四無

無設(shè)備安全隱患：壓縮機在運行中會出現(xiàn)各種故障，設(shè)備事故有時候會引起安全問題，這個安全問題一個是設(shè)備安金一個是人身安全。安全無小事，我們在實行過程中，采用全員參與的方式，每一個人都對安全負(fù)責(zé)任。這種檢查有的是日常檢查，有的是專項檢查，發(fā)現(xiàn)問題，均會反饋后進行整改。

無跑冒滴漏：壓縮機在運行中需要油類，氣類，水類等介質(zhì)的介入，也就是形成了油、氣、水的三大系統(tǒng)和管路，這些管理在壓縮機中同時存在，管路的連接經(jīng)常是用鏈接件。一個是設(shè)備安全組成，而這些鏈接件由于密封的關(guān)系，經(jīng)常會出現(xiàn)不嚴(yán)密的地方，從而導(dǎo)致跑冒滴漏的現(xiàn)象。我們的油管路經(jīng)常有漏油的現(xiàn)象，而且多年無法查出其原因，經(jīng)常是從機器的邊上出現(xiàn)滲油的痕跡，但是滲油點就是無法找到。在設(shè)備管理中這就是一個跑冒消漏的例子，也是一個很難解決的問題，因為不是一臺有這個問題，同型號的四臺機器同時出現(xiàn)這種問題。開始漏油的部位鏈接件明顯漏油的點還能發(fā)現(xiàn)，通換油管和鏈接件得到一些控制，但是壓縮機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，有些漏點隱藏在看不見找不到的地方，被機器組件包圍在里邊，這樣一些隱藏的漏點的滲油現(xiàn)象就無法查出。除了漏油現(xiàn)象之外，還有系統(tǒng)管道漏水等問題，因為這種漏水在看不見的管道里，無法察覺，因此很難發(fā)現(xiàn)，正因為很難發(fā)現(xiàn)，這才是我們設(shè)備管理的一個重要任務(wù)和目標(biāo)。

無灰塵油污：有些部位上就會有輕微的油行出現(xiàn)，這些油行是通過長期的滲漏形成的，在運行過程中加上空氣中的灰塵。就會出現(xiàn)少量的灰塵和油污，出現(xiàn)這種現(xiàn)象我們的做法就是及時的社修或清擦，檢修的目的是為了解決漏油問題，清擦是為了設(shè)備的表面衛(wèi)生清潔和干凈。

無違章作業(yè)：在壓縮機的運行過程中，會出現(xiàn)一些不良的作業(yè)習(xí)慣，這些作業(yè)習(xí)慣會成為一種安全隱患，有些安全隱患是致命的，特別是在壓縮機的檢修過程中，很多不良習(xí)慣都存在過一些大小安全問題，人身受傷的也經(jīng)常出現(xiàn)，這些東西歸納起來有的就屬于違章作業(yè)的范疇。比如:輸氣膠管應(yīng)保持暢通，不得扭曲，開啟送氣閥前，應(yīng)將輸氣管道聯(lián)接好，并通知現(xiàn)場有關(guān)人員后方可送氣。在出氣口前方，不得有人工作或站立。

發(fā)現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)立即停機檢查，找出原因并除故障后，可續(xù)作業(yè):

①涌水、瀾氣、瀾電或冷卻水突然中斷:②、壓力表、溫度表、電流表指示值超過規(guī)定;③、排氣壓力突然升高，排氣閥、安全閥失效④、機械有異響或電動機電刷發(fā)生強烈火花。

五降

降低停機時間：很多企業(yè)因為廠房用途關(guān)系，壓縮機一般沒有備用機，壓縮機出現(xiàn)故障需要維修時就要停產(chǎn)，因此，在診斷壓縮機的故障原因和檢修時就要求節(jié)省時間，因為企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)是按訂單來實現(xiàn)的，完不成訂單是要賠償經(jīng)濟損失的，因此降低停機時間，實際就是在創(chuàng)造經(jīng)濟效益。壓縮機作為一款機械設(shè)備，經(jīng)過一段時間運行，由于磨損、形變、腐蝕、堵塞等原因產(chǎn)生故障或者故障先兆因而需要進行維修是很正常，也很必要的事情。

