隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)上的裝備正在變得越來(lái)越便捷、越來(lái)越先進(jìn)，也越來(lái)越花樣百出，讓買(mǎi)車(chē)人眼花繚亂。近年來(lái)十分流行的電子檔桿就是一個(gè)很好的例子，它的出現(xiàn)，讓檔桿設(shè)計(jì)變得越來(lái)越花哨，博取了不少消費(fèi)者的眼球，各種新奇的操作方式也讓大家大開(kāi)眼界。

但是很多老司機(jī)，對(duì)于這種新鮮事物，始終會(huì)抱有一定的戒備心：“電子”檔桿會(huì)比“機(jī)械”檔桿更容易壞嗎？這種看上去很炫酷的東西真的好用嗎？今天，我們就給大家講講，關(guān)于電子檔桿的故事。

電子檔桿是怎么來(lái)的

有不少車(chē)迷，一提到電子檔桿就想起了寶馬的“大雞腿”。的確，“大雞腿”是電子檔桿設(shè)計(jì)中知名度最高的，可以說(shuō)是電子檔桿的代名詞。

但事實(shí)上，早在寶馬的“大雞腿”誕生之前，電子檔桿就已經(jīng)存在了。奔馳的懷擋設(shè)計(jì)，實(shí)際上就是電子檔桿的一種形式。

然而，懷擋也并不是奔馳首創(chuàng)的！最早期的時(shí)候，懷擋這一設(shè)計(jì)其實(shí)是源自于一些美系的SUV車(chē)型上。然而奔馳將其發(fā)揚(yáng)光大，普及到旗下車(chē)型后，它就成為了奔馳的象征之一。

而寶馬的“大雞腿”，則是電子檔桿普及的最大功臣。寶馬的電子檔桿設(shè)計(jì)，最早來(lái)源于E65/E66的寶馬7系，獨(dú)特的造型、精細(xì)而便捷的操作感，讓它博得了很多人的喜愛(ài)。

而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們也迅速跟進(jìn)，推出了自己的電子檔桿設(shè)計(jì)。如今，哪怕是幾萬(wàn)塊錢(qián)的國(guó)產(chǎn)車(chē)，也能很輕松地?fù)碛凶约旱碾娮訖n桿了。

事實(shí)上，電子檔桿是一個(gè)很寬泛的概念。只要負(fù)責(zé)換擋的元器件和變速箱沒(méi)有直接的機(jī)械連接的，就可以被稱(chēng)之為電子檔桿。

電子檔桿的功能，實(shí)際上就相當(dāng)于一個(gè)按鈕、開(kāi)關(guān)，通過(guò)給變速箱的控制器發(fā)信號(hào)，然后再由控制器、電機(jī)等部件來(lái)執(zhí)行變速箱的換擋操作。

包括捷豹、路虎、福特的旋鈕換擋，蘭博基尼、本田、林肯的按鍵式換擋，以及形形色色的運(yùn)動(dòng)型車(chē)上很常見(jiàn)的換擋撥片等，本質(zhì)上都是屬于電子換擋。

電子檔桿好在哪兒

五花八門(mén)的炫麗造型是大家看中電子檔桿的首要原因之一。的確，電子換擋本質(zhì)上就是一個(gè)電子控制器，只要能方便人的操作，設(shè)計(jì)成什么樣的形式、造型，使用什么樣的材質(zhì)都可以，這也大大解放了設(shè)計(jì)師們的想象力。

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然而，電子檔桿之所以能普及，而且備受歡迎，并不只是因?yàn)椤办趴帷?、好看而已，它的存在是汽?chē)電子化的技術(shù)進(jìn)步方向中的重要一環(huán)，有著實(shí)實(shí)在在的意義！

01

更緊湊的體積

機(jī)械檔桿的本質(zhì)，是通過(guò)手柄、利用杠桿、齒輪、拉索等復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，控制變速箱的內(nèi)部五花八門(mén)的閥體工作，這是在變速箱的電子控制技術(shù)還沒(méi)得到充分進(jìn)步時(shí)的產(chǎn)物。

