【原】載貨水冷200摩托車機(jī)油消耗過快你遇到過嗎？這些原因要知道！

指尖摩托 2020-11-19

展開全文

作者：阮天林

前段時(shí)間，有位車主反映他的水冷200三輪摩托車因?yàn)榻?jīng)常拉貨，跑得多，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過快，所以在指尖摩托上提問，很多熱心的修理工師傅都給他支招，指尖摩托技術(shù)顧問阮天林老師看到后，對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，以供遇到此類問題的車友參考。

關(guān)于水冷摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過快的故障，因形成的原因很多，除了之前多位師傅指導(dǎo)的檢查活塞環(huán)、活塞和氣門導(dǎo)管及油封可能存在竄油隱患外，我建議您檢查一下水溫冷卻系統(tǒng)。

這是由于三輪摩托車的負(fù)載較重（車輛與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配設(shè)計(jì)上就存在小馬拉大車的隱患），因此發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷比二輪摩托車要大許多?，F(xiàn)暫將發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油的因素排除在外，若冷卻系統(tǒng)存在故障隱患，就使本來熱負(fù)荷很高的發(fā)動(dòng)機(jī)雪上加霜了。節(jié)溫器、溫控開關(guān)及熱傳感器是冷卻系統(tǒng)中的“指揮官”，絕不能有絲毫閃失，檢測(cè)方法如下：

（1）將節(jié)溫器拆下放入檢測(cè)容器中加熱，但不得使節(jié)溫器和溫度計(jì)直接觸及器皿的底部。當(dāng)水溫在72±2C°時(shí)，節(jié)溫器開始打開，81.5±1.5 C°以上時(shí)節(jié)溫器應(yīng)全開（全開升程量為：3.5～4.5mm），否則應(yīng)予以更換。

（2）將熱傳感器放入冷卻溶液容器中，然后逐漸提高液溫，并測(cè)量熱傳感器電阻值的變化。水溫在攝氏50、80、100、120 C°時(shí)，其電阻值分別為：154±16、52±4、27±3、16±2歐姆。對(duì)檢測(cè)相差太大的熱傳感器應(yīng)予更換。

（3）將溫控開關(guān)放入檢測(cè)容器內(nèi)，逐漸提高液溫。當(dāng)溫度達(dá)到98±4C°時(shí)，溫控開關(guān)的正、負(fù)極應(yīng)導(dǎo)通。對(duì)不在此范圍導(dǎo)通的溫控開關(guān)應(yīng)予更換。

（4）針對(duì)這輛200cc水冷摩托車熱負(fù)荷大的特點(diǎn)，建議更換開啟溫度為88±4C°的溫控開關(guān)，這樣可以使冷卻風(fēng)扇提前開啟，增加冷卻效果。88±4C°的溫控開關(guān)配件購買后，同樣要進(jìn)行以上的檢測(cè)試驗(yàn)，確認(rèn)其功能正常后才能安裝到散熱器上去。

另外在維修過程中，如發(fā)現(xiàn)儀表盤上的水溫指示針已達(dá)到紅色區(qū)域，但風(fēng)扇電機(jī)仍不工作時(shí)，可將溫控開關(guān)插件脫下直接接觸，觀察風(fēng)扇是否工作，以此來判斷風(fēng)扇電機(jī)和溫控開關(guān)的好壞，以及電纜線路接觸是否良好。在排除故障后，還應(yīng)重新測(cè)試一遍，以確保風(fēng)扇電機(jī)能可靠地工作。

（5）機(jī)油泵是發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的“動(dòng)力源泉”，必須始終保持良好的技術(shù)狀態(tài)。檢修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，尤其是經(jīng)過數(shù)萬公里運(yùn)行的車輛，千萬不要忽視對(duì)機(jī)油泵的檢查。這是非常重要的環(huán)節(jié)。

因不了解您的水冷200車機(jī)油輸送管的具體結(jié)構(gòu)，如果是與本田125水冷車一樣的油路的話，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)，旋松氣缸蓋罩上的油管螺釘（螺紋尺寸M8×25），此時(shí)應(yīng)有急速的機(jī)油冒出，如油量很小，則說明潤滑系統(tǒng)有故障（若需要拆裝時(shí)，不可與右蓋上的油管螺釘相混淆，右蓋上的油管螺釘油孔尺寸為：Ф3.5×2.5mm；而氣缸蓋罩上的油管螺釘油孔尺寸為：Ф3.0×1.5mm）。

