春節(jié)假期回家團(tuán)聚，或者帶著心愛(ài)的人和狗來(lái)一次旅行是多么的美好，可是新型冠狀病毒帶來(lái)的疫情逼著大家輕松實(shí)現(xiàn)了“等我有了錢(qián)，什么也不干，每天吃了睡，睡了吃”的夢(mèng)想。待在家里好生無(wú)聊，待春風(fēng)襲來(lái)，病毒不在的時(shí)候，若要出游，該選一臺(tái)什么車(chē)呢？接下來(lái)，尾燈和你一起盤(pán)一盤(pán)十幾萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)省油的MPV。

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1、宋MAX：中控是平板電腦，整體均衡，性?xún)r(jià)比是王道。

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2019年，宋MAX賣(mài)出68175臺(tái)。其指導(dǎo)價(jià)7.99~12.99萬(wàn)。外觀方面，設(shè)計(jì)大咖艾格加盟比亞迪后打造的首款車(chē)型，為家族特質(zhì)奠定基礎(chǔ)，Dragon Face語(yǔ)言精神抖擻，勁頭十足。

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宋MAX車(chē)身尺寸4680×1810×1680mm，軸距2785mm。座椅布局有2+2+2/2+3+2兩種。以六座車(chē)型為例，178cm體驗(yàn)者，第一排正常坐姿，第二排留兩拳空間，第三排腿部空間接近一拳半。

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宋MAX有兩種動(dòng)力組合，1.5T+6擋手動(dòng)和1.5T+6擋雙離合。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為：118kW(5200rpm)、245N·m(1600-4000rpm)。

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根據(jù)車(chē)主的點(diǎn)評(píng)，手動(dòng)檔車(chē)型實(shí)際油耗為8.3L/100km ，雙離合車(chē)型為 8.0L/100km。

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2、嘉際：轎車(chē)化、SUV般通過(guò)性、MPV的實(shí)用，有輕混。

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國(guó)際品牌吉利在2019年，賣(mài)出32961臺(tái)嘉際（19年3月上市）。嘉際有著轎車(chē)化的設(shè)計(jì)、SUV般的通過(guò)性以及MPV的空間實(shí)用性，其指導(dǎo)價(jià)9.98~14.88萬(wàn)，設(shè)計(jì)上更貼近家庭用戶(hù)的需求，有著一種溫馨的質(zhì)感。

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嘉際車(chē)身尺寸4706×1909×1690mm，軸距2805mm。座椅布局有2+2+2/2+2+3和2+3+2三種。第二排地臺(tái)純平。以六座車(chē)型為例，178cm體驗(yàn)者，第一排正常坐姿，第二排留兩拳空間，第三排腿部空間一拳，但是坐墊高度太低，就像坐在了地板上。

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嘉際（國(guó)六）有三種動(dòng)力組合，1.5T+6擋手動(dòng)、1.5TD MHEV+7擋雙離合（即1.5T+48v輕混）、1.8T+6擋手自一體。1.5T（三缸）和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為：130kW(5500rpm)、250N·m(1500-4000rpm)；135kW(5500rpm)、300N·m(1750-4000rpm)。1.5T輕混車(chē)型的系統(tǒng)總功率和總扭矩為140kW和300N·m。

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根據(jù)車(chē)主的點(diǎn)評(píng)，1.5T+6擋手動(dòng)檔車(chē)型實(shí)際油耗為9.3L/100km ，1.5T輕混車(chē)型為 7.7L/100km，1.8T+6擋手自一體車(chē)型為9.1L/100km。

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3、傳祺GM6：靈秀的外觀，出色的空間，內(nèi)飾高級(jí)感。

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傳祺GM6于去年1月上市，在2019年的銷(xiāo)量為35654臺(tái)，指導(dǎo)價(jià)10.98~15.98萬(wàn)，采用光影雕塑3.0設(shè)計(jì)理念，靈秀的感覺(jué)從整體時(shí)尚大氣中不斷流露。

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GM6車(chē)身尺寸4780×1837×1730mm，軸距2810mm。座椅布局有2+2+2/2+3+2兩種。以六座車(chē)型為例，178cm體驗(yàn)者，第一排正常坐姿，第二排留兩拳空間，第三排腿部空間有三拳。

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傳祺GM6采用1.5T+6擋手動(dòng)和1.5T+7擋雙離合變速箱的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為：124kW(5000rpm)、265N·m(1700-4000rpm)。根據(jù)車(chē)主的點(diǎn)評(píng)，手動(dòng)檔車(chē)型實(shí)際油耗為9.0L/100km，雙離合車(chē)型為8.6L/100km。

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4、上汽MAXUS G50：性?xún)r(jià)比、空間有競(jìng)爭(zhēng)力，宜家宜商，還有8座可選。

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在這幾款車(chē)型中，G50的風(fēng)格是最硬朗的，因此出席一些非家庭的場(chǎng)合，它也能勝任，宜家又宜商。上汽MAXUS G50指導(dǎo)價(jià)8.68~15.68萬(wàn)，2019年銷(xiāo)量28446臺(tái)（2019年2月28日上市）。