空氣壓縮機維修也有很多種類，按照維修時間的先后，可分為事后維修和預(yù)防維修兩大類。所謂事后維修就是當(dāng)壓縮機設(shè)備發(fā)生故障或者性能低下后再進行修理稱為事后維修。它最大的優(yōu)點是充分地利用了零部件的壽命，但事后維修是非計劃性維修，浪費了較多的剩余修理，同時在備用機不足的情況下，停機市場較長，影響生產(chǎn)效率。預(yù)防檢修是指根據(jù)設(shè)備的運轉(zhuǎn)周期和使用頻率而制定的提前進行設(shè)備現(xiàn)狀確認(rèn)的維修方式。所以，建議企業(yè)除了做好壓縮機事后維修工作外，要多做預(yù)防檢修。

降低搶修頻次：降低壓縮機的搶修頻次，和日常的大中小修不是一個概念，日常的大中小修是按計劃進行的，搶修是設(shè)備的臨時故障，需要及時進行修復(fù)，在工廠只有一臺壓縮機的情況下，搶修這種突發(fā)性的事件會造成企業(yè)整條生產(chǎn)線的停產(chǎn)，它的損失不能用一臺設(shè)備故障的單機損失來計算，而是公司各個環(huán)節(jié)的整體損失來計算，因此，降低搶修的頻次也是一項設(shè)備管理的重要指標(biāo)。

降低外委維修：在設(shè)備維修過程中，一般的企業(yè)都有自己的維修隊伍，對一些有計劃的大中小修能夠按時間節(jié)點進行排序，有步驟的進行檢修活動，或者是重大的臨時搶修活，但是有些項目，企業(yè)自身就沒有人力和物力來完成，這就需要對外承包進行。像新的廠房建設(shè)安裝和管道鋪設(shè)，這些項目本身沒有能力獨自完成，只能通過招標(biāo)的方式，讓專業(yè)的建筑施工企業(yè)來完成，盡管這種外委任務(wù)消費很高，但是不得不這么做。還有一些白己無法承擔(dān)的檢修任務(wù)，也得通過外委的方式來完成。由于外委費用高，成為我們設(shè)備管理中的一個值得注意的問題。

降低維修費用：維修費用是每年根據(jù)上一年度檢修的費用由計劃部門下達的，我們號召節(jié)約使用。但是，過猶不及，要知道，省錢也是一種投資。當(dāng)前設(shè)備管理作為企業(yè)管理的一項重要內(nèi)容，其內(nèi)涵已由過去的強調(diào)為生產(chǎn)服務(wù)，追求較高的設(shè)備完好率指標(biāo)轉(zhuǎn)變到以企業(yè)的經(jīng)濟效益為中心。這就要求，必須重視空壓機維修費用的管理與控制，以最少的維修費用達到最高的設(shè)備可利用率。

從財務(wù)角度說，維修所消耗的資金一般被定義為成本和費用。提出“維修是投資”，始終不被人們所理解，投資是有回報的，是有產(chǎn)出的.維修的投入是否有產(chǎn)出呢?維修的投入應(yīng)該表現(xiàn)在設(shè)備日常維護所投入的人工費，各類防護費，如表面防腐、防銹涂覆，潤滑油品牌、損壞件的修復(fù)或者更換、備件的采購儲備費、大修的人工費等。這些投入是否可以有產(chǎn)出呢?很多人認(rèn)為購置固定資產(chǎn)是投入，可以讓人們得到可計量的產(chǎn)出。但上述的維修及其管理投入，到底有沒有產(chǎn)出呢?回答是肯定的，壓縮機維修及其管理的投入是一點一滴的，不斷以離散形式補償設(shè)備的磨損、老化和性能劣化，不斷恢復(fù)設(shè)備青春活力的投入。如果失去這一投入，設(shè)備的產(chǎn)出可能是零或負(fù)值，如果投入不足，設(shè)備的產(chǎn)出會因故障停機多、精度或者質(zhì)量缺陷而受到負(fù)面影響，如果投入恰當(dāng)則可能使設(shè)備創(chuàng)造的價值最大化，如果投入過大，出現(xiàn)過維修狀態(tài)，也會降低其投入產(chǎn)出比。降低能耗壓縮機也有能耗問題，它消耗水、電、油等能源資源，特別是電，壓縮機由于耗電量大，一直被稱為電老虎。這是壓縮機很難過去的一個坎，壓縮機節(jié)能的關(guān)鍵就是省電，這是大家的共識。