4月份中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的數(shù)據(jù)顯示特斯拉汽車在中國(guó)的銷量環(huán)比暴跌超過六成，分析認(rèn)為主要是因?yàn)樘厮估l繁調(diào)價(jià)，同時(shí)卻提高了其自動(dòng)駕駛autopilot的價(jià)格，引發(fā)中國(guó)消費(fèi)者的不滿，最終中國(guó)消費(fèi)者用腳投票所致。

從去年下半年至今，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)銷售的model3就持續(xù)大幅降價(jià)。去年中model3在中國(guó)市場(chǎng)的落地價(jià)曾高達(dá)45萬，然而從那至今該款車型在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)已暴跌至27萬多，一年時(shí)間不到，車主的model3就貶值了四成，這讓許多車主極為憤怒。

有分析認(rèn)為，model3的降價(jià)除了該款車型實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化降低了成本之外，還與特斯拉希望獲取中國(guó)對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼有關(guān)，因?yàn)樾履茉雌囇a(bǔ)貼僅是補(bǔ)貼30萬元以內(nèi)的車型。

在降低model3價(jià)格的同時(shí)，卻傳出了換芯門，model3在中國(guó)以外市場(chǎng)銷售搭載的芯片為特斯拉最新的HW3.0芯片，而它在中國(guó)市場(chǎng)銷售的主要搭載HW2.5芯片，面對(duì)消費(fèi)者的聲討，特斯拉傲慢態(tài)度引發(fā)了更多的不滿。

特斯拉降低了model3的車身價(jià)格，但是它卻悄悄的提高了autopilot自動(dòng)駕駛套件的價(jià)格，據(jù)稱autopilot自動(dòng)駕駛套件原來價(jià)格為7000美元，在model3降價(jià)之后autopilot自動(dòng)駕駛套件卻提高至8000美元。autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)是特斯拉的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買model3往往都會(huì)選購(gòu)autopilot，特斯拉似乎是試圖將model3降價(jià)的損失從autopilot上賺回來。

種種因素集中影響之下，最終導(dǎo)致了中國(guó)消費(fèi)者用腳投票，4月份model3在中國(guó)市場(chǎng)的銷量?jī)H有3635萬輛，環(huán)比下跌64.2%，而該月份中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車銷量環(huán)比上漲10%。特斯拉model3在中國(guó)市場(chǎng)逆勢(shì)暴跌，顯示出中國(guó)消費(fèi)者的極度不滿。

特斯拉的這種不顧市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)者情緒的做法，與它的創(chuàng)始人馬斯克有很大的關(guān)系。馬斯克向來不太在乎市場(chǎng)的反映，他似乎總希望特立獨(dú)行，做出一些意外之舉，甚至在直播時(shí)吸大麻，或許正是他的這種乖張的性格造成了特斯拉中國(guó)區(qū)出現(xiàn)如此多奇怪的現(xiàn)象。

中國(guó)早已是全球的最大汽車市場(chǎng)，汽車在中國(guó)市場(chǎng)的普及程度相當(dāng)高，消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買汽車已相當(dāng)理性，或許這次中國(guó)消費(fèi)者對(duì)待特斯拉model3的態(tài)度會(huì)迫使特斯拉反思它在中國(guó)市場(chǎng)的定價(jià)策略，同時(shí)提升汽車的品質(zhì)，而不再是此前那樣區(qū)別對(duì)待中國(guó)消費(fèi)者和美國(guó)消費(fèi)者，為中國(guó)消費(fèi)者帶來更好的服務(wù)。

--------------------------------

柏銘科技 BMtech007