汽車電瓶主要是作為汽車的啟動(dòng)電源來(lái)用，每一次啟動(dòng)因?yàn)闀?huì)釋放出很大的電流，來(lái)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，所以消耗的電能也是比較大的。

按照目前平均50Ah的蓄電池容量來(lái)說(shuō)，大部分汽車的蓄電池，可以給汽車打火200次左右，在大多數(shù)情況下是完全能夠滿足需要的，何況汽車只要啟動(dòng)以后，蓄電池就不再提供電能，并且還有發(fā)電機(jī)會(huì)給蓄電池充電，在只打一次火的情況下，一般2分鐘就能充滿，所以多數(shù)時(shí)候，只要每天都有駕駛汽車，蓄電池基本上都是處于滿電狀態(tài)。

不過(guò)眾所周知，任何的儲(chǔ)電設(shè)備，其實(shí)都是有自然放電現(xiàn)象的，不少車主想知道的是，如果自己把車熄火停放著，到底需要多久電瓶的電才會(huì)耗空，自己需要多長(zhǎng)的時(shí)間給電瓶充電呢？汽修工：別超過(guò)這個(gè)數(shù)。

1.忘記關(guān)閉車載電器

如果忘記關(guān)閉一些車載電器，蓄電池的電能會(huì)消耗非常快，比如車載空調(diào)功率是4kW的，如果單靠蓄電池供電，10幾分鐘蓄電池就沒(méi)電了；大多數(shù)車主遇到的情況則是，自己沒(méi)有主動(dòng)的關(guān)閉掉車燈，車門(mén)等等，此時(shí)蓄電池一直處于耗電狀態(tài)，車燈車門(mén)雖然功率不大，但是大概在一兩天時(shí)間，蓄電池的電也基本被消耗完了。

2.完全斷電

完全斷電，也就是最正常的斷電狀態(tài)，主動(dòng)的把所有的用電設(shè)備全部關(guān)閉掉了，汽車每次熄火時(shí)都要這么做。不過(guò)實(shí)際上把汽車所有的用電設(shè)備主動(dòng)斷電以后，蓄電池還是處于放電狀態(tài)的，這種放電包括自然放電，還有就是防盜器的工作耗電。

汽車停放時(shí)間很長(zhǎng)，也不建議將防盜器斷電，因?yàn)榉辣I器其實(shí)在常規(guī)狀態(tài)下，消耗電量極少，只有在觸發(fā)的情況下才會(huì)消耗一定的電量，如果拆掉了，汽車如果在停放的時(shí)候出了問(wèn)題，被人動(dòng)了也完全不知道，到時(shí)候也無(wú)法追蹤和確定位置，會(huì)給自己帶來(lái)很大的損失。在完全斷電，但是防盜器工作的狀態(tài)下，比較新的蓄電池一般可以維持兩個(gè)月左右。

3.斷開(kāi)負(fù)極拆掉電線

如果打算避免蓄電池任何的耗電，只有自然耗電的情況，可以把蓄電池的線拆卸掉，或者是斷開(kāi)負(fù)極即可。此時(shí)蓄電池不給任何電器供電了，自然放電過(guò)程相對(duì)來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜，受影響的因素很多，如果按照平均每小時(shí)耗電0.02Ah-0.05Ah，60Ah的蓄電池需要50-125天消耗完。（60/0.05/24=50）。

由此可見(jiàn)，蓄電池到底多久會(huì)變成虧電狀態(tài)，時(shí)間的跨度還是很長(zhǎng)的，在蓄電池供應(yīng)防盜器的情況下，其實(shí)最好也能夠做到半個(gè)月就充一次電，而在完全斷開(kāi)一切電源的時(shí)候，也應(yīng)該做到1個(gè)月就充電一次，這樣可以避免過(guò)度放電的風(fēng)險(xiǎn)。汽車遇到蓄電池沒(méi)電的情況，其實(shí)應(yīng)對(duì)的方式非常簡(jiǎn)單，直接使用搭火線就可以了。

搭火線可以直接連接汽車電瓶，所以只需要找一輛有電的汽車，把搭火線進(jìn)行正負(fù)極的對(duì)應(yīng)連接，然后利用對(duì)方蓄電池的電，來(lái)啟動(dòng)自己的車輛即可。搭火線可以作為一種常用的應(yīng)急設(shè)備常備汽車的后備箱，能夠解決很多麻煩事。