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2008年3月25日，XX輪靠泊時按維修保養(yǎng)計劃進(jìn)行主機(jī)空冷器化學(xué)清洗，大管輪XX在1700下班前將各種準(zhǔn)備工作備好后開始進(jìn)行加熱清洗，檢查正常后，交代當(dāng)班加油XX注意定時檢查。晚上2235分，值班三管輪XX進(jìn)行檢查時發(fā)現(xiàn)，有兩個清洗噴嘴發(fā)生堵塞，于是，叫當(dāng)班加油用錘子敲擊清洗管，自己進(jìn)行檢查。過程中，其中一個噴嘴突然噴出五十多度的含ACC-9的化學(xué)清洗液，噴向躲不及的三管輪的臉部，并傷及眼睛。經(jīng)用大量清水進(jìn)行清洗后，及時送醫(yī)進(jìn)行救治，所幸未造成重大傷害。 原因分析 直接原因 三管輪XX違規(guī)操作是導(dǎo)致該事故的直接原因。進(jìn)行主機(jī)空冷器化學(xué)清洗，噴嘴堵塞是常有的事，正確的做法是停下清洗泵，拆卸噴嘴進(jìn)行疏通、清潔。 根本原因 1.三管輪XX安全意識不足，圖省事心理作祟，采取了違規(guī)的做法。 2.三管輪XX的風(fēng)險分析、評估能力不足，沒有意識到如果噴嘴清通后的危險，沒有采取有效的防范措施。 3.值班加油XX的風(fēng)險意識也淡薄，沒有盡到提醒的責(zé)任。 經(jīng)驗教訓(xùn) 1.以此事故為教訓(xùn)，加強(qiáng)安全教育，提高船員的風(fēng)險意識，消除馬虎心理，養(yǎng)成謹(jǐn)慎習(xí)慣。 2.進(jìn)行船員的遵規(guī)守紀(jì)的培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)安全操作的必要性，養(yǎng)成良好的習(xí)慣。 3.落實工前會的風(fēng)險評估制度，確保對各種風(fēng)險進(jìn)行有效評估，有效監(jiān)控。 延伸知識：ACC-9的特性和清洗方法 ACC-9是一種有高效能的溶解洗潔劑和銹蝕抑制等混合化學(xué)劑。當(dāng)將此種化學(xué)劑噴灑在污垢的零件時，能滲入聚積污垢內(nèi)并將其油及油脂溶解，然后便可用壓縮空氣或清水將其吹散或洗去。使用方法:在運(yùn)轉(zhuǎn)中，主機(jī)空冷器的散熱片和管子被污油、油脂、灰塵及碳化物等所污染。這些不潔物污染來自機(jī)艙內(nèi)的空氣，當(dāng)其通過空冷器時，便聚積在冷卻器的表面上。當(dāng)冷卻器表面聚積了這些污染物時，空冷器工作性能下降，進(jìn)而影響引擎運(yùn)行。ACC-9 能滲入沉垢內(nèi)，溶解其油質(zhì)物質(zhì)，并疏松此不溶性污渣，這樣便能輕易的被壓縮空氣或清水清除。用 ACC-9 的清潔程序，建議如下。 此法的應(yīng)用，須根據(jù)設(shè)備的型式，以及被清除沉積污垢的性質(zhì)和程度而定。ACC-9 使用純?nèi)芤呵逑葱Ч罴?，所需時間最短。一般建議濃度為 1 份 ACC-9 配 2 份水，并加熱至約 60°C。當(dāng)使用 ACC-9作為清洗乳化劑時,必須將 ACC-9倒入清水中這樣的乳化清洗液是不燃燒、不爆炸、無閃點(diǎn)的。另外，清洗液應(yīng)在 2 小時內(nèi)使用。 1.“運(yùn)轉(zhuǎn)中”清洗空冷器 使用 ACC-9 投藥裝置，ACC-9 乳化液噴入空冷器通道內(nèi)，然后用清水使用同樣方法再清洗一遍，這個方法已被主要的中低速機(jī)制造商認(rèn)可。 2.噴洗空冷器 4.空冷器原地浸泡 5.封閉循環(huán)清洗空冷器
6.一般零件浸泡清洗 包裝:25L/桶 中遠(yuǎn)海運(yùn)船員廣州分公司 高級輪機(jī)長 張玉龍 2020.5.8 |
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