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巨頭紛紛踏入,外賣(mài)自提柜能起來(lái)嗎?

 昵稱(chēng)66394532 2020-04-24
巨頭紛紛踏入,外賣(mài)自提柜能起來(lái)嗎?

無(wú)接觸配送主要體現(xiàn)在對(duì)最后100米的資源共享和效率優(yōu)化,而從用戶(hù)的角度看,這種示范性更適用于外賣(mài)領(lǐng)域。刷贊軟件

一場(chǎng)疫情打亂了生活節(jié)奏,也讓一些行業(yè)迎來(lái)了二次機(jī)遇,以電商物流為例,在商流層面,全國(guó)人民的“被宅”讓生鮮電商和到家經(jīng)濟(jì)成為風(fēng)口,不少平臺(tái)的訂單成倍數(shù)上漲;在物流層面,即配萬(wàn)物的理念深入人心,“無(wú)接觸配送”的出世,也讓消費(fèi)者更加接受自提點(diǎn)、快遞柜等末端配送模式。

從這個(gè)層面看,無(wú)接觸配送降低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本,但隨著疫情形勢(shì)的好轉(zhuǎn)和行業(yè)復(fù)工的加快,“快遞送到家門(mén)口”理念重新占領(lǐng)高地,無(wú)接觸配送會(huì)是曇花一現(xiàn)嗎?

01

始于疫情

受疫情影響,快遞外賣(mài)成為了消費(fèi)者唯一接觸外界的方式,為防止病毒傳播,美團(tuán)配送、蜂鳥(niǎo)即配、閃送等平臺(tái)皆推出無(wú)接觸配送;同時(shí),每日優(yōu)鮮、叮咚買(mǎi)菜等生鮮平臺(tái)也紛紛開(kāi)設(shè)自提點(diǎn),推行無(wú)接觸服務(wù)。

由于這種方式能有效避免了疫情期間的人與人接觸,也得到了政府部門(mén)的肯定和認(rèn)可。在2月初的國(guó)家衛(wèi)健委新聞發(fā)布會(huì)上,商務(wù)部、國(guó)家郵政局等相關(guān)部門(mén)在介紹相關(guān)情況時(shí)都提到了無(wú)接觸配送,建議商家配套使用,同時(shí)呼吁消費(fèi)者理解和接納。

如今,隨著疫情的褪去,全國(guó)各小區(qū)也將解除封閉狀態(tài),快遞、外賣(mài)、家政等服務(wù)也重回常態(tài),在此背景下,一想到去年“快遞不送家,直接放柜子”引發(fā)的一系列爭(zhēng)議,無(wú)接觸配送是否也會(huì)隨著淡化。

回看此次的防疫過(guò)程,無(wú)接觸配送主要體現(xiàn)在對(duì)最后100米的資源共享和效率優(yōu)化,而從用戶(hù)的角度看,這種示范性更適用于外賣(mài)領(lǐng)域。

02

即配升級(jí)

外賣(mài)配送的基本邏輯是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的即時(shí)運(yùn)輸,理想狀態(tài)下,配送員從發(fā)貨點(diǎn)取餐后立即前往收貨點(diǎn),在收貨人簽收后便送下一單,收入也是立即到賬。而事實(shí)上,在配送中遇上的突發(fā)狀況會(huì)讓訂單交付變得復(fù)雜,比如遇上高峰期等電梯或者物業(yè)不允許上樓的情況,都會(huì)造成訂單的延誤和小哥收入減少。

此外,和快遞全天12小時(shí)作戰(zhàn)不同,外賣(mài)對(duì)時(shí)效的要求性更高,高峰時(shí)段集中在中午和晚上,如何讓小哥在更短的時(shí)間完成訂單交付也是平臺(tái)不斷在解決的問(wèn)題。

從過(guò)去外賣(mài)平臺(tái)的變化我們也可以感受到他們給出的方案:在供給端上,依據(jù)商家出餐節(jié)奏安排騎手到店時(shí)間;在運(yùn)力端上,通過(guò)大數(shù)據(jù)計(jì)算規(guī)劃每個(gè)騎手行進(jìn)路線(xiàn);在需求端上,給用戶(hù)設(shè)計(jì)可選擇配送時(shí)間或者到店自取,以緩建高峰時(shí)段配送壓力;如今,這些平臺(tái)又將目光瞄向了用戶(hù)的接收端。

3月5日,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在上海嘗試“共享智能柜”試點(diǎn);同時(shí)期,美團(tuán)宣布在全國(guó)分批投放1000臺(tái)外賣(mài)智能取餐柜,并表示,已經(jīng)試運(yùn)行的取餐柜每臺(tái)日均存放量近200單,訂單也隨著白領(lǐng)復(fù)工在日漸增加;近期,餓了么宣布,要在全國(guó)投入3000個(gè)智能取餐柜。

巨頭紛紛踏入,外賣(mài)自提柜能起來(lái)嗎?

