Q：30萬(wàn)你會(huì)買(mǎi)什么車(chē)？

A1：SUV咯，7座漢蘭達(dá)、大指揮官，5座就途觀L、冠道...

A2：我要面子，雷克薩斯ES、寶馬3系了解下...

A3：Emmmm....來(lái)個(gè)86、BRZ吧，要么就?？怂筍T、高爾夫GTI...

思來(lái)想去，似乎你的選擇中缺失了“皮卡”這一選項(xiàng).....

誠(chéng)然，皮卡目前在一些人印象中仍是純拉貨搬運(yùn)的廉價(jià)代步工具，難得有欣賞的人又礙于各種政策的限制對(duì)其望而卻步。不過(guò)，隨著國(guó)內(nèi)皮卡政策的逐步解禁，包括福特、雪佛蘭等多款經(jīng)典皮卡相繼投放到國(guó)內(nèi)，去年2017年國(guó)內(nèi)皮卡銷(xiāo)量逾41萬(wàn)輛，同比大漲18.7%。

新一輪的消費(fèi)升級(jí)，皮卡所詮釋的自由隨行的精神也吸引到更多渴望拓寬生活半徑的消費(fèi)者，他們拒絕“兩點(diǎn)一線(xiàn)”的枯燥。而今天大咖要來(lái)分享的這款車(chē)型是6月27日正式引入中國(guó)的福特Ranger Wildtrak，說(shuō)起福特皮卡大家第一反應(yīng)就是“猛禽”，其實(shí)這款福特Ranger來(lái)頭也不小，暢銷(xiāo)190多個(gè)國(guó)家，是歐洲、新西蘭、越南最暢銷(xiāo)的中型皮卡。

試駕車(chē)型：Ranger Wildtrak

官方指導(dǎo)價(jià)：30.58萬(wàn)元

開(kāi)上福特Ranger Wildtrak，第一個(gè)項(xiàng)目就是“翻山越嶺”！首先從“自身硬件”上看，接近角為29°，離去角26°，通過(guò)角22°，離地間隙210mm，470N.m峰值扭矩，4L（低速四驅(qū)）模式下可將扭矩放大2.7倍，驚人的3.5噸拖曳力，這臺(tái)Ranger Wildtrak具備了“越野能手”一切的優(yōu)秀條件。

為適應(yīng)越野環(huán)境，Ranger Wildtrak采用八種不同高強(qiáng)度鋼材打造，配備定制鋼脊柱，確保在越野、牽引和載荷能力上的穩(wěn)定性。所以，無(wú)論是泥濘的大斜坡、連續(xù)的炮彈坑+交叉軸，車(chē)輛都能從容應(yīng)對(duì)，你要做的僅僅是控制好油門(mén)和方向。如果換上一對(duì)AT胎，估計(jì)連輪胎打滑的機(jī)會(huì)都不會(huì)給你。電控分動(dòng)箱提供高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)三種駕駛模式。

在涉水路段，800mm的最高涉水深度足以令其睥睨群雄，工程師為此將進(jìn)氣口和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的電氣系統(tǒng)整體上移，前保險(xiǎn)杠有針對(duì)進(jìn)口氣位置特別設(shè)計(jì)，使其周?chē)纬蓽u流從而分散水流。當(dāng)然，這不代表著你刻意肆意而為，切入低速四驅(qū)模式，下水時(shí)要放緩節(jié)奏，過(guò)程中控制好油門(mén)開(kāi)度。

一番折騰后，終于有時(shí)間靜下來(lái)好好欣賞這臺(tái)福特Ranger Wildtrak。作為產(chǎn)品車(chē)系中的旗艦車(chē)型，搶眼的“熾熱橙”車(chē)身，前臉家族標(biāo)志性的梯形格柵霸氣十足；后視鏡、車(chē)門(mén)把手、金屬踏板、尾燈等部件采用熏黑金屬?lài)娖幔瑧{添一份質(zhì)感；18英寸“大腳”與車(chē)身Wildtrak標(biāo)識(shí)隱約中透露出無(wú)懼無(wú)畏的冒險(xiǎn)精神；后斗承重能力為1.1噸，拖曳能力3.5噸，出行載輛摩托、拉個(gè)房車(chē)完全不是問(wèn)題。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾造型與撼路者風(fēng)格相近，整體氛圍要更年輕活力，做工和用料完全擺脫“傳統(tǒng)皮卡不重視內(nèi)飾體驗(yàn)感”的詬病，雙色座椅、橙色縫線(xiàn)、鍍鉻飾條、Wildtrak字樣營(yíng)造更加現(xiàn)代化且個(gè)性化的氛圍。最新一代的SYNC? 3車(chē)載連接系統(tǒng)支持蘋(píng)果CarPlay

日常公路行駛，搭載的這臺(tái)3.2升TDCi直列五缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)還是避免不了柴油機(jī)的那份尷尬，很美式的噪音并不刺耳。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入巡航狀態(tài)后，車(chē)內(nèi)所表現(xiàn)出來(lái)的靜謐性完全不遜色與傳統(tǒng)乘用車(chē)。福特Ranger Wildtrak的行駛品質(zhì)更像是一臺(tái)SUV，即便是對(duì)于沒(méi)有開(kāi)過(guò)皮卡的人來(lái)說(shuō)，它的上手難度幾乎為零，開(kāi)起來(lái)很輕松而且不乏味。

穿梭在濕滑的叢林路，福特Ranger Wildtrak會(huì)不自覺(jué)激起你打心里“出去豁”的欲望，仿佛在說(shuō)：“盡管加油沖過(guò)去，剩下的我來(lái)搞定。” 堅(jiān)若磐石的底盤(pán)結(jié)構(gòu)保證車(chē)身在非鋪裝路面中保持從容的姿態(tài)，也賦予它在非鋪裝路面上有更多的駕（zheng）駛（fu）樂(lè)趣。采用前雙叉臂懸掛和后整體橋鋼板彈簧+減震筒的懸掛組合在連續(xù)顛簸路面時(shí)，后排乘客避免不了“上下左右”晃動(dòng)，再加上后排較直的坐姿，忍受不了太長(zhǎng)時(shí)間的折磨。