無(wú)論你的名氣多么大，無(wú)論你的銷量多么高，都離不開(kāi)兩個(gè)字“利潤(rùn)”。行業(yè)最終的目的就是盈利，這是資本時(shí)代賦予的使命，沒(méi)有哪個(gè)車企敢說(shuō)自己造車完全就是情懷夢(mèng)想，根本不考慮是否賺錢。每年車企需要養(yǎng)活那么多人，研發(fā)還要不斷投入，維護(hù)企業(yè)正常運(yùn)行也需要海量的資金，這都跟金錢脫不了關(guān)系。

大眾旗下最賺錢的是哪個(gè)品牌，是聞名世界的布加迪？一臺(tái)車就幾千萬(wàn)甚至上億，還是大眾汽車？年銷量百萬(wàn)以上，薄利多銷？其實(shí)都不是。布加迪雖然聞名全球，是每個(gè)男人的夢(mèng)想，單車售價(jià)動(dòng)輒幾千萬(wàn)甚至上億，但是并不賺錢。至于大眾，年銷量百萬(wàn)以上也沒(méi)有你想象中那么賺錢。

大眾最賺錢的品牌是保時(shí)捷，即使豐田的雷克薩斯和保時(shí)捷相比，也只能是小巫見(jiàn)大巫。

保時(shí)捷不僅是最賺錢的企業(yè)，甚至還是全球品牌溢價(jià)最高的品牌之一，即便是奔馳，在保時(shí)捷面前依然是弟弟。保時(shí)捷這個(gè)品牌確實(shí)聞名全球，但要說(shuō)屬于拔尖還不算，比保時(shí)捷知名度高的豪華品牌太多了，但是沒(méi)有一個(gè)品牌像保時(shí)捷這樣，名氣不是頂級(jí)，但是溢價(jià)水平聞名全球。

大眾正式公布了旗下保時(shí)捷2019年業(yè)績(jī)，在銷量、營(yíng)收、利潤(rùn)上面均出現(xiàn)增長(zhǎng)，算是整個(gè)2019年比較成功車企之一。根據(jù)大眾公布的財(cái)報(bào)，保時(shí)捷2019年的全球銷量為28.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，營(yíng)收為261億歐元，同比增長(zhǎng)10.1%，凈利潤(rùn)為42億歐元，同比增長(zhǎng)2.4%（不計(jì)入特殊項(xiàng)目支出）。

42億歐元的利潤(rùn)，在眾多汽車品牌之中，保時(shí)捷的回報(bào)率是最高的，其單車?yán)麧?rùn)更是達(dá)到了每輛10.12萬(wàn)人民幣。

2019年，全球市場(chǎng)銷量下滑，眾多品牌面臨下滑的窘狀，但是保時(shí)捷依然保持著強(qiáng)有力的增長(zhǎng)，全球銷量為28.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，在全球市場(chǎng)低迷的情況，保時(shí)捷依然在增長(zhǎng)，而且還是10%增長(zhǎng)，以保時(shí)捷的定價(jià)來(lái)說(shuō)，這樣的銷量這樣的增長(zhǎng)實(shí)屬不易，相比其他的豪華品牌來(lái)說(shuō)，保時(shí)捷在2019年很成功。

保時(shí)捷這一次的增長(zhǎng)，并非單純的來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，在全球其他的市場(chǎng)同樣增長(zhǎng)明顯，尤其是歐洲市場(chǎng)，是2019年增長(zhǎng)幅度最大的市場(chǎng)。2019年，保時(shí)捷在歐洲市場(chǎng)獲得3.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，而在北美市場(chǎng)獲得6.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，至于中國(guó)，憑借8.67萬(wàn)輛的銷量同比增長(zhǎng)8%。目前，中國(guó)是保時(shí)捷最大的單一市場(chǎng)，占總銷量的31%。

保時(shí)捷的車型并不多，能夠真正走量的車型僅僅才三款，憑借這三款車型讓保時(shí)捷成2019年品牌溢價(jià)最高的車企之一，他們就是Macan、Cayenne、Panamera，這其中銷量最高的是Macan，作為保時(shí)捷的入門級(jí)車型，也是很多消費(fèi)者的選擇，只需要50多萬(wàn)就能拿到手，比起其他的百萬(wàn)車型來(lái)說(shuō)更容易獲取。

兩款SUV車型，一款轎車，三款車型就締造了保時(shí)捷的輝煌。保時(shí)捷的成功讓眾多競(jìng)品車企極為羨慕，尤其是在SUV上面的建樹(shù)。很多頂級(jí)的豪華車企，一直都是致力于極致的超跑，SUV基于設(shè)計(jì)的原因，無(wú)法與超跑的美感相提并論，對(duì)于一家超跑車企來(lái)說(shuō)，造SUV太過(guò)于另類，這就是超豪華品牌很少有SUV車型的原因。

然而，保時(shí)捷給所有的超豪華品牌上了一課，SUV比起轎車來(lái)說(shuō)更受歡迎?？吹奖r(shí)捷這樣的成績(jī)，難怪那些超豪華品牌紛紛宣布要造SUV。蘭博基尼的Urus、勞斯萊斯庫(kù)里南這些都是后續(xù)出現(xiàn)的超豪華SUV，雖然有些品牌依然按兵不動(dòng)，但是早已經(jīng)啟動(dòng)SUV的生產(chǎn)計(jì)劃。

默默無(wú)聞的保時(shí)捷，一直都是大眾集團(tuán)隱藏的搖錢樹(shù)，這么多年來(lái)，最火的不是大眾，也不是奧迪，原來(lái)是“名不經(jīng)傳”的保時(shí)捷。

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