其實(shí),外賣(mài)取餐柜不算是疫情催化下的新產(chǎn)物,2017年,“嗎哪私廚”就獲得了個(gè)人投資的500萬(wàn)元天使輪融資,通過(guò)智能柜為寫(xiě)字樓的白領(lǐng)用戶(hù)提供外賣(mài)套餐。美團(tuán)外賣(mài)也曾在2017年接入豐巢自提柜,將其作為配送環(huán)節(jié)最后一公里的補(bǔ)充。

只是相比于快遞柜,它的使用場(chǎng)景過(guò)于單一,僅限于寫(xiě)字樓、學(xué)校等人員密集的區(qū)域。在使用時(shí)間上,也因服務(wù)主體是外賣(mài)顯得頻次較低,這也是后來(lái)漸漸沒(méi)了聲音的原因。此次疫情突發(fā),借助“無(wú)接觸配送”的傳播,外賣(mài)柜重新回到了主流視線(xiàn)內(nèi)。

如何卡位一個(gè)新領(lǐng)域,是每一個(gè)決策者需要考慮的問(wèn)題。就像美團(tuán)和餓了么去年都在各自APP頁(yè)面開(kāi)設(shè)藥品、超市等端口布局新零售一樣,此次三家巨頭同時(shí)涌入,也似乎預(yù)示著這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域接下來(lái)將掀起一陣風(fēng)浪。

在產(chǎn)品上,各家企業(yè)也在脫離外賣(mài)向即時(shí)物流靠攏,餓了么表示,將推出適用于藥品、商超用品、蔬菜的智能取餐柜,在已有保溫功能的智能取餐柜基礎(chǔ)上,還將推出符合冷鏈要求的取餐柜。

據(jù)了解,疫情期間,美團(tuán)買(mǎi)菜的日銷(xiāo)量達(dá)到年前的3倍,餓了么買(mǎi)菜業(yè)務(wù)也在急速攀升,超市、醫(yī)藥訂單也急劇增長(zhǎng)。而根據(jù)比達(dá)咨詢(xún)研究顯示,在2019年Q3即時(shí)配送訂單占比中,餐飲外賣(mài)品類(lèi)進(jìn)一步下滑,生鮮果蔬增長(zhǎng)迅速,伴隨著“無(wú)接觸”配送開(kāi)始受到用戶(hù)的理解,取餐柜的消費(fèi)習(xí)慣也在培育,外賣(mài)取餐柜極大可能成為最后100米的另一個(gè)解決方案。

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來(lái)源:比達(dá)咨詢(xún)

03

有未來(lái)嗎?

雖然有疫情催化,但外賣(mài)自取柜的未來(lái)在大多數(shù)人眼里仍是未知。畢竟有前車(chē)之鑒,快遞柜至今仍未盈利:

在營(yíng)收方面,用戶(hù)首先不愿為這項(xiàng)服務(wù)付費(fèi),而外賣(mài)員支付的費(fèi)用也不會(huì)太高;

在成本方面,設(shè)備生產(chǎn)成本較高,投放點(diǎn)位租金較高。據(jù)36氪報(bào)道,一臺(tái)智能快遞柜一年的投入和運(yùn)維成本共計(jì)在10萬(wàn)元左右,以至于造成快遞柜運(yùn)營(yíng)公司普遍虧損,而需要增加保溫、冷藏功能的柜子,成本更是不菲,此外,外賣(mài)柜的投放點(diǎn)多位于寫(xiě)字樓周邊,這也是一筆支出。

巨頭紛紛踏入,外賣(mài)自提柜能起來(lái)嗎?

來(lái)源:安信證券

自提柜本質(zhì)是服務(wù),單一的運(yùn)營(yíng)很難止住重資產(chǎn)的“流血”。但換句話(huà)說(shuō),如果自提柜柜作為輔助設(shè)施,能提高用戶(hù)體驗(yàn),也不失為一種“造血”。例如,用戶(hù)通過(guò)豐巢的便捷加深了對(duì)順豐的好感度,從而提高了速運(yùn)的訂單。

悠飯團(tuán)餐相關(guān)負(fù)責(zé)人就在接受媒體采訪時(shí)表示:“我希望能利用智能取餐柜帶動(dòng)團(tuán)餐業(yè)務(wù),利用降低的配送成本還利于消費(fèi)者,讓我的平臺(tái)外賣(mài)訂單增加,達(dá)到盈利的目的。”

從另一個(gè)層面看,場(chǎng)景的單一則也表示用戶(hù)成熟度高,據(jù)美團(tuán)透露,目前正在試運(yùn)行的取餐柜每臺(tái)日均存放量近200單,存放訂單隨著白領(lǐng)的復(fù)工也在日漸增加。餓了么對(duì)智能取餐柜的長(zhǎng)期規(guī)劃也是在CBD等辦公地區(qū)進(jìn)行大量布局,以解決騎手無(wú)法上樓、白領(lǐng)無(wú)法準(zhǔn)時(shí)下樓拿快遞的問(wèn)題。

事實(shí)上,隨著即配領(lǐng)域場(chǎng)景的不斷豐富,白領(lǐng)在手機(jī)端的可選擇性大大提高,訂單也不僅局限于外賣(mài),這對(duì)于外賣(mài)柜領(lǐng)域無(wú)疑是一個(gè)剛性需求,而如何培養(yǎng)改變用戶(hù)習(xí)慣,或是通過(guò)訂單增量來(lái)彌補(bǔ)重資產(chǎn)可能帶來(lái)的損失,這才是即配企業(yè)需要考慮的問(wèn)題。

來(lái)源/物流指聞

作者/日歷

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