我們來聊三款豪華品牌緊湊型SUV，也就是A級的SUV車型。它們分別是沃爾沃的XC40、奧迪Q3以及寶馬X1。

這三款車有個共同點，就是按車型發(fā)展代次來看的話都很年輕。XC40是沃爾沃旗下的全新款型。

而Q3和X1也分別是它們各自車系的第二代產(chǎn)品。我們今天不聊高配版，就說它們性價比最高的款型。而三款車中又更推薦誰呢？

出場選手代表

既然XC40是最晚上市的，我們就以它切入。我們今天推薦的款型是2020款T3智遠豪華版。它是次低配車型，配置不是最低的，并且足夠用。它的官方指導(dǎo)售價是28.28萬元。

Q3和上面這款XC40售價相近的款型是2020款35TFSI時尚動感型。它其實也屬于車系中的次低配車型，但是配上了外觀運動套件。它的配置水平也比較合理，可以滿足日常實用，但也沒有過于豪華。目前它的市場指導(dǎo)價格是28.68萬元。

X1和上面兩款車價格接近的款型是2020款sDrive20Li時尚型。但組長其實更推薦官方指導(dǎo)價稍貴的sDrive20Li尊享型，它也是次低配車型，官方指導(dǎo)價為29.68萬元。它的配置水平也比較實用，并且更智能，和上面兩款相比有不俗的競爭力。為什么X1推薦的車型比上面兩款車貴？往下看你會找到答案。

大家可能發(fā)現(xiàn)了這三款車都是次低配，組長告訴大家個小竅門，其實高端品牌的次低配車型往往性價比都比較不錯，并且都能滿足日常夠?qū)嵱?/strong>的需求。好啦，下面我們分階段來看看它們誰性價比最好？

X1空間有明顯優(yōu)勢？

組長把車身尺寸數(shù)據(jù)都給你們列出來了哈。其實XC40和Q3的尺寸是非常接近的，但是明顯寶馬X1在車身長度和軸距上有點“欺負車”，它有明顯的空間優(yōu)勢，事實上X1的后排空間在整個緊湊型SUV中都是數(shù)一數(shù)二的，這是它毋庸置疑的優(yōu)勢。

但這是不是就代表性價比高？也不一定。

發(fā)動機形式差別大？

這三款車的排量和動力參數(shù)其實都在同一級別，甚至加速能力其實也都差不多。但是發(fā)動機形式上是存在明顯差別的，XC40和寶馬X1都采用的是三缸發(fā)動機，只有奧迪Q3采用了四缸發(fā)動機。

你要問三缸抖不抖這個問題？那么在物理原理上，三缸肯定是沒法和4缸比穩(wěn)定性的。所以在動力這一部分組長挺Q3。

不過你要問組長XC40和X1誰更平順一些？其實是XC40。單從發(fā)動機層面對比，組長我體會過之后的感受是XC40的三缸發(fā)動機要比X1的更穩(wěn)一些。不過X1現(xiàn)款車型的三缸機相比于初代車型剛上市的時候抖動幅度是有所減小的，這應(yīng)該是后期寶馬經(jīng)過了針對性的調(diào)整。在體感上，其實抖動幅度已經(jīng)弱化了很多，在可接受的范圍內(nèi)。只是啟動發(fā)動機的瞬間聲音著實不太好聽。

另外XC40更平順還有一個層面的原因，就是它用的是8速手自一體變速箱，而X1用的是7速雙離合變速箱，在原理上手自一體箱子的傳動效率不如雙離合的，但平順性是更占優(yōu)勢的。Q3其實也用的是7速雙離合變速箱。

三款車在油耗方面其實沒有什么明顯差異，并且都需要加95號的汽油。油耗水平在整體SUV之中其實都算是比較經(jīng)濟的。

行駛風(fēng)格有點不同?

這三款車在懸架形式上都運用的是前麥弗遜式，后多連桿式的四輪獨立懸架系統(tǒng)。在調(diào)校方面，有一些共性。就是它們都是在保留舒適的前提下，稍微有點傾向于運動。具體的感受就是日常行駛中的小顛簸過濾的比較好，但是遇到大起伏的時候支撐性又比較足，不會有坐船的感覺。

在這個基礎(chǔ)之上，其實X1的駕駛感受相對于那兩款車型會稍微再運動一點，過一些溝溝坎坎的時候會稍顯偏硬，但這個幅度也有限。

Q3在日常加速上的體感會比較突出，掛到S擋的時候，它的加速會顯得比另外兩款車要突兀一些，這其實也是奧迪的家族特性。當然D擋還是比較舒服的，大部分小伙伴其實日常幾乎也用不到S擋。其實組長也不建議大家經(jīng)常使用S擋，不是怕變速箱壞，而是它的懸架在S擋下會有點跟不上，顯得有點軟，激烈駕駛其實有點心慌。