而電子檔桿的誕生，卻是變速箱電控技術(shù)成熟的標(biāo)志。由于電子檔桿沒(méi)有了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，只需要布置開(kāi)關(guān)、鋪設(shè)線路，因此整個(gè)檔桿機(jī)構(gòu)的體積也大大減小，對(duì)于整車(chē)布置、輕量化等方面都有著極大的貢獻(xiàn)。

而且，使用了電子檔桿之后，原本被機(jī)械檔桿的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所占據(jù)的龐大空間也能被解放出來(lái)，節(jié)約出了更多的儲(chǔ)物空間。

02

更輕便的操作

機(jī)械檔桿雖然傳動(dòng)直接，但是為了推動(dòng)內(nèi)部復(fù)雜的換擋撥叉等機(jī)構(gòu)，換擋機(jī)構(gòu)內(nèi)部不但需要精心設(shè)計(jì)傳動(dòng)比等參數(shù)，而且要防止干涉，還要考慮潤(rùn)滑等問(wèn)題，想要實(shí)現(xiàn)便利而精確地?fù)Q擋，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮的因素不過(guò)一般地多。

但是電子檔桿就不一樣了，換擋的過(guò)程被簡(jiǎn)化成了如同觸控開(kāi)關(guān)一般的簡(jiǎn)單操作，沒(méi)有了復(fù)雜機(jī)構(gòu)的束縛，就可以集中精力設(shè)計(jì)操作的手感，要獲得清晰的操作感，只需要調(diào)節(jié)內(nèi)部的阻尼就可以了，這顯然要容易得多。

03

更安全的操作保障

由于電子檔桿體積小巧、造型靈活，不但可以做成旋鈕、按鍵等各種樣式，而且位置可以靈活布置，放置在任何駕駛者方便操作的位置，可以大大提升駕駛者的操作便利性，也減少了駕駛員低頭看檔位、手部移動(dòng)的幅度，讓駕駛者操作時(shí)更專(zhuān)注。

而它更大的好處，就在于每個(gè)換擋的動(dòng)作，都要經(jīng)過(guò)行車(chē)電腦、變速箱控制器的判斷才能執(zhí)行，通過(guò)電腦的“管理”，就可以避免一些駕駛者的誤換擋，以及不良操作習(xí)慣，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。

舉個(gè)例子，如果駕駛者在車(chē)子前進(jìn)時(shí)誤觸碰到倒擋、或者換到了不該換的檔位，變速箱的電腦就能判斷出這樣的操作不合理，從而跳過(guò)這些“命令”、保護(hù)變速箱。

另外，如果電子檔桿遇到了設(shè)計(jì)問(wèn)題，很多情況下可以通過(guò)刷新程序，甚至OTA升級(jí)等方式來(lái)修復(fù)，這也進(jìn)一步提升了維護(hù)的便利性。

電子檔桿真的萬(wàn)無(wú)一失嗎

從宏觀來(lái)看，電子檔桿的引入，絕對(duì)是汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步。但大家都知道，只要是元器件，就會(huì)有電子故障帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，可靠性顯然會(huì)有不如成熟的機(jī)械換擋的時(shí)候。

舉個(gè)例子，很多電子檔桿在操作完之后都會(huì)自動(dòng)歸位，一些駕駛者就無(wú)法通過(guò)檔桿位置排辨別當(dāng)前檔位了，只能通過(guò)儀表盤(pán)的指示燈、電子顯示等方式來(lái)觀察，這給某些場(chǎng)景下的誤操作帶來(lái)了可能。

一些美系廠商就曾經(jīng)因?yàn)轭?lèi)似的設(shè)計(jì)問(wèn)題，導(dǎo)致了一系列安全事故，而不得不在全球范圍內(nèi)召回車(chē)型，甚至恢復(fù)機(jī)械式換擋。

另外，對(duì)于一些玩車(chē)人士來(lái)說(shuō)，手動(dòng)的機(jī)械檔桿，在換擋時(shí)能帶來(lái)更直接、更“鏗鏘有力”的手感，可靠性也更高，維修費(fèi)用也更低。但不可否認(rèn)的是，汽車(chē)技術(shù)的電子化已經(jīng)是大勢(shì)所趨，伴隨著電動(dòng)車(chē)技術(shù)的發(fā)展，這一潮流更是不可阻擋的。有了電子檔桿，駕駛只會(huì)變得更方便、更舒服、更安全。