在很多人的印象里，領(lǐng)克頂多算是一個(gè)國(guó)產(chǎn)高端品牌，而推出的第一款車(chē)型就有膽量把預(yù)售價(jià)區(qū)間定在17-24萬(wàn)元，目標(biāo)更是鎖定上汽大眾途觀、東風(fēng)本田CR-V、雷克薩斯NX以及一汽大眾奧迪Q3。

大家都清楚一點(diǎn)吉利領(lǐng)克01與沃爾沃XC40出自同一平臺(tái)，使用的CMA架構(gòu)由沃爾沃汽車(chē)主導(dǎo)、吉利汽車(chē)與沃爾沃汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，未來(lái)該平臺(tái)上還將誕生沃爾沃全新40家族車(chē)型。

相比起沃爾沃SPA平臺(tái)產(chǎn)品，它的車(chē)型定位更低。由于這是兩家車(chē)企共同開(kāi)發(fā)，因此，該平臺(tái)未來(lái)將誕生吉利、沃爾沃，以及領(lǐng)克三個(gè)品牌的產(chǎn)品。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克01將率先搭載源自Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為190馬力（140kW），峰值扭矩為300?！っ?。

對(duì)于吉利的領(lǐng)克01車(chē)型而言，它和沃爾沃XC40同質(zhì)化嚴(yán)重。除了與沃爾沃整個(gè)40系共享沃爾沃汽車(chē)的CMA平臺(tái)外，領(lǐng)克01還共享沃爾沃的全球供應(yīng)商體系，除此之外，蒂森克虜伯的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、馬牌輪胎和意大利ITT剎車(chē)片等眾多沃爾沃旗下資源也都優(yōu)先向領(lǐng)克傾斜。

據(jù)了解，一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)分析人士根據(jù)吉利集團(tuán)通常的操作猜測(cè)，XC40國(guó)產(chǎn)版價(jià)格可能將在22萬(wàn)人民幣左右起售，避開(kāi)領(lǐng)克01主力車(chē)型，“盡管這兩輛同平臺(tái)車(chē)型本質(zhì)上區(qū)別不大，但吉利肯定會(huì)把沃爾沃XC40各方面配置參數(shù)做得再上一個(gè)臺(tái)階，去對(duì)標(biāo)寶馬X1或者奔馳GLA，而不是下探途觀或者CR-V，那等于在擠壓領(lǐng)克01的銷(xiāo)售空間，這就是‘內(nèi)耗’了?！?/span>

如果吉利領(lǐng)克01上市后售價(jià)區(qū)間為17-24萬(wàn)元，那它將面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是奇駿、CR-V以及RAV4榮放等一大波合資日系SUV車(chē)型。那么面對(duì)強(qiáng)勁的對(duì)手領(lǐng)克01有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？

答案顯然不具備，在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最注重的空間表現(xiàn)上領(lǐng)克01車(chē)型長(zhǎng)寬高分別為4512/1857/1673mm（含行李架），軸距為2734mm。在面對(duì)以空間利用率為強(qiáng)項(xiàng)的日系車(chē)型時(shí)，很難說(shuō)領(lǐng)克01有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

在后期的維修保養(yǎng)方面，如果參照沃爾沃的標(biāo)準(zhǔn)那到時(shí)消費(fèi)者可要花不少錢(qián)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)后期保養(yǎng)費(fèi)用的高低是買(mǎi)車(chē)的重要參考。奇駿、CR-V等日系車(chē)型已經(jīng)被眾多消費(fèi)者接受認(rèn)可，領(lǐng)克01想要突圍很困難。

另外值得注意的是領(lǐng)克01的銷(xiāo)售模式和其它國(guó)產(chǎn)品牌不同，領(lǐng)克01采取“線下體驗(yàn)、線上銷(xiāo)售”模式。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣傳統(tǒng)4S店的銷(xiāo)售模式，領(lǐng)克01的這種線上銷(xiāo)售還必須培養(yǎng)消費(fèi)者新的消費(fèi)習(xí)慣，這本身就很難。

在某大型汽車(chē)門(mén)戶網(wǎng)站做的問(wèn)卷調(diào)查當(dāng)中，面對(duì)吉利領(lǐng)克01車(chē)型17-24萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間時(shí)，有73%的受訪者表示貴不會(huì)購(gòu)買(mǎi)。只有27%的受訪者認(rèn)為合適有意向購(gòu)買(mǎi)。

同時(shí)領(lǐng)克01的產(chǎn)能又受到質(zhì)疑，按照領(lǐng)克01的官方銷(xiāo)量目標(biāo)計(jì)劃，2017年將只會(huì)限量1.5萬(wàn)臺(tái)，到2019年則會(huì)將目標(biāo)提升至30萬(wàn)臺(tái)。面對(duì)外界1.5萬(wàn)輛這個(gè)數(shù)字是否表示領(lǐng)克01產(chǎn)能不足。

而領(lǐng)克內(nèi)部人士則表示領(lǐng)克01目前僅接受預(yù)付訂金，實(shí)際銷(xiāo)售和提車(chē)將在11月中旬的廣州車(chē)展開(kāi)始，“因此2017年實(shí)際銷(xiāo)售時(shí)間僅為兩個(gè)月，對(duì)于一個(gè)全新品牌來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)字并不能證明產(chǎn)能不足?！?/span>

對(duì)于吉利領(lǐng)克01車(chē)型的售價(jià)問(wèn)題，不排除到時(shí)最終車(chē)型售價(jià)要比預(yù)售價(jià)低。一種價(jià)格上的惡意炒作，從而向大眾產(chǎn)生一種類(lèi)似“買(mǎi)到就是賺到”的心理，但是這種營(yíng)銷(xiāo)并非一個(gè)打算進(jìn)攻全球市場(chǎng)的品牌應(yīng)該有的做法。

吉利作為國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌積極嘗試進(jìn)軍高端市場(chǎng)是值得肯定的，市場(chǎng)上圍繞領(lǐng)克01車(chē)型的售價(jià)也爭(zhēng)論許久。17-24萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格著實(shí)嚇跑了許多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，不知道大家如何看待領(lǐng)克01的價(jià)格，是覺(jué)得貴了還是貴了？？？