不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，中國雖然地大物博，但有些大城市的繁華鬧市區(qū)可用面積其實是比較小的，例如繁華鬧市區(qū)的馬路、街巷，都是比較狹窄，車流量大一些都會造成擁堵。

除此以外，繁華鬧市區(qū)的地下停車場位置都很小，除了停車位夠窄之外，通道上的位置也大不到哪去。大咖就曾經(jīng)試過在停車場里面繞了幾十圈都還沒停到車，車輛大一點的還要在通道里連續(xù)掉頭。細(xì)心想想，為什么這些地方就不能弄些簡便的掉頭方法呢？

比如用了這種圓盤自動掉頭器就方便不少了，只需要把車輛開上去圓盤，這個圓盤就會自動旋轉(zhuǎn)，一下子就能幫駕駛員把車掉好頭，非常精準(zhǔn)，簡直是完美而且還非常高效。除了方便了駕駛員，還解決了停車場里塞車現(xiàn)象。

其實在國外這種掉頭方式已經(jīng)實行了很久，比如在島國，日本人口基數(shù)大，國土面積狹小，這個問題更突出。為了最大限度的節(jié)約空間，日本人也是腦洞大開，研發(fā)出了不少讓人嘆為觀止的“黑科技”，而這種圓盤自動掉頭的方式，日本也算是第一個在市區(qū)使用的國家。

這個掉頭方法最初是使用在火車上，火車本來就長，而且一直在鐵軌上，那時候就使用了這樣的方法，把火車頭行駛到轉(zhuǎn)盤上，轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)半周后再駛離轉(zhuǎn)盤。這樣的轉(zhuǎn)盤式調(diào)頭最節(jié)省土地使用。

除了在停車場，在路面上同樣也可以使用，公共汽車長度過長，在馬路上掉頭明顯是不現(xiàn)實的，日本也使用了同樣的方式幫公共汽車掉頭，這樣的方法也省下了不少的掉頭時間。

這樣便捷的點頭方式已經(jīng)開始慢慢廣泛使用，甚至國內(nèi)也出現(xiàn)了同樣的圓盤掉頭。在福建福州的一家飯店門前就出現(xiàn)了一個差不多的“掉頭神器”，這個“掉頭神器”和前面說的一樣，就是一個大轉(zhuǎn)盤，直徑達(dá)到5米，將車開上轉(zhuǎn)盤后只要按下遙控器，車就能360度旋轉(zhuǎn)。車主不需要任何操作，它就可以把車掉好頭。

但做這個“掉頭神器”的并不是城市建造的，而是飯店的老板建的，由于大廈前的停車位比較緊張，車輛進(jìn)出只有一個通道，一些司機倒車掉頭困難，所以他們就建造了這個“掉頭神器”。

雖然這樣的掉頭神器并不適用于任何的馬路上，但在一些狹窄的馬路里使用還是比較方便的，不知道這么方便的設(shè)施什么時候才能在國內(nèi)普及呢？