配置差別很明顯？

我們先來看一下它們相同的基本配置，過于基礎(chǔ)的組長就不拿出來了。

作為SUV來說，一家人免不了要去郊游。三款車都不是高配款，但也都配備了可以開啟的全景天窗，這在郊游的心情上肯定是個加分項。另外LED燈源可以保證夜間行駛足夠的照明度，自動大燈開關(guān)在自駕過隧道的時候免去了你自己低頭找開關(guān)而可能產(chǎn)生的危險。

不過除了基礎(chǔ)配置，它們的差異配置其實也非常的明顯。

XC40的膝部氣囊無疑增加了碰撞時的安全系數(shù)。另外它還配備了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示，充分體現(xiàn)了沃爾沃注重安全的優(yōu)勢。三款車中也只有它配備了陡坡緩降以及越野駕駛模式。遠程啟動的功能在冬天也可以提前熱車享受暖風(fēng)。

Q3是這三款車中看起來最運動的，只有它配備了運動外觀套件以及運動造型的座椅，并且還配備了一個比較夸張的19英寸輪圈（其它兩款車是18英寸）。它也是唯一一個配備換擋撥片的。而且它的副駕駛座椅也可以電動調(diào)節(jié)，另外它還配備了后排的獨立空調(diào)。

X1其實在今天的對比中配置項是最少的，不會也還是有它獨特的特點。今天只有它配備的是缺氣保用輪胎，也就是我們常說的防爆胎。如果你的輪胎被扎了或者有較小的缺口，它在完全0胎壓的情況下也可以繼續(xù)低速行駛，保證你能找到最近的輪胎店。另外它是今天三款中最智能的，它是唯一配備車聯(lián)網(wǎng)和導(dǎo)航系統(tǒng)的車型，并且語音就可以操作導(dǎo)航，日常出行更加的方便。

保養(yǎng)誰最省錢？

這三款車都是每1萬公里或1年（以先到為準）保養(yǎng)一次，大部分家庭其實一年也就跑個1.5-2萬公里，所以一般一年去1次4S店就可以了。

XC40的小保養(yǎng)價格大約在1200元左右，中保養(yǎng)價格大約在2050元左右，大保養(yǎng)的價格大約在3800元左右。6萬公里下來的總保養(yǎng)費用大約為11600元。

Q3的小保養(yǎng)價格大約在1000元左右，中保養(yǎng)價格大約在2210元左右，大保養(yǎng)價格大約要3100元左右。6萬公里下來的總保養(yǎng)費用大約為9627元左右（首保免費）。

X1的小保養(yǎng)大約在940元左右，中保養(yǎng)價格大約在2215元左右，大保養(yǎng)價格大約為2920元左右。6萬公里下來的總保養(yǎng)費用大約為10170元左右。

其實三款車的保養(yǎng)費用是差不多的，而且據(jù)組長了解這三個品牌不少4S店都會推出買保險送保養(yǎng)或者加油費的活動。所以保養(yǎng)價格其實并不用太擔(dān)心。（送保養(yǎng)是4S店個體行為，并非廠家要求，具體要咨詢4S店）

誰優(yōu)惠最大？

和剛上市的時候不同，其實現(xiàn)在XC40的優(yōu)惠幅度是很大的，我們見到的最大優(yōu)惠幅度甚至有7萬元。但組長覺得一般優(yōu)惠5-6萬元比較合理。這意味著它的裸車價格差不多在22-23萬元左右。

而奧迪Q3的優(yōu)惠幅度也不小，現(xiàn)在也有大約4-5萬元左右的優(yōu)惠，裸車價格差不多在23-24萬元左右。

寶馬X1的優(yōu)惠其實普遍也都有6萬元左右，裸車價格差不多也在22-23萬元左右。這也就是為什么X1推薦的是指導(dǎo)價稍貴款型的原因了，它們優(yōu)惠后的裸車價范圍幾乎相同。

最后小總結(jié)

這三款車其實定位非常接近，但誰更值得買？今天看的也是比較明了了。論安全配置，今天的XC40明顯更有優(yōu)勢，而空間又是X1的強項。

不過組長其實更推薦奧迪Q3，一方面它的4缸發(fā)動機運行會更穩(wěn)定一些。另外它的配置水平屬于中游，也足夠日常實用了。再有就是它的品牌在中國確實比沃爾沃要更響亮，并且也是今天三款車中“顏值配置”最豐富的車型，在保證實用的同時可能更吸引你家那位LD。

那么在這三款車中大家會選誰呢？在留言區(qū)告訴組長吧~