3月9日，南國早報(bào)報(bào)道了一些車主遭遇ETC亂扣費(fèi)的問題，引起了廣西捷通公司的重視。該公司聯(lián)系了報(bào)道中提到的幾名車主，就他們反映的問題進(jìn)行處理。這些車主收到了退款。另外，對于入閘時(shí)間錯(cuò)誤問題，該公司解釋稱，因ETC門架無法正常獲取車輛入口交易時(shí)間而寫入默認(rèn)值（即1970-01-01）等原因，導(dǎo)致出現(xiàn)大量入口交易時(shí)間異常數(shù)據(jù)。

處理：多名車主獲退款，有的退回4000多元

“多謝南國早報(bào)，還有ETC客服?！?月12日，車主張先生發(fā)出一條微信朋友圈，并附上了南國早報(bào)關(guān)于ETC收費(fèi)問題的報(bào)道。

張先生向南國早報(bào)及ETC客服致謝。手機(jī)截圖3月12日上午8時(shí)56分，張先生收到交易提醒得知，在一分鐘前，他的銀行卡內(nèi)得到退款3390.1元，這筆退款為“重復(fù)交易，退通行費(fèi)收入”。

張先生表示，他雖然在去年辦理了ETC卡，但聽說ETC存在亂扣費(fèi)的問題，所以他從來沒有用過。從今年年1月1日起，每次上高速公路，他都是走人工車道交費(fèi)，沒想到ETC還是扣費(fèi)了，累計(jì)被扣11單，費(fèi)用共計(jì)6200多元。

張先生表示，之前，由于他的ETC卡上只有3000多元，扣完之后就欠費(fèi)了，造成2600多元元未結(jié)清，“現(xiàn)在被扣的費(fèi)用都已經(jīng)退回來了，但所謂的欠費(fèi)賬單還沒有處理掉”。

車主張先生獲得的退款。手機(jī)截圖另一名ETC用戶、運(yùn)送綠色農(nóng)產(chǎn)品的車主黃先生也獲得了退費(fèi)。廣西捷通公司于3月12日上午8時(shí)55分向黃先生的賬戶轉(zhuǎn)存人民幣4594.04元。黃先生表示，還有一部分費(fèi)用沒有退，他得到的答復(fù)是還在核實(shí)中，核實(shí)之后就退。

公司：對交易時(shí)間異常數(shù)據(jù)，再次全面排查

反映被扣費(fèi)及“入閘的時(shí)間是1970年1月1日”的車主孫先生告訴記者，他的問題也得到了處理。

3月10日下午，廣西捷通公司回應(yīng)稱，最近，有客戶收到了“來自1970年”的扣費(fèi)短信，“我們感到非常抱歉”。同時(shí)，該公司還解釋稱，因ETC門架無法正常獲取車輛入口交易時(shí)間而寫入默認(rèn)值（即1970-01-01）等原因，導(dǎo)致出現(xiàn)大量入口交易時(shí)間異常數(shù)據(jù)，就出現(xiàn)了上述扣費(fèi)信息，“我們已經(jīng)對入口交易時(shí)間異常數(shù)據(jù)等進(jìn)行再次全面排查”。

另據(jù)介紹，對于ETC客服熱線難以打進(jìn)的原因，除了撥打客服熱線的車主太多之外，還有其他因素，比如公司增招了話務(wù)員，這些人員都要進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，但由于受疫情影響，新招聘的員工難以進(jìn)行培訓(xùn)，所以客服業(yè)務(wù)也就受到了影響，“全國路網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)剛剛切換，部分收費(fèi)系統(tǒng)、門架系統(tǒng)存在不穩(wěn)定現(xiàn)象，客戶的咨詢投訴量激增，我們會繼續(xù)增加人員，擴(kuò)大客戶服務(wù)支撐，希望廣大客戶多多理解”。

方案：重復(fù)扣費(fèi)或誤扣費(fèi)的，停止扣費(fèi)或退費(fèi)

記者了解到，針對個(gè)別車輛收費(fèi)金額異常的問題，交通運(yùn)輸部曾表示，目前，部分地區(qū)系統(tǒng)運(yùn)行還不夠穩(wěn)定，需要進(jìn)一步調(diào)試完善。各地應(yīng)堅(jiān)持通行優(yōu)先和絕不能讓車主利益受損的原則，先抬桿放行，調(diào)查清楚后再作處理。同時(shí)，要求各地在第一時(shí)間與當(dāng)事人聯(lián)系，調(diào)查核實(shí)情況，第一時(shí)間發(fā)聲，及時(shí)妥善處理。確屬錯(cuò)計(jì)費(fèi)多收費(fèi)的，必須全額退還。