（6）與以上師傅的觀點(diǎn)相同，更換上知名品牌20W/50高黏度機(jī)油試試。

（7）如果冷卻循環(huán)系統(tǒng)存在竄氣，其冷卻效果就會(huì)大打折扣，建議按下列方法來進(jìn)行診斷：

a）靜態(tài)檢查：在冷車狀態(tài)打開散熱器蓋，卸下行李箱和左邊護(hù)側(cè)板及左側(cè)蓋和右箱蓋上的檢視孔蓋，持適當(dāng)尺寸的套筒扳手在左側(cè)蓋端轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使活塞處于壓縮行程終了時(shí)的上止點(diǎn)位置并保持不動(dòng)（需兩人配合操作）。卸下火花塞，持3～5Kg/cm2氣壓的橡膠軟管對(duì)準(zhǔn)氣缸蓋火花塞孔沖入。此時(shí)觀察散熱器加水口體處，如有氣泡冒出，則說明發(fā)動(dòng)機(jī)的氣道與水道相通，應(yīng)拆機(jī)檢查，排除竄氣故障。

b）動(dòng)態(tài)檢查：支起車輛中撐，在冷車狀態(tài)下（必須確認(rèn)是冷機(jī)狀態(tài)）打開散熱器蓋，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其保持在怠速狀態(tài)，運(yùn)轉(zhuǎn)片刻后，在緩慢旋轉(zhuǎn)油門的同時(shí)，注意觀察散熱器加水口，如有氣泡冒出即說明發(fā)動(dòng)機(jī)存在竄氣現(xiàn)象。

（8）經(jīng)過以上檢查確認(rèn)車輛存在竄氣現(xiàn)象時(shí)，可在冷車狀態(tài)下打開氣缸蓋罩，持適當(dāng)尺寸的套筒扳手以對(duì)角順序檢查擰緊氣缸蓋螺母（扭矩值為22~26N.m）。

若檢查氣缸蓋螺母擰緊力矩?zé)o異常，再卸下凸輪軸、氣缸蓋組件，分別檢查氣缸墊片、氣缸蓋。若氣缸墊上的氟橡膠成分脫落或墊片表面有明顯的穿透性劃痕，則予以更換。

對(duì)氣缸蓋底平面和氣缸體上端面的平面度（這種情況比較多見，一定不要忽視檢查），可用直尺規(guī)或游標(biāo)卡尺平直面和塞尺配合檢測(cè)，其平面度極限值為：≤0.05mm。對(duì)超過使用極限值的機(jī)件，可用280#研磨砂在標(biāo)準(zhǔn)平板上呈8字形推拉研磨，直到檢測(cè)合格為止。若氣缸蓋與氣缸體結(jié)合平面嚴(yán)重翹曲無法修復(fù)，只有更換之，切不可勉強(qiáng)代用，以免留下故障隱患。

從實(shí)際操作上來說，水冷車機(jī)油消耗過快應(yīng)該先分辨出其發(fā)生的原因和途徑。也就是說，機(jī)油是從什么地方意外流失的。大家都知道，機(jī)油消耗的途徑有三處：

一是通過活塞環(huán)、活塞與汽缸處。

二是通過氣門導(dǎo)管與氣門桿（包括導(dǎo)管油封與氣門桿）。

這二處，均從消聲器排氣管排出，可以通過仔細(xì)觀察是否冒藍(lán)煙來加以判斷，部分車輛屬于輕微冒藍(lán)煙，只有在冷機(jī)狀態(tài)下有輕微冒藍(lán)煙，因此不容易用肉眼分辨。

三是通過曲軸箱通氣管蒸發(fā)掉，通常原因是機(jī)溫超高導(dǎo)致的，對(duì)于這一點(diǎn)，容易被人們忽視。昨天我建議您仔細(xì)檢查冷卻循環(huán)系統(tǒng)，就是防止因?yàn)槔鋮s系統(tǒng)異常，使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，機(jī)溫超高。

對(duì)機(jī)油通過曲軸箱通氣孔蒸發(fā)的檢查比較棘手，只有采取特殊的方法進(jìn)行分辨。為此，建議您找一塊比巴掌大些的干凈海綿（厚度5毫米左右，部分踏板車空氣濾清器的濾芯就有海綿），然后將海綿沿著包住曲軸箱通氣管，用細(xì)繩扣緊，必須確保車輛行駛過程中扣緊的海綿不掉落下來，（注意將海綿的一面與通氣管離開5~10毫米，這樣既能保證曲軸箱的通氣，也不會(huì)堵塞通氣管）。

在這樣的狀況下，累計(jì)行駛摩托車數(shù)十公里（最好在百公里以上），停車取下海綿仔細(xì)檢查上面有無機(jī)油痕跡，便能分辨出機(jī)油是否是從曲軸箱通氣管蒸發(fā)掉的。

此外，檢查冷卻循環(huán)系統(tǒng)時(shí)，請(qǐng)注意檢查散熱器蓋的工作性能，如果散熱器蓋的蒸汽閥提前打開，會(huì)使冷卻循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液流到備用壺內(nèi)（只有在車輛停止運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，備用壺內(nèi)的冷卻液從會(huì)因虹吸原理自動(dòng)流回冷卻系統(tǒng)內(nèi)），使整個(gè)冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液容量急劇減少，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。