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鐵道兵第一師（二）

 老生常談妙筆生花 2020-05-02
1949年5月16日，成立鐵道兵團第一支隊
1949年4月，中國人民解放軍勝利渡過長江，全國解放在望。為適應全國勝利的形勢，修復建設(shè)全國鐵路，中央軍委于5月16日正式發(fā)布命令，將第四野戰(zhàn)軍鐵道縱隊擴編為中國人民解放軍鐵道兵團，受軍委鐵道部直接領(lǐng)導，鐵道兵團下轄4個支隊，后增編第一工程處和鐵甲總隊。
鐵道兵團第一支隊下轄三個大隊不變，支隊總?cè)藬?shù)約6700人，較1948年成立時增加48.8%。鐵道兵團的成立，標志著鐵道部隊的搶修任務由一個戰(zhàn)區(qū)轉(zhuǎn)向全國。
整編結(jié)束后，鐵道兵團第一支隊即投入隴海鐵路西段搶修，支隊機關(guān)駐洛陽。
9月4日，在搶修隴海鐵路8號橋時，第一橋梁大隊三連職工楊連第利用橋墩側(cè)面突出的鐵夾板綁單面腳手架搭成“云梯”登上8號橋2號墩進行搶修作業(yè)，榮立一等功。


1950年8月1日，整編為鐵道兵團第一師
1950年是新中國成立后的第一年，中央人民政府一方面在經(jīng)濟戰(zhàn)線上采取許多重大舉措，一方面決定對軍隊進行精簡整編。
8月1日，鐵道兵團正式整編，宣布第一支隊整編為第一師，第一橋梁大隊整編為第一橋梁團，第二十五線路大隊整編為第十一橋梁團，第二十一線路大隊整編為第二十一線路團，各團均轄6個連。
1950年10月9日，改稱中國人民志愿軍鐵道兵團第一師
1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)了，美國當局派出武裝部隊對朝鮮內(nèi)戰(zhàn)進行武裝干涉，同時派其海軍第七艦隊侵入臺灣海峽，空軍進占臺灣基地，干涉中國內(nèi)政。對于美國的侵略行為，中央政治局毅然做出了“抗美援朝，保家衛(wèi)國”的戰(zhàn)略決策，決定組成中國人民志愿軍。
10月9日，鐵道兵團第一師編入志愿軍序列，改稱中國人民志愿軍鐵道兵團第一師，隨即北上，加入到朝鮮戰(zhàn)場。
鐵一師成為鐵道部隊中入朝最早的部隊，也是第一次出國搶修鐵路的部隊，在鐵道兵歷史上書寫了光輝的一筆。
【鐵一師英雄】
02

劉長嶺（上）

劉長嶺：鐵道兵二級戰(zhàn)斗英雄、原鐵道兵一師副參謀長。

我們一起聽聽鐵道兵一師老英雄劉長嶺的故事：

一、因為家庭太窮饑荒年代父母帶他們一家闖關(guān)東

      1928年，劉長嶺出生在山東金鄉(xiāng)縣一個貧農(nóng)家庭。那時候，到處是饑荒，人們吃不飽、穿不暖。劉長嶺三四歲的時候，父母帶著一家人逃荒來到東北黑龍江。到了東北，一年四季都是吃苞谷、高粱，雖然吃得不好，但能勉強填飽肚子。

      東北淪陷后，日本鬼子四處抓勞工修城壕、飛機場和鐵路。為了掙點錢貼補家用，劉長嶺12歲就開始當小工，干些筑墻、搬運水泥的活兒。14歲那年母親去世，劉長嶺和父親艱難度日。父親身體不好時，租種的20畝土地就靠他一個人打理。
      因為幼年在東北生活，所以他東北口音重，性格也像東北人一樣耿直、爽快。他愛琢磨事，肯鉆研，工作后沒少當過出謀劃策的“軍師”。


二、從鐵路工人到革命戰(zhàn)士

      1948年，在當時鐵路局召開的大會小會上，都要動員懂點鐵路技術(shù)的人員支援前線，搶修國民黨撤退時被破壞的鐵路。
      之前，劉長嶺在東北當鐵路工人時，喜歡思考和學習，積累了不少鐵路方面的知識和經(jīng)驗。他和一起工作的十幾個人都被動員去搶修鐵路。

    “動員的時候，說要我們出差6個月，但到了部隊后，就給我們發(fā)了軍裝，把我們編入各班，就這樣我參加了革命?！?/strong>講到這里，劉長嶺笑著說，當時自己年輕氣盛，性子也直，因為之前沒有告訴他實情，加上來部隊的第二天，本在睡覺的他被喊起來理了光頭，對此他向指導員反映了自己的不滿。
    “在部隊里，我們吃的是苞谷面煮的稀粥。搶修鐵路時間緊、任務重，剛開鍋的稀粥很燙嘴，一些老戰(zhàn)士3分鐘就吃完了，而我10分鐘也吃不完。看著別人都吃完走了，我很著急。后來指導員看到了，走過來安慰我說沒事，要我慢慢吃，我等你?！边@些往事，雖然時隔半個多世紀，劉長嶺還能清楚記得當時的情景。

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