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低壓系統(tǒng)的接地型式(即TN、TT、IT )很重要,可以說整個低壓配電系統(tǒng)的設計都是建立在這三者之上的,不談它們就無法談低壓。 所以,電氣專業(yè)的工程師們,不論是做設計的、做施工的,還是管運維的,就是死磕三年,也要務必搞清它們。更何況三年的時間可能還不夠用,為什么?殊不知很多業(yè)內的大佬們終其一生,都還在為究竟用哪個好而爭論不休,已然形成了不同的“學派”。 也因此,關于TN、TT、IT的話題一直在業(yè)內都很熱門。這是好現(xiàn)象,沒有討論,沒有碰撞,怎能產生火花?又怎能推動國內電氣基礎技術的發(fā)展? 本人曾從事于船舶海洋工程電氣設計,在沒跳出這一行前,對船舶的低壓系統(tǒng)接地型式(IT系統(tǒng))一直都沒太過關注,和大多數(shù)工程師們一樣,前面項目怎么做,后面的跟著改改就行了,至于為什么要這么做?沒有認真思考過。后來入了建筑行業(yè)后,TN 系統(tǒng)成為主流,IT 系統(tǒng)則很少遇到過,從而才引起了我對低壓系統(tǒng)接地的關注。 低壓配電的系統(tǒng)接地和保護接地首先要明確下,就接地的作用來說分功能性接地、保護性接地兩大類,如:
TN-C-S 系統(tǒng) 以上的TN系統(tǒng)是我們最常接觸到的低壓系統(tǒng)接地型式,但對于TT、IT系統(tǒng),給我的感覺是很多電氣工程師們有些排斥它們,因為不熟悉,所以不太敢用,也怕用不好反倒會造成安全事故,這可以理解。 但其實TT、IT系統(tǒng)在用到合適的場所時,只會提高低壓配電系統(tǒng)的可靠性和安全性。上面的船舶、飛機不就是個例子嗎?還有我上一篇文章中提到的路燈配電問題,大家也可以看看(深度剖析:路燈電擊致死事故頻發(fā),“元兇”是誰?)。 所以,除了TN系統(tǒng)外,我們還應充分的認識TT和IT系統(tǒng)。 |
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