第一個(gè)就是充電難

這是個(gè)老生常談的話題，不僅充電樁等基礎(chǔ)建設(shè)不已經(jīng)很完全了嗎？的確這樣，但仍然充電難，一來分布不均，有些區(qū)域多些，但另外一些區(qū)域密度就比較小，二來就算密度大，大多充電樁缺乏維護(hù)因此都是損壞的，找到也不能充，三來就是充電樁的品牌太多，像順利充電，你得下載N多個(gè)充電偏品牌的軟件，不然你只有A品牌的賬號，卻找到B品牌的電樁，那你還是推著車子走吧。

第二就是續(xù)航短

這個(gè)也是老生常談的。但很多車主還沒注意到的是，不只是電容量小導(dǎo)致汽車?yán)m(xù)航有限，受氣溫影響電池性能還會大幅衰減，就拿開空調(diào)來說，夏天開得是冷氣，燃油車要燒油，新能源要燒電，這就算打個(gè)平手，但冬天開暖風(fēng)，燃油車用的還是發(fā)動(dòng)機(jī)余溫，不少油的，但是電動(dòng)車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，因此還得燒電，每小時(shí)要多燒2-3度電，有限的續(xù)航就更加有限了。

第三個(gè)就是電池的更換問題，新能源電池的老化周期一般是七八年左右，一些車企雖然承諾免費(fèi)更換，但也是有條件限制的，而且很多早期的車主純粹就是可憐的小白鼠，買車時(shí)并沒有這個(gè)服務(wù)，換一套電池少的也要4-5萬，幾乎都是車價(jià)的一半了。而且你就是不想換電池想把車賣掉，二手販子也很不想收，根本賣不動(dòng)。

第四個(gè)就是電池很容易損壞，就像前面已經(jīng)說到的，溫度、年限已經(jīng)充放電頻次，都會降低電池的容量，根據(jù)媒體的統(tǒng)計(jì)限制，有32% 的車主都反饋過動(dòng)力電池組的損壞問題，可見這也不是個(gè)偶然現(xiàn)象。而且隨著電池容量增大，自燃的概率也隨之提升。

因此很多買新能源的人都后悔了，車主氣得直咬牙：這4大缺陷，孰可忍。對于對于大家來說，就目前來說，新能源養(yǎng)車儉省的確還是一大優(yōu)勢，但是新能源的缺陷還有很多，綜合體驗(yàn)還是不如開一臺燃油車那么好，而且就是開燃油車，只要跟老車主那樣掌握一些省油的技巧，像勻速開車、溫柔起步等，養(yǎng)車也可以很儉省的。若是還想進(jìn)一步降低養(yǎng)車費(fèi)用，還可以在加油時(shí)倒入一支燃油寶。

燃油寶是一種清潔型的汽油添加劑，它主要有兩個(gè)作用，一是能夠加劇汽油的燃燒，起到省油的效果，再就是它能夠清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)堵塞的積碳，起到很好的保養(yǎng)效果，使用后車子不僅省油，動(dòng)力也明顯提升，一些因積碳而生的煩惱像怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)等也會一并清除，對于養(yǎng)車來說十分合適。