第一次世界大戰(zhàn)期間，中國雖未派兵參戰(zhàn)，但是派了大量勞工承擔(dān)繁重的后勤任務(wù)。今天這一組老照片，來自英國人庫珀（William Boyd Cooper）的相冊，記錄了1917年青壯男子從山東威海港登船前往歐洲戰(zhàn)場的歷史現(xiàn)場。  | 等待上船前往歐洲的勞工。 |  | 組織某次赴歐行動的中外官員。照片前排穿軍裝者即為庫珀。庫珀原是北京大學(xué)堂商學(xué)教授，但他不安于教書，于民國初年加入華北英國志愿軍，算是經(jīng)歷了一些軍旅生活。1917年2月12日被授予組織一支“中國勞工團”前往法國執(zhí)行任務(wù)的使命，獲少尉軍銜。 |  | 一位勞工帶松獅犬打發(fā)船上時間。這些勞工出發(fā)前接受了一些軍訓(xùn)，熟悉了軍紀。按照當時的航船路線，他們從威海港起錨進入黃海，沿日本海邊緣、穿越太平洋進入加拿大，之后再從加拿大東邊前往英國，再由英國開往法國。整個行程大概需要三個月的時間。 |  | 威海港勞工們的臨時營地。一戰(zhàn)期間，北洋政府加入?yún)f(xié)約國，向德奧宣戰(zhàn)，且采取“以工代兵”的形式到歐洲參戰(zhàn)。當時中國軍閥紛爭，國力虛弱，沒有實力派兵遠渡重洋作戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計，從1914年7月28日一戰(zhàn)爆發(fā)，到1918年11月11日戰(zhàn)爭結(jié)束，英、法等國共從中國招募了14萬勞工進行艱辛的戰(zhàn)地后勤工作。 |  | 列隊等待上船的勞工。前往歐洲的中國勞工主要來自山東、河北（含天津）、江蘇等省份，年齡在20-35歲之間，其中七成左右來自山東。這14萬人中，服務(wù)于英軍的有10萬人，服務(wù)于法軍的有4萬人。 |  | 正在登船的勞工。14萬勞工可以說全部來自貧困的農(nóng)民家庭，如果不是缺衣少食，也不會到戰(zhàn)場上搏命。他們目不識丁、淳樸老實、性格堅韌、任勞任怨，正好填補了戰(zhàn)爭期間英法兩國因傷亡造成的人力短缺。 |  | 在船上列隊的勞工。按照《招工合同》，工人們每月可以領(lǐng)到12塊大洋，他們在中國的家屬每月還有10塊大洋的養(yǎng)家費。這份收入對他們來說非?？捎^，平時是可望不可即的。 |  | 在船上吃飯的勞工。中國勞工在歐洲戰(zhàn)場從事的工作多種多樣，包括挖戰(zhàn)壕，修鐵路，裝卸貨物，在火藥廠、兵工廠、化工廠和造紙廠等從事生產(chǎn)。有人經(jīng)過培訓(xùn)掌握了機械結(jié)構(gòu)，成為修理飛機坦克的能手。他們每天工作10-18個小時，全年只有兩三天假期。 |  | 船上裝備防御敵軍的大炮。法軍總司令福煦曾說：“（中國勞工）是非常好的勞工，他們可以成為最好的士兵，在炮彈的狂射之下他們能保持很好的姿態(tài)，毫不退縮?！庇捎跀耻娕诨?、瘟疫和傷病，大量中國勞工在歐洲獻出了寶貴的生命。至于遇難人數(shù)的數(shù)據(jù)，并沒有準確統(tǒng)計，學(xué)者推斷在3000-20000人之間。 |  | 船員（或勞工）做俯臥撐活動身體。1918年11月一戰(zhàn)結(jié)束后，中國勞工沒有立即回國。許多為英軍服務(wù)的勞工一直工作到了1920年，而大部分為法軍服務(wù)的勞工則工作到了1922年。 |
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