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G50車(chē)身尺寸4825×1825×1778mm，軸距2800mm。座椅布局有2+2+3/2+3+2/2+3+3三種，除了兩種7座布局，還能提供8座可供選擇。以2+2+3的7座車(chē)型為例，178cm體驗(yàn)者，第一排正常坐姿，第二排留兩拳空間，第三排腿部空間有兩拳，而且頭部空間特別充裕，表現(xiàn)完美。

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G50采用1.3T L3+6擋手動(dòng)和1.5T+7擋雙離合的動(dòng)力組合，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為：120kW(5200rpm)、230N·m(1800-4400rpm)和124kW(5600rpm)、250N·m(1700-4400rpm)。根據(jù)車(chē)主的點(diǎn)評(píng)，1.3T手動(dòng)檔車(chē)型實(shí)際油耗為7.5L/100km，1.5T雙離合車(chē)型為8.6L/100km。

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5、新寶駿RM-5：時(shí)尚精致更有質(zhì)感的神車(chē)，跨界MPV。

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新寶駿RM-5于去年9月上市，在2019年的銷(xiāo)量為30562臺(tái)，指導(dǎo)價(jià)7.88-12.08萬(wàn)。除了具有跨界氣息，其外觀設(shè)計(jì)也頗具科技與未來(lái)感。

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新寶駿RM-5車(chē)身尺寸4705×1806×1615mm，軸距2750mm。座椅布局有2+3/2+2+2/2+3+2三種。作為一款特別具有跨界氣質(zhì)的車(chē)，在第三排空間的表現(xiàn)上，新寶駿RM-5就像一臺(tái)SUV一樣，僅僅是解決了有沒(méi)有的問(wèn)題，僅供應(yīng)急。

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新寶駿RM-5采用1.5自吸+6擋手動(dòng)/CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)和1.5T增壓+6擋手動(dòng)/CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)的動(dòng)力組合，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為：73kW(5800rpm)、143N·m(3400-4400rpm)；108kW(5200rpm)、250N·m(2200-3400rpm)。

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根據(jù)車(chē)主的點(diǎn)評(píng)，1.5自吸手動(dòng)檔車(chē)型實(shí)際油耗為8.0L/100km ，CVT車(chē)型為 7.6L/100km;1.5增壓手動(dòng)檔車(chē)型實(shí)際油耗為9.0L/100km ，CVT車(chē)型為 8.4L/100km。

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6、長(zhǎng)安歐尚科尚：還有什么比雙側(cè)側(cè)滑門(mén)更有說(shuō)服力

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長(zhǎng)安歐尚科尚于2019年1月上市，國(guó)六車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)是9.98-16.08萬(wàn)，歐尚科尚2019年全年銷(xiāo)量3989臺(tái)。其外觀設(shè)計(jì)飽滿(mǎn)，甚至有點(diǎn)胖頭魚(yú)的感覺(jué)。雖然算是款19年的新車(chē)，但是科尚給人的感覺(jué)倒是毫無(wú)新時(shí)代的感覺(jué)，反而頗具年代感。

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科尚的車(chē)身尺寸為4840×1860×1890mm，軸距2820mm。座椅布局有2+2+3一種，重點(diǎn)在第二排，值得一提的是科尚有雙側(cè)的側(cè)換門(mén)，僅此一個(gè)操作就讓它的MPV味道爆棚?？臻g方面，178cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好坐姿后，第二排腿部空間的范圍在幾乎沒(méi)有和兩拳頭多之間，第三排在四指頭和三拳之間。

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歐尚科尚（國(guó)六版）提供兩種動(dòng)力組合：1.5T+6擋手動(dòng)和1.5T+7擋雙離合。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為：131kW、265N·m。根據(jù)車(chē)主的點(diǎn)評(píng)，科尚手動(dòng)檔車(chē)型實(shí)際油耗為9.1L/100km，雙離合版為8.8L/100km。

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比亞迪、吉利、傳祺、大通、寶駿、長(zhǎng)安都是有實(shí)力的大廠，在上述車(chē)型中，傳祺GM6和大通G50都是家族小弟，上有GM8和G10/G20罩著，它倆也是最具有MPV氣息的，空間表現(xiàn)最好，也適宜商用。

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宋MAX是艾格來(lái)比亞迪的第一個(gè)作品，也是比亞迪蛻變的見(jiàn)證，雖然車(chē)不大，但它的第三排表現(xiàn)可比嘉際好的多。

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嘉際是吉利的首款MPV，1.5T三缸輕混是優(yōu)勢(shì)也是劣勢(shì)，但吉利近年來(lái)一如既往的實(shí)力還是體現(xiàn)的非常全面，這種感覺(jué)是依托品牌存在的。

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新寶駿RM-5甭管它是跨界不跨界，它們家的SUV也好MPV也罷，都是銷(xiāo)量榜的?？?，也許它們家的產(chǎn)品力不是最令人滿(mǎn)意的，但是市場(chǎng)定位的把控能力不得不服。

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再說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)安歐尚科尚，用它商務(wù)接待，貌似不夠檔次，用來(lái)家用，又沒(méi)有居家的氣息，用來(lái)拉貨，那它太貴，因此不是它不好，而是歐尚不好，是長(zhǎng)安沒(méi)玩好。

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最后尾燈最推薦比亞迪宋MAX，在最重要的性?xún)r(jià)比、空間表現(xiàn)上，它可以，它還有大平板，誰(shuí)不喜歡？