別克 GL6

發(fā)動機：1.3T

變速箱：手自一體

新車指導(dǎo)價：14.49-16.69萬

一說起商務(wù)接待，別克GL8的地位毋庸置疑，不過售價高也是很多家庭用戶的攔路虎，所以這臺定位更低、售價更便宜的GL6就是為了貼近消費者而誕生的。尺寸比GL8小，整體看上去年輕了不少，座椅舒適性和包裹性不錯，第三排肯定就沒GL8大了，但是坐姿和舒適性都能接受，而且儲物空間都還挺豐富的，后備廂表現(xiàn)就一般。但畢竟這是一輛才十幾萬就能買到的合資MPV，要求不要太嚴苛。

一汽海馬 福美來MPV

發(fā)動機：1.5T

變速箱：手動 手自一體

新車指導(dǎo)價：11.39-12.89萬（6座）

這個價位的國產(chǎn)MPV目前配備渦輪增壓發(fā)動機的不多，寶駿730、長安凌軒算是比較有名的，福美來MPV也有望成為有力競爭者。不過叫“福美來MPV”的才有6座車型，改名后叫“福美來F7”的就全系只有7座車型了。它座椅的支撐性不錯，里面的填充物也都挺飽滿，感覺坐上去是挺舒服的，而且相對于7座版，6座版中間多了儲物柜，實用性提高了。但是品牌力不夠，市場也就不大了。

東風(fēng)本田 杰德

發(fā)動機：1.5T 1.8L

變速箱：自動 無級

新車指導(dǎo)價：14.99-17.99萬（6座）

杰德作為兩廂車，比傳統(tǒng)的旅行車要高，開起來也有MPV的感覺，如果非要界定它更像MPV還是旅行車，更接近后者。改款的杰德顏值更高了，實用性也提高了不少，第三排座椅做了優(yōu)化，腿部和腳下空間都比老款杰德的6座車型要好一些，價格也合適，“兩田”的車子質(zhì)量都不會太差，發(fā)動機也有了升級，杰德的改款是被消費者肯定的，但是在路上比較難遇到它，因為它是一款不熱門的車型。

上汽大通 D90

發(fā)動機：2.0T

變速箱：手動 手自一體

新車指導(dǎo)價：15.67-26.38萬

這輛國產(chǎn) “巨無霸”走在路上回頭率肯定也不低，12.3英寸的中控屏十分搶眼，提供個性定制服務(wù)，人性化十足。軸距有2.95米那么長，它的乘坐空間表現(xiàn)相當(dāng)理想，另外，全車系能夠選裝的座椅布局形式多達8種，其中所有的手動擋車型，以及自動擋最低配車型不能選擇1+2、1+2+2座椅形式，其它都是可以互選的，這要逼死那些強迫癥消費者的節(jié)奏。

寶沃 BX7

發(fā)動機：2.0T

變速箱：手自一體

新車指導(dǎo)價：20.98-24.28萬（6座）

“德系”車寶沃也算是受到不少消費者青睞的，跟上汽大通D90一樣它也有一塊12.3英寸的中控屏，科技感挺足。6座和7座車型的空間表現(xiàn)完全一樣，唯一區(qū)別就是6座第三排乘客上下車不用翻折座椅，上下車姿勢沒有那么憋屈。座椅都放倒后平整性是不錯的，但是6座車型會有一個凹坑存在，購車的時候就要把這些都考慮進去了。另外無論是6座還是7座車型都是價錢選裝的，不過價錢還比較公道，看各自所需了。

上汽大眾 途昂

發(fā)動機：2.0T 2.5T

變速箱：雙離合

新車指導(dǎo)價：30.89-51.89萬

途昂的綜合素質(zhì)就不需要多作介紹了，反正肯定能讓你滿意，就是6座和7座車型還是有點區(qū)別的。因為減少了第二排的中間座位，后兩排的空間更寬敞，具備獨立的專用扶手和前后移動功能，乘客可以根據(jù)自己的個人喜好自行調(diào)節(jié)扶手高度，實用性和便利性都有提升。多出的中央通道，第三排乘客直接通過中間的過道就可以上下車，不用翻折第二排座椅。市面上售賣的標(biāo)配7座，買車的時候，只需向4S店提出免費選裝6座就可以了。（330/380TSI舒適版&530 V6至尊旗艦版不可選裝）