摩托車是一種經(jīng)濟、便捷的交通工具，符合我國目前國情，深受廣大人民群眾的喜愛，但由于摩托車具有不穩(wěn)定性和駕駛操作部位非封閉性的特點，因此，駕駛摩托車相比駕駛其它機動車難度較大，摩托車駕駛員更應(yīng)該注重安全駕駛，掌握必要的駕駛技巧。

為何交通管理部門對摩托車、電動車等類似車輛的查處極為嚴格，這并不是針對摩托車、電動車駕駛員。

因為一是摩托車、電動車發(fā)生交通事故的比率居高不下，二是無牌無證摩托車、電動車發(fā)生交通事故后，常常會選擇逃離現(xiàn)場，增加破案難度，三是無牌無證摩托車、電動車經(jīng)常違反交通法規(guī)、超員超載、隨意穿行、闖紅燈、不按線路行駛、逆向行駛、醉酒駕駛等等，對社會穩(wěn)定造成不利影響，也嚴重威脅到人民群眾的出行環(huán)境，為了保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，所以交通管理部門對摩托車、電動車等類似車輛的查處極為重視。

駕駛摩托車需持有機動車駕駛證新購買的摩托車必須經(jīng)過車輛管理機關(guān)檢驗合格，領(lǐng)取號牌、行駛證后，方可上路行駛。摩托車號牌須按指定位置安裝、并保持清晰。號牌和行使證不得轉(zhuǎn)借、涂改、冒領(lǐng)或偽造。

那些購買二手摩托車的朋友，一定要按照規(guī)定辦理過戶手續(xù)，以防發(fā)生盜搶、丟失或交通事故等意外情況時給買賣雙方帶來不必要的糾紛。需購買交強險及第三者險等摩托車要按時進行年檢和購買相關(guān)的機動車保險。

這樣，發(fā)生交通事故時才能將個人損失減小到最低限度。另外，摩托車駕駛員應(yīng)經(jīng)常參加安全學(xué)習(xí)，及時了解相關(guān)交通法規(guī)，保證行車安全。

放眼全國，目前仍有相當大一部分摩托車駕駛員將交通法規(guī)視為無物，闖紅燈、超速駕駛、逆行、飆車等行為如同家常便飯。

試問，如此隨意地騎著摩托車在道路上橫沖直撞，怎么可能不出事兒呢？

依照我國目前現(xiàn)行的道路交通安全法的規(guī)定，駕駛和乘坐兩輪摩托車，必須佩戴安全頭盔。這是最基本的安全規(guī)定，畢竟頭部可以算得上是最為重要的身體組成部分了

。試想一下，如果摩托車駕駛員和乘客不按要求佩戴安全頭盔，對如此重要的身體器官都不做防護，一旦發(fā)生交通事故且頭部遭受重創(chuàng)，很難說最后是否還能保得住性命。

但現(xiàn)實中的情況又如何呢？在很多三、四線城市及地區(qū)，包括一些大中型城市的城鄉(xiāng)結(jié)合部、鄉(xiāng)村等地帶，經(jīng)常能夠發(fā)現(xiàn)不佩戴安全頭盔的摩托車駕駛員及乘客。

相比根本就不佩戴安全頭盔便駕駛摩托車的行為，以下這種情形似乎更為常見。很多摩托車駕駛員或乘客，要么出于經(jīng)濟方面的原因，要么是嫌麻煩，或者純粹為了糊弄交警的檢查，在駕駛和乘坐摩托車時佩戴并不符合規(guī)范的“頭盔”，而施工安全帽通常就成了他們用來替代“頭盔”的第一選擇。

但殊不知，施工安全帽和摩托車安全頭盔在結(jié)構(gòu)和材質(zhì)上有很大的區(qū)別，并且防護范圍不同；例如施工安全帽主要保護的是頭的頂部，通常用來防護高空墜物所引起的傷害。而摩托車安全頭盔則可以對頭部的頂部、前部和兩側(cè)都起到防護作用。并且，施工安全帽能夠承受的沖擊面積和所能提供的緩沖力度都明顯小于摩托車安全頭盔，因此拿安全帽來代替頭盔可以說簡直就是形同虛設(shè)。

正是由于很多摩托車、電動車駕駛員和乘客在思想上就缺乏守法意識、安全意識，在裝備上又做不到最起碼的防護，導(dǎo)致了他/她們一旦在駕駛和乘坐摩托車時發(fā)生交通事故，就會受到非常嚴重的人身傷害，難免有可能丟掉性命。

雖然摩托車、電動車在安全性方面確實有著它自身的局限性，但畢竟駕駛摩托車的是有大腦有思維的人，如果每一位摩托車駕駛員和乘客都能夠從心理上重視交通安全、遵守交通規(guī)則，同時在騎行時做好必要的人身防護，那么在安全中享受騎行的樂趣其實是完全沒有問題的。