錐齒輪傳動1

軸之間的角度α小于90度。
相關(guān)文件：
http://www./file/rufuo7a09d7m98u/BevelGear1Inv.zip

錐齒輪傳動2

軸間角度α=90度

相關(guān)文件：
http://www./file/bxpanalqhab3znb/BevelGear2Inv.zip

錐齒輪傳動3

軸之間的角度α大于90度，錐齒輪，輪距錐角180度。
相關(guān)文件：
http://www./file/kkvkkem0tndb5x3/BevelGear3Inv.zip

錐齒輪傳動4
軸之間的角度α幾乎等于180度，錐齒輪，輪距錐角180度。
相關(guān)文件：
http://www./file/fm1v64joo9rwht5/BevelGears4Inv.zip

錐齒輪傳動5
內(nèi)齒錐齒輪，相關(guān)文件：
http://www./file/j6xeq7c6d6g6254/BevelGear5Inv.zip

錐齒輪傳動6
雙減速同軸錐齒輪。

錐齒輪傳動7

雙減速同軸錐齒輪。

錐齒輪聯(lián)軸器1

驅(qū)動軸和從動軸的旋轉(zhuǎn)方向相反，它們之間的角度可以是±75度。
相關(guān)文件：
http://www./file/x52d0u9ep2iu531/BevelGearCoupling1STEP.zip

錐齒輪聯(lián)軸器1

兩個錐齒輪聯(lián)軸器的組合，兩個軸的相對位置可以是任意的，甚至是傾斜的。
相關(guān)文件：
http://www./file/7ygcvfkugg6ia2b/BevelGearCoupling2STEP.zip

以下內(nèi)容摘自百度百科：
錐齒輪用來傳遞兩相交軸之間的運(yùn)動和動力，在一般機(jī)械中，錐齒輪兩軸之間的交角等于90°（但也可以不等于90°）。與圓柱齒輪類似，錐齒輪有分度圓錐、齒頂圓錐、齒根圓錐和基圓錐。圓錐體有大端和小端，其對應(yīng)大端的圓分別稱為分度圓（其半徑為r）、齒頂圓、齒根圓和基圓。一對錐齒輪的運(yùn)動相當(dāng)于一對節(jié)圓錐作純滾動。

齒廓的形成

錐齒輪齒廓的形成，與圓柱齒輪相似，其差別在于用基圓錐代替了基圓柱。如右圖所示，發(fā)生面S與基圓錐母線相切。當(dāng)發(fā)生面S沿基圓錐作純滾動時，發(fā)生面上任意一條與基圓錐母線ON相接觸的直線OK將在空間形成一漸開線曲面。該曲面即為直齒錐齒輪的齒廓曲面。直線OK上各點(diǎn)的軌跡都是漸開線（在頂點(diǎn)O處的漸開線為一點(diǎn)）。漸開線NK上各點(diǎn)均與錐頂O等距，故該漸開線必定在一以錐頂O為中心，以O(shè)K為半徑的球面上，即NK是球面漸開線。

背錐與當(dāng)量齒輪
如下圖所示為一對特殊的錐齒輪傳動。其中輪1的齒數(shù)為 ，分度圓半徑為 ，分度圓錐角（reference cone angle）為 ；輪2的齒數(shù)為 ，分度圓半徑為 ，分度圓錐角 =90°，其分度圓錐表面為一平面，這種齒輪稱為冠輪（crown gear）。

過輪1大端節(jié)點(diǎn) ，作其分度圓錐母線 的垂線，交其軸線與  點(diǎn)，再以 點(diǎn)為錐頂，以 為母線，作一圓錐與輪1的大端相切，稱該圓錐為輪1的背錐（back cone） 。同理，可做輪2的背錐，由于輪2為一冠輪，故其背錐成為一圓柱面。若將兩輪的背錐展開，則輪1的背錐將展成為一個扇形齒輪，而輪2的背錐則展成為一個齒條，即在其背錐展開之后，兩者相當(dāng)于齒輪與齒條嚙合傳動。根據(jù)范成原理可知，當(dāng)齒條（即冠輪的背錐）的齒廓為直線時，輪2在背錐上的齒廓為漸開線。

先設(shè)想把展開的扇形齒輪的缺口補(bǔ)滿，則將獲得一個圓柱齒輪。這個假想的圓柱齒輪稱為錐齒輪的當(dāng)量齒輪，其齒數(shù) 稱為錐齒輪的當(dāng)量齒數(shù)。當(dāng)量齒輪的齒形和錐齒輪在背錐上的齒形（即大端齒形）是一致的，故當(dāng)量齒輪的模數(shù)和壓力角與錐齒輪大端的模數(shù)和壓力角是一致的。至于當(dāng)量齒數(shù)，則可如下求得：

由上圖可見，輪1的當(dāng)量齒輪的分度圓半徑為

又知

故得

對于任一錐齒輪有

借助錐齒輪當(dāng)量齒輪的概念，一對錐齒輪正確嚙合條件應(yīng)為兩輪大端的模數(shù)和壓力角分別相等；一對錐齒輪傳動的重合度可以近似地按其當(dāng)量齒輪傳動的重合度來計算；為了避免輪齒的根切，錐齒輪不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù) 。

輪齒受力分析

與圓柱齒輪類似，將名義法向載荷 在小齒輪平均分度圓處分解為圓周力 、徑向力  及軸向力  ，各力的方向如右圖所示，然后再按照力平衡條件和各力之間的幾何關(guān)系進(jìn)行計算，即

大齒輪上受力分析與小齒輪類似
直齒錐齒輪受力分析

幾何參數(shù)與計算

錐齒輪以大端參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值，故在計算其幾何尺寸時，也應(yīng)以大端為準(zhǔn)。如下圖所示，兩錐齒輪的分度圓直徑分別為

式中，R為分度圓錐錐頂?shù)酱蠖说木嚯x，成為錐距（cone distance）； 、 分別為兩錐齒輪的分度圓錐角（簡稱分錐角）。

兩輪的傳動比為

當(dāng)兩錐齒輪之間的軸交角 =90°，時，則因 =90°上式變?yōu)?/p>

在設(shè)計錐齒輪傳動時，可根據(jù)給定的傳動比  ，按上式確定兩輪分錐角的值。

錐齒輪傳動的幾何尺寸

至于錐齒輪齒頂圓錐角和齒根圓錐角的大小，則與兩圓錐齒輪嚙合傳動時對其頂隙的要求有關(guān)。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 12369—1990，GB/T12370—1990）規(guī)定，現(xiàn)多采用等頂隙錐齒輪傳動，其兩輪的頂隙從齒輪大端到小端是相等的，兩輪的分度圓錐及齒根圓錐的錐頂重合于一點(diǎn)。但兩輪的齒頂圓錐，因其母線各自平行于與之嚙合傳動的另一錐齒輪的齒根圓錐的母線，故其錐頂就不再與分度圓錐錐頂相重合了。這種圓錐齒輪相當(dāng)于降低了輪齒小端的齒頂高，從而減小了齒頂過尖的可能性；且齒根圓角半徑較大，有利于提高輪齒的承載能力、刀具壽命和儲油潤滑。