各汽車品牌的不懈努力，如今各自所打造的車型是越來越讓人充滿誘惑力了，不過，在這個(gè)各領(lǐng)域車型都不缺優(yōu)秀好車的汽車市場(chǎng)上，一輛車想要更加出色的贏得消費(fèi)者們的青睞其實(shí)并是那么容易，尤其是對(duì)于那些品牌影響力不夠，產(chǎn)品力不夠出色的車型來說更是如此，當(dāng)然了，也難免會(huì)有一些優(yōu)秀的好車被'埋沒'。

在很早之前就聽到這樣一句話，那就是'男人都應(yīng)該努力擁有一輛屬于自己的豪華車'，不過也是，豪華車帶來的那種氣質(zhì)，駕駛樂趣，操控等都要達(dá)到了更加的令人滿意的水準(zhǔn)，關(guān)鍵是開出去還能夠讓人更加的有面子，而說到在國(guó)內(nèi)最受消費(fèi)者們所青睞的豪華車，可以說一定是奔馳，寶馬和奧迪了，從奔馳C級(jí)，E級(jí)，寶馬3系，5系，奧迪A4L，A6L等等，哪款不是格外相當(dāng)?shù)淖屓顺錆M著向往，但說到這款寶馬3系GT，卻不得不讓人覺得唏噓，盡管全車就連螺絲都是純進(jìn)口，而且目前在售價(jià)還有近7萬的讓步，但偏偏就是欣賞它的人不多，不免讓人感慨，寶馬3系GT又為何會(huì)落得如今這樣'落魄'的處境。

作為同樣被寶馬給予厚望打造的一款GT轎車，從市場(chǎng)上的表現(xiàn)來看，寶馬3系GT挺'失意'的，但如果對(duì)它經(jīng)過一番了解后就會(huì)感受到，無論是整車駕駛感，動(dòng)力性能，操控等多方面來看，寶馬3系GT都可以說要比3系，A4L，C級(jí)優(yōu)秀的多，尤其是它那跨界式轎跑的高'逼格'顏值，相信無論開到哪里都不會(huì)缺少回頭率，就像網(wǎng)友所說的，光看它那'BMW'藍(lán)天白云車標(biāo)就能夠迷倒一片。

在車身尺寸上，寶馬3系GT也一樣達(dá)到了非常出色的水平，除了全車重達(dá)到了1.7噸，長(zhǎng)寬高也分別達(dá)到了4824*1824*1518mm，同時(shí)再配以2920mm的軸距，由此可見，寶馬3系GT車內(nèi)空間上也一樣是體現(xiàn)的非常寬裕。

一進(jìn)入到車內(nèi)，寶馬3系GT整個(gè)內(nèi)飾布局所延續(xù)著寶馬一貫式簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格看起來仍然會(huì)讓人覺得格外的簡(jiǎn)潔，上檔次，各處層次分明的同時(shí)，車內(nèi)的做工用料也都體現(xiàn)的非常扎實(shí)，尤其是全車還配備的一共16個(gè)哈曼卡頓音響，也確實(shí)能夠?yàn)檐噧?nèi)帶來更加出色的乘坐樂趣。

作為一款中型豪華轎跑，寶馬3系GT在動(dòng)力系統(tǒng)上也一樣體現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，除了搭載著一臺(tái)寶馬自主研發(fā)并在后期經(jīng)過高低功率調(diào)校的進(jìn)口2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)也匹配了目前更主流的8AT變速箱，一腳油門踩下去，寶馬3系GT不僅能夠最高爆發(fā)出252馬力的輸出功率，百公里提速也只要6.2秒，總的來說，開起來，無論是整車的駕駛感，動(dòng)力性能，操控等都可以說是達(dá)到了相當(dāng)令人滿意的水平，況且目前新車在售價(jià)門檻上有了近7萬讓步后，目前都最低只要29.30萬起了，可為何還是欣賞它的人不多，真可惜。