人們對空難，實在太過懼怕。今年3月10日當?shù)貢r間8點38分，一架埃塞俄比亞的航班ET302在飛往肯尼亞首都，起飛6分鐘后它就墜毀了，機上147名乘客和8名機組人員全部遇難，無一人生還。事情發(fā)生后，美國波音公司被千夫所指，輿論認為，正是波音飛機的技術故障造成了這次悲劇。

最近，又一架美制飛機失事了！

根據(jù)俄衛(wèi)星網(wǎng)消息稱，當?shù)貢r間12月9日下午16點55分，一架載有38人的C130大力神軍用運輸機準備前往南極洲喬治王島的一處基地時，在經(jīng)過一個多小時飛行后，突然跟地面控制站失去了聯(lián)系。目前智利空軍證實，這架失聯(lián)的運輸機已經(jīng)墜毀，機上生還者的可能性很小。

也就是說，機上的38人都可能已經(jīng)遇難。因為，現(xiàn)在這架飛機墜落在德雷克海中了，這片海域水深3500米，可見度很低，海浪高達2到6米，在加上極度寒冷的天氣，這些給搜救工作帶來了巨大的困擾。

不過，令人感到疑惑的是，為什么智利空軍要前往未經(jīng)開發(fā)的南極呢？事實上，智利這是為了進行南極科考和開發(fā)，他跟所有國家一樣在南極設立了簡易的機場。之所以采用飛機當作交通工具，而不是采用坐船的方式，是因為德雷克海峽風大浪急，坐船的話隨時都有觸礁的可能。為了保險起見，智利空軍就采用C130軍機進出南極執(zhí)行任務。

C130軍機堪稱運輸機的鼻祖，從誕生到現(xiàn)在已經(jīng)衍生了40種型號，使用了60多年，先后出口到70個國家，尤其是其皮實耐用，運輸量大，適合極地氣候的特點，使得它成了各國進行極地補給任務的首選。因此，在事故原因沒有調(diào)查出來之前，不能說這次空難就是飛機本身造成的，畢竟其他國家使用的C130軍機就好好的。

那么到底是什么造成的呢？按照當前的初步調(diào)查看，失事飛機的兩名飛行員技術經(jīng)驗豐富，不排除是遭遇了惡劣天氣才墜海的。如今的南極大陸不僅氣候寒冷，年平均溫度為-25℃，比北極還低20度，而且常年刮風，年均8級以上的風力大概有300天，年均風速為19.4米/秒，隨時都會形成風暴。在這種情況下飛行自然面臨著很大的風險。https://www.360kuai.com/9b09b024dd525ef52?refer_scene=&scene=2&sign=360_0de6261f&tj_url=92ec2dcb034ee93ec&uid=b651c106d67f5d27579923d287a